Selv om volumet ikke er hva det var, Nissan er fortsatt en av de viktigste produsentene i Europa. Det har vært i det gamle kontinentet siden andre halvdel av forrige århundre og teknisk senter de har i Sunderland Det er en av de viktigste i Europa. Et bevis på dens spesifikke vekt i firmaets europeiske virksomhet er det faktum at det er tildelt den eksklusive produksjonen av to av de mest suksessrike modellene. Det handler om Qashqai og Juke...
Imidlertid aktiviteten som Nissan utvikler i Sunderland er mye bredere. Blant de mange å nevne er det faktum å produsere motorer og forskjellige deler både for seg selv og for sin allianse og eksterne partnere. En av de viktigste avtalene den signerte tidligere var rettet mot produserer sylinderhoder for Renault. Og så langt har alt gått bra, men restruktureringen som Alliansen har gjennomført har justert alle planene...
Nissan stenger motorfabrikken etter avsluttet produksjon av sylinderhoder for Renault-motorer...
Hvis du husker litt, ble Nissan og Infiniti forent av en kommersiell og teknologisk avtale med Mercedes-Benz. Fra ham ble født Infiniti Q30 og broren hans hele veien QX30 som de likte, men som ikke lyktes. Vel, den avtalen ga opphav til anlegg Infiniti tennessee drivlinje for produksjon av motorene deres. Med slutten av hele planen bestemte de seg for å stenge, og det vil være i 2023 når de låser den, og etterlater 400 arbeidere på gaten.
Vel, denne historien er den som vil gjenta seg i Sunderland. Renault trenger ikke lenger Nissan sylinderhoder til motorene sine og derfor trenger ikke japanerne lenger å produsere dem. Det vil være i 2024 når de produserer de siste, og det vil være da de 250 arbeiderne som er tildelt denne enheten vil bli flyttet til en annen stilling. Merket sørger i hvert fall for at de ikke får sparken, så foreløpig vil ikke arbeidsstokken bli berørt av det.
Gjennom en offisiell uttalelse ledelsen til Nissan Sunderland har antydet at...
«Fra begynnelsen av 2024 vil Nissan Sunderland-anlegget slutte å produsere sylinderhoder." […] «Vi forventer ikke at dette vil føre til tap av arbeidsplasser, og vi jobber med ansatte når vi omdisponerer dem til andre deler av virksomheten»
Vi må imidlertid være forsiktige fordi det ikke er første gang det japanske firmaet har satt det britiske sentrum i trøbbel. Da Brexit skjedde, sa han det ville undersøke gjennomførbarheten hvis det ikke var noen avtale med EU. Og foreløpig har han ikke tatt steget, selv om hvem vet om snart...
Kilde - Automotive News