Hvis vi husker for år siden, da vi skulle fylle drivstoff, kunne vi bare velge mellom to typer drivstoff: bensin og diesel. I noen år har denne delen endret seg mye, siden vi kan finne ulike typer diesel og også ulike typer bensin, 95 oktan og også 98 oktan.
Hovedmålet med brenseldiversifisering er å oppnå større ytelse fra vår motor, i tillegg til lavere forbruk og også en reduksjon i forurensningen produsert av vår bils motor.
Vi vet alle hovedforskjellen mellom 95 og 98 bensin: prisen. Men bortsett fra prisen er det flere forskjeller mellom disse to typer bensin, den viktigste er oktantallet.
Nummereringen, 95 eller 98, indikerer kapasiteten til dette drivstoffet forhindre selvdetonasjon av drivstoff inne i sylinderen. I praksis, jo høyere oktantallet bensinen har, desto mer kan blandingen komprimeres inne i sylindrene uten at blandingen selvantenner.
Med dette i bakhodet kan vi si at 98 oktan bensin har en høyere ytelse enn 95 oktan bensin. I tillegg bør i teorien forbruket med denne typen bensin være lavere enn forbruket oppnådd med 95 oktan bensin. Men hvis vi ikke tar opp kalkulatoren, vil vi egentlig ikke se drivstoffbesparelsene til 98 oktan bensin.
98 oktan bensin brukes vanligvis i sportsbiler, siden hovedmålet med disse thrusterne er å få mest mulig ut av kraften de tilbyr.
Det skal også sies at selv om produsenten anbefaler et drivstoff med høyere eller lavere oktantal, kan vi i praksis bruke begge typer drivstoff.
I Europa er den laveste tillatte oktantallet 95 oktan. Fordelene med denne bensinen er prisen, billigere og også det forbedrer starten på bilen vår i kulde. Globalt sett kan man si at 95-oktan bensin er den mest brukte i biler, langt sammenlignet med 98-oktan bensin.
Mer informasjon - Forvirret når du fyller drivstoff