Om bare to dager siden spekulerte på hans ankomst til Paris Motor Show skuffer ikke Opel og presenterer femte generasjon Opel Corsa etter 32 år med uavbrutt historie. Og nyhetene den introduserer kommer, som det er logisk, på det estetiske og mekaniske planet, men fremfor alt i det som råder med tiden: den sterkt forbedrede tilkoblingen under funksjonene til IntelliLink-systemet. Den vil forlate produksjonslinjene i Eisenach og Zaragoza på slutten av året, og ankommer lokale forhandlere med en startpris på 13.540 euro for 1.4 hk Corsa Expression 75.
mange av detaljene De var allerede kjent siden begynnelsen av juli, for eksempel totalrenoveringen av chassiset, med et senket tyngdepunkt sammenlignet med fjerde generasjon, større stivhet og et mer raffinert oppsett, ifølge informasjon fra produsenten. Den nye elektriske styringen vinner visstnok i presisjon og følsomhet.
Mechanics 1.0 ECOTEC Turbo arvet fra Opel Adam
Helt laget av aluminium, motoren 1.0 ECOTEC Turbo tresylindret nylig avduket i Opel Adam vil være prøvesteinen i Corsa-serien, og være tilgjengelig for Spania i en kun 115 hk versjon (det er ytterligere 90 hk som ikke kommer her), med et maksimalt dreiemoment på 170 Nm fra 1.800 o/min. Til dette kommer en 1.4-liters motor med effekter på 75 og 90 hk og en annen nyhet, 1.4 Turbo med 100 hk og 200 Nm fra 1.850 o/min. Et tilbud om bensinmotorer som er noe overlappende i kraft. De overholder alle Euro 6-regelverket.
Når det gjelder dieselmotorer, 1.3 CDTI opprettholdes fullstendig revidert, i konfigurasjoner av 75 og 95 hk assosiert med henholdsvis fem- og sekstrinns girkasser. Nyhet forutsetter inkludering av en ny sekstrinns girkasse også tilgjengelig for 1.0 ECOTEC Turbo med indre komponenter med lav friksjon (til tross for tvetydigheten i dette begrepet, akkurat som det), sammen med 3.0-generasjonen Easytronic automatiserte manuelle girkasser som kan være assosiert med 14 hk .90-motoren.
Nysgjerrig er den mulige kombinasjonen av teknologier i henhold til det tekniske arket vedlagt av Opel Spania. Den 1.4 hk 90 bensinmotoren vil være tilgjengelig med en Easytronic-girkasse eller en 6-trinns automatgir, mens 1.4 Turbo 100 hk (den med det høyeste paret i sin kategori) vil kunne ha start/stopp funksjon. Det er ingen omtale av slike muligheter innen dieselmekanikk.
Når det gjelder ytelsesdelen, er akselerasjonstallene til 1.0 hk 115 ECOTEC Turbo-motoren bemerkelsesverdige, med en manøver fra 0-100 km/t på anstendige 10,3 sekunder i sin 6-trinns manuelle versjon, med toppfart på 195 km /t, og de 11,0 sekundene som 1.4 hk 100 Turbo-motoren bruker på å utføre samme manøver. Ingenting smigrende er de til 1.4 hk 90 ecoFlex med Easytronic-girkasse, som går opp til 13,9 sekunder og forteller tydelig om vekten som denne urbane modellen allerede håndterer, svingende mellom 1.141 og 1.263 kilo, tall som inntil for noen år siden var for kompakte modeller og til og med mellomstore sedaner.
Med hensyn til forbruk, den mest balanserte av bensinmodellene er 1.0 ECOTEC Turbo, som homologerer i urbane/ekstra-urbane/kombinerte sykluser tallene til 6,0/4,3/4,9 liter per hundre kilometer, noe høyere enn rekkevidden sine brødre selv med lavere kraft. Innen dieselfremdrift nøyer 1.3 hk 75 CDTI seg med 4,6/3,3/3,8 liter per hundre, mens 1.3 hk 95 CDTI oppfyller, uforståelig nok, identiske tall for de samme forbrukssyklusene . Det høyeste forbruket er for den 1.4 CV automatiske 90-motoren, homologerende 7,8/4,9/6,0 liter per hundre.
Noen andre inkorporeringer som allerede er kjent på forhånd i begavelsen av den nye Opel Corsa vil være LED-kjørelysene, IntelliLink system 7-tommers fargeskjerm kompatibel med Apple- og Android-enheter, tilgjengelighet av applikasjoner som BringGo for navigasjon, samt Stitcher og TuneIn for å lytte til radio og podcaster. Apple iOS-systemet er integrert og tillater SIRI EYES GRATIS stemmekontroll, som lar deg lese og skrive SMS-meldinger og e-poster uten å ta hendene fra rattet. Kjørehjelp har heller ikke blitt neglisjert ved denne anledningen.