La koronaviruskrise får alle produsenter til å endre lanseringsplanene sine. Og ikke bare disse siden fabrikkene tilpasser sine samlebånd til en mye lavere produksjon enn anslått for i år. Alt i alt, de som kjemper tilbake med flere modeller og andre liker Mazda at de tenker godt over hvilke grep de skal ta for ikke å gjøre feil. Faktisk, de vil ikke ha nye modeller før i 2022 eller 2023.
Denne nyheten kom her om dagen, fordi vi fikk vite at Den nye generasjonen av "2" vil være basert på Toyota Yaris. Denne endringen representerer et stort fremskritt, spesielt i aspekter som utslipp og lønnsomhet. Og dette siste aspektet er et av de viktigste, spesielt med tanke på det ny merkevareposisjonering. Ja, for hvis alt går etter planen Neste Mazda CX-5 vil ha som rivaler for å slå den bayerske premien.
Den nye Mazda CX-5 vil søke å bli plassert i premiumsegmentet
Ifølge ulike kilder, inkludert BestCarWeb, Mazda ønsker å konkurrere direkte mot Audi, BMW og Mercedes-Benz. Denne «ideen» om Hiroshima-huset hadde vært kjent lenge, men det så ut til at den ikke ble helt realisert. Og mer, siden Eunos (hans tidligere premiumfirma) måtte elimineres fordi ytelsen og salget var veldig dårlig. Vel, det ser ut til at de med den nye CX-5 ønsker å lage historie.
Tilsynelatende utviklingen av SKYACTIV bensinblokk med seks sylindre på rad Det ville markere begynnelsen på transformasjonen hans. Det spekuleres i at den vil ha et slagvolum på mellom 3.3 og 3.6 liter, selv om den endelige ytelsen fortsatt er ukjent. Alt i alt bør det gi neste Mazda CX-5 et eksklusivt preg støttet av andre aspekter. Blant de mest fremtredende er ankomst av mer teknologi og fremfor alt a Germansk design og finish.
Dette skulle tilsi ta i bruk den siste utviklingen av SKYACTIV-plattformen Av merket. Det vil være den samme som vil debutere den nye generasjonen av "6", som også er planlagt til 2022 eller 2023. Til alt dette må vi legge til at den nye Mazda CX-5 kan ha en coupé-stil versjon som skulle ta navnet CX-50. Vi har allerede fortalt deg om det for en tid siden, selv om dets mulige ankomst på markedet også er i luften.
Det vil være nødvendig å se om disse planene blir realisert og fremfor alt hvordan. Mazda har gått alene i mange år og hvis du vil fortsette på denne måten må du forbedre lønnsomheten. Den eneste måten er å gå til premiumsegmentet og opprettholde salgsnivået ditt. Bare på denne måten slipper du å øke rekkevidden og risikerer derfor å tape penger.
Kilde - BestCarWeb
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 150 - 194 hk
- forbruk 5,6 - 8 l/100 km
- vurdering 4,5