Dette er Land Rover sin nye Range Rover 2022. Vi har allerede møtt den!

Inne i merket Land Rover, luksus og utmerkelse har sitt eget navn: Range Rover. Range Rover-modellen kom på markedet i 1970 som en høyytelses SUV av høy kvalitet for passasjerene. I 2022 starter salget femte generasjon, men vi har allerede vært i stand til å se den, ta på den og komme på den.

Land Rover siterte oss for noen dager siden for å vise oss den nye Range Rover i en statisk presentasjon. Vi kunne ikke kjøre den, men vi kunne vite de viktigste tekniske detaljene, se den live og føler dens høye kvalitet. Og det er at hvis noe renner over i den nye generasjonen, er det nettopp det, kvalitet. Det samme er denne gigantiske luksus-SUVen!

Enkelhet, eleganse og minimalisme for Range Rover 2022

Hvis vi tar en titt på designen ser vi at den har valgt noen minimalistiske linjer, enda mer enn før. Fronten er veldig ren og gjenkjennelig av stilen til hovedgrillen og LED-frontlyktene, ved hjelp av en veldig avrundet støtfanger som vil bli overskygget når nummerskiltet er installert.

For sin del er sidesynet også veldig gjenkjennelig ved de fine søylene og den brede glaserte overflaten, søker med sin silhuett å gjøre god bruk av den indre plassen. Den presenterer også noen veldig rene og enkle linjer, mens hjulene når opp til 23 tommer som i selvbiografien som Land Rover viste oss. Forresten er dørhåndtakene flush.

Den viktigste nyheten kommer i bak, med en imponerende estetikk. Følg trenden med minimalisme og så mye at pilotene ser ut til å forsvinne. Belysningen er integrert i de sorte båndene og løsningen passer ham ganske bra. Jeg innrømmer at estetisk sett ser det ut for meg at den har fått et veldig teknologisk image som vet hvordan man opprettholder luksus og eleganse.

To lengder, tre konfigurasjoner

Hvis vi snakker om størrelse, er den nye Range Rover tilgjengelig med to karosserier i forskjellige lengder, noe som endrer akselavstanden. Den normale kampversjonen måler 5,05 meter, mens den lange akselavstanden utvider totallengden til 5,25. Disse 20 centimeters forskjell kommer fra slaget, som er 3 meter i den normale og 3,2 i den lange versjonen.

På den annen side tilbyr Land Rover oss tre konfigurasjoner av seter for denne nye Range Rover. Det engelske firmaet lar deg konfigurere denne bilen med 4, 5 eller 7 seter basert på våre preferanser. Det er første gang Range har tilbudt 7 seter siden lanseringen.

Mange tilpasninger, men alltid med luksus og kvalitet

Fra utsiden er det relativt enkelt å lage en attraktiv bil, men for et interiør å formidle følelsen av å være i en luksusbil det er ikke lett i det hele tatt. Uten tvil har den nye Range Rover gjort nettopp det.

Utover selve designet eller nyansene som er valgt for å generere det større kvalitetsinntrykket, gjør finishnivået og materialene du har valgt, at du føler deg veldig komfortabel i kabinen til denne modellen. I tillegg er berøringen når du fører hånden gjennom et punkt eller når du bruker noen av kontrollene, vanskelig å forbedre. Selv taket er laget i en meget høy kvalitet. Godt å ta på den!

Teknologien kunne ikke mangle. Skjermer, skjermer og flere skjermer!

Til alt dette må vi legge til at vi er i skjermenes tid, og logisk nok mangler det ikke i denne nye Range Rover. Bak rattet er det 13,7 digital instrumentklynge tommer konfigurerbar med forskjellige temaer for å vise informasjonen. En ny Head-Up Display mangler også.

Det innvendige speilet går fra å være et konvensjonelt speil til en skjerm som samler synet til et bakkamera plassert i taket.

I midten av dashbordet er det en annen stor 13,1 tommers skjerm og veldig god håndtering. følger med innebygd Amazon Alexa-assistent, med naturlige og intuitive stemmekontroller, samt kunstig intelligens for å lære av sjåføren. Mens vi kjører kan vi faktisk fjernstyre enkelte funksjoner i hjemmet vårt, som for eksempel å aktivere oppvarmingen. Det er åpenbart ingen mangel på Apple CarPlay og Android Auto.

Selv i baksetene kan vi bære to justerbare 11,4-tommers berøringsskjermer med høy oppløsning, hengende på baksiden av de to forsetene. De har høyoppløsning og kommer med HDMI-porter som er kompatible med multimedieadaptere og gir tilgang til tjenester akkurat som hjemmefra via WiFi.

Maksimal komfort og god plass

Og siden vi har snakket om andre seterad, opprettholdes luksusen og kvaliteten på alle måter. Vi har vært i stand til å komme på en fire-seters enhet lastet med alternativer og det er imponerende. Svært komfortable og elektrisk tilbakelente seter, en veldig ryddig midtkonsoll med rom og en (ja, en annen) berøringsskjerm for å administrere noen bilsystemer.

For plass vil folk i alle størrelser være svært komfortable, men enda mer i enhetene med lang akselavstand som har 20 centimeter mer plass til bena. Det er en av de bilene du kan ta en lur i en god lenestol. Det er heller ingen mangel på elektriske persienner for å øke privatlivet og/eller redusere inntrengningen av solen.

Bagasjerommet er ikke like romslig eller lett å laste

Hvis vi snakker om kapasiteten til stammeDet vil avhenge av den valgte versjonen. I femseterversjonene er de 725 liters kapasitet opp til taket. Det er ikke stor verdi med tanke på den totale størrelsen på bilen, og lasting og lossing er heller ikke behagelig på grunn av bagasjerommet med dobbel åpning.

Det som er bra er at begge dørene er elektriske og den nederste kan brukes som en benk å sitte på. Land Rover sier at der kan vi sitte "for å betrakte et landskap, se på sportsbegivenheter eller slappe av midt i naturen". Faktisk kan den til og med ha høyttalere.

På den annen side er det flere måter å dele stammen på for å fordele og sikre lasten; men hvis noe har fanget min oppmerksomhet, er det, igjen, kvaliteten på materialene. Polstringen og følelsen av noen knapper og elementer i bagasjerommet er spektakulær.

Motorer: I 2024 kommer det en elektrisk Range Rover

For å gå videre til den mekaniske delen, er den nye Range Rover tilgjengelig med to dieselmotorer, en bensinmotor, to plug-in hybrid PHEV-varianter og i 2024 vil en 100 % elektrisk dukke opp hvis detaljer fortsatt er ukjente. Alt dette ved hjelp av den nye MLA-Flex-plattformen.

Motorene diesel De kalles som D300 og D350, og de er mikrohybrider ved 48 volt. Blokken er en 3.0-liters inline som utvikler 300 og 350 hk for hver versjon. Alternativet til bensin er den splitter nye P440, som er en 8-liters V4.4 med ikke mindre enn 530 hk av BMW-opprinnelse.

For deres del, plug-in hybrider svare på navn P440e og P510e, med henholdsvis 440 og 510 CV. Begge bruker et 38,2 kWh batteri plassert i gulvet under setene. Den elektriske motoren gir 150 kW (204 CV) og er integrert i girkassen, og kan sirkulere opptil 140 km/t i EV-modus. Den elektriske autonomien er omtrent 100 kilometer.

Utstyr og priser Land Rover Range Rover 2022

Hvis vi snakker om utstyr, presenterer denne nye Land Rover Range Rover 2022 tre hovedutstyr, som svarer til navnene til SE, HMS og den luksuriøse selvbiografien. Til dem må legges til SV, som er fokusert på kunder som krever maksimal tilpasning, og til slutt en variant første utgave som skal markedsføres i løpet av de første levemånedene.

Startprisen for denne Range Rover er for sin del 143.300 euro, som tilsvarer SE-finishen, den korte kroppen, 5-seters kupé og 3-liters D300 dieselmotoren. I tabellen nedenfor gir vi deg hovedprisene for hver variant.

2022 Range Rover Gallery

Mer informasjon om denne modellen

Land Rover Range Rover

• plazas 5 - 7
• makt 300 - 615 hk
• forbruk 0,7 - 11,8 l/100 km
• vurdering 4,6