Nye Toyota Auris 2015, oppdaterer utvalget av motorer

Toyota for noen dager siden forventet oss hans nye 2015 Toyota Auris. Dette er den første restylingen som merkets C-segment kompakte får i sine femdørs og familie Touring Sports karosserier. Endringene påvirker den ytre estetikken, litt interiørdesign og materialer, men også modellens utvalg av bensin- og dieselmotorer.

Hybridvarianten står for mer enn halvparten av modellens salg og for øyeblikket mottar den ingen endringer. Den fortsetter å kombinere den 1.8 atmosfæriske Atkinson-syklusmotoren med en elektrisk for å oppnå en kombinert 136 hestekrefter. I bensinområdet debuterer en ny 1.2 turbomotor med 116 hestekrefter av kraft, mens de andre alternativene er naturlig aspirert 1.6 med 132 hk på toppen og 1.33 med 99 hk i bunnen. Det gjenstår å se hva som blir det endelige utvalget av motorer i Spania.

I dieselutvalget vil det være to alternativer. I den nedre delen 1.4-hesters Auris 4 D-90D, som allerede tilbys i modellene før restyling, selv om nyheten her vil være den nye 112-hesters dieselmotoren som erstatter 2.0-hesters 124-dieselmotoren som t.o.m. Den gang representerte den det kraftigste dieselalternativet i serien. Alle motorer overholder Euro 6, og for eksempel forbedrer 1-4 dieselen de forurensende utslippene betydelig.

De estetiske endringene visste vi allerede for det meste. Vedta en ny front, med mer stiliserte frontlykter og en mer moderne støtfanger. 16-tommers og 17-tommers lettmetallfelger er nydesignet og bak er også utformingen av pilotene med LED-teknologi og utformingen av bakstøtfangeren endret. kupeen forbedrer følelsen av opplevd kvalitet med nye materialer og med berøringsskjerm bedre integrert i dashbordet. Noen elementer endrer design, for eksempel klimaanlegget, klokkepanelet eller ventilasjonsuttakene.

Nye motorer i detalj

Ser man nærmere på motorene 1.2 turbo er en firesylindret utstyrt med Stop & Start, direkte innsprøytning og variabel åpning av eksos- og innsugsventiler. I tillegg til sine 116 hester leverer den 180 Nm dreiemoment motor i et bredt område som går fra 1.500 til 4.000 omdreininger. Den vil bli tilbudt med enten en sekstrinns manuell girkasse eller en CVT kalt Multidrive S. Med den manuelle girkassen er ytelsen bedre, med en makshastighet på 200 km/t og en 0-100 på 10,2 sekunder. CVT-endringen senker imidlertid forbruket til 4,6 liter i gjennomsnitt, med CO2-utslipp på 106 gram per kilometer.

De andre bensinalternativene er de som er nevnt 1.33 hestekrefter 90 og 1.6 hestekrefter 132. Begge har seks-trinns manuell girkasse, og kan velge Multidrive S i den kraftigste. Kun de minste har Stop & Start. 0-100 er 12,1 sekunder for de mindre kraftige og 10 sekunder for 1.6 (11,1 med automatgir). Forbruksmessig er de jevne, med et snitt på henholdsvis 5,4 liter og 5,9, slik at 1.6 Multidrive S står igjen i midten med 5,6 liter.

Motoren diesel 1.4 av 90 hester har modifisert sitt injeksjonssystem og lagt til en ny katalysator som reduserer nitrogenoksider for å overholde Euro 6 anti-utslippsbestemmelsene. I forhold til forgjengeren, forbedrer den forbruket med 3,4 % til 3,4 liter og slipper ut 89 gram CO2 per kilometer, 10 færre enn før. I tillegg, takket være de påførte forbedringene, er dreiemomentet på 205 Nm tilgjengelig fra 1.400 til 2.800 runder, mens det før ikke presterte helt før 1.800. Endringen er en sekstrinns manuell.

den nye motoren diesel 1.6 av 112 hester Det er den som leverer mest dreiemoment, med 270 Nm mellom 1.750 og 2.250 omdreininger. Den muliggjør en 0-100 på 10,5 sekunder med en maksimal hastighet på 190 kilometer i timen. Den er utelukkende assosiert med en sekstrinns manuell girkasse og gjennomsnittlig forbruk er det 4,1 liter ved 100, med CO2-utslipp på 104 gram per kilometer. I tillegg utvides vedlikeholdsintervallene fra 15.000 til 20.000 kilometer sammenlignet med 2.0.

Endelig er det hybrid, som med sine kombinerte 136 hestekrefter fortsatt er ledende på effektivitet med et snittforbruk på 3,5 liter. Deres ytelsen ligner på den kraftigste dieselen, med en 0-100 på 10,9 sekunder og en toppfart på 180 kilometer i timen.

Kilde – Toyota