OPC fyller 15 år, dette er historien om den raskeste Opel

OPC, hvis du ikke vet det, er det Opels høyytelsesavdeling. Faktisk svarer initialene til Opel Performance Center, og hvis det er hovedpersonen i år 2014, er det fordi har sittet i ikke mindre enn 15 år ved foten av canyonen når det gjelder sportskjøretøyer.

Som enhver historie har den en begynnelse. Og den begynnelsen har mye å gjøre med Opel Astra G som i 1998 erstattet den gamle Astra. Det ville ikke være før et år senere da første OPC i historien basert på merkets nye kompakte.

Opel ville ha en sportsbil i sine rekker for å erstatte GSi-en som inntil da var fullblodene i serien. Den første Opel Astra OPC er fra 1999, som modellen som startet en hel sportshistorie og en suksesshistorie.

Han baserte motoren sin på blokken atmosfærisk 2.0 på 136 hester, hvor det ble gjort forbedringer på dens indre deler. Elektronikken ble modifisert for å søke en mer rabiat og livlig respons, inntak og eksos ble modifisert, og smidde stempler ble installert. Resultatet ble 160 hester som avkjølte seg ved siden av en ny oljekjøler for å holde alt i perfekt synkronisering.

Chassiset fikk også sin tuning med nye suspensjoner, nye armer og lavere bakkeklaring. Det ble også valgt et nytt kraftigere bremsesystem med større skiver eller en nå mer direkte adresse. De avsluttet settet, de til OPC, med en stillbilde diskret kroppssett og 17-tommers felger.

Den begrensede oppkjøringen av den første Astra OPC var en suksess, og tvang Opel til å øke produksjonen og lansere en ny modell. i 2001, Opel Zafira OPC. Kanskje en av avdelingens mest nysgjerrige kreasjoner ble på den tiden den raskeste kompakte minivanen på markedet.

Oppskriften var lik, plasser en 2.0 motor i motorrommet med store doser kraft. Det betydde imidlertid et vendepunkt, fordi for første gang og frem til nå har superlading som standard. Dermed ble blokken produsert 192 hester, igjen krydret med et nytt oppsett av chassiset og et diskret karosseri.

Et år senere ble Opel Astra OPC oppdatert, i 2002, med samme motor som Zafira, men nå brakt til 200 hester. Fordelene kunne nå nytes i både 3-dørs karosseri og Caravan-familien. Utseendet fikk i tillegg eksotisme med et mye mer forseggjort og muntert aerodynamisk sett.

I 2005 ble ikke mindre enn 3 nye OPC-modeller født. Opel Astra OPC ble fullstendig fornyet, med en ny generasjon som lovet større sensasjoner med en mye mer personlig estetikk og nå en ny 2.0 Turbomotor med 240 hestekrefter, og oppnådde rekorden på Nürburgring i sin kategori. På samme måte dukket andre generasjon av Zafira OPC opp med de samme spesifikasjonene.

Men nyheten var i Vauxhall Vectra OPC. For første gang våget OPC med en mellomstor sedan og det innebar å bruke den største og kraftigste motoren den noen gang hadde brukt. det var en blokk 2.8 V6 superladet som fortsatt brukes i dag og som på den tiden ble produsert 255 hester av makt Den første OPC sportssedan ble født med sedan og familiekropp.

Året etter, 2006, ga liv til en av de mest nysgjerrige modellene i OPCs historie, Vauxhall Meriva OPC. Opels høyytelsesavdeling satset på å bruke en urban minivan som grunnlag for sin nye sportsmodell, og plasserer en 1.6 Turbo 192 hestekrefter. Dens estetikk var veldig personlig, og la oss huske at Corsa OPC ennå ikke hadde forlatt designbordet i forrige generasjon.

Det var ikke til 2007 da vi møtte Opel Corsa OPC, med den samme 1.6-hestekrefters 192 Turbo-blokken som Meriva (selv om den flikket med en mest attraktiv forrige generasjons prototype). Dette fikk et mer sporty og radikalt preg, som startet med motoren og sluttet med et meget slående aerodynamisk sett med sentralt eksosuttak inkludert. Han klarte, i likhet med sin eldre bror, å sette ny rekord på Nürburgring i sin kategori og i 2011 ble hans versjon presentert Nürburgring Edition med 210 hk makt.

Den feteste OPC-en som kom gjorde det i 2009 sammen med sitt første jubileum. Oppdateringen skjedde, med mindre endringer, i 2013 og i år har vi prøvd det. Vi snakker om Vauxhall Insignia OPC, den kraftigste modellen i sitt utvalg, den kraftigste OPC i sin historie og den første som inkluderer firehjulsdrift.

Under panseret, den samme blokken 2.8 V6 turbo som tidligere flyttet Vectra, bare kraften økte til 325 hester. Tallene er svært pretensiøse, med 0-100 km/t på 6 sekunder og en maksimal hastighet som når 270 km/t i Unlimited-versjonen. Firehjulsdriften, Brembo-bremsene med perforerte skiver eller de imponerende Recaro-ryggene indikerer at det uten tvil er den smakfullste jobben i OPCs historie.

Fremtiden ser grønn ut, lysegrønn ja, for OPC. I mellomtiden han nåværende Astra OPC, allerede med 280 hester er en av de mest ettertraktede sports kompakte, har vi ennå ikke møtt den nye generasjonen Corsa OPC. Underveis har det vært forslag like gale som Zafira eller Meriva OPC, to modeller som selv i dag vil få oss til å snu nakken hver gang vi ser dem.