Jeg husker fortsatt når General Motors ga grønt lys til Opel Antara og dens tvilling Chevrolet Captiva. Den ene og den andre var i utgangspunktet den samme bilen, siden de var basert på Theta-basen laget av GM Korea. Men markedet dømte og ga mer fordel til modellen til Yankee-huset, kanskje oppmuntret av mer rettferdige offisielle priser. Nå som Rüsselsheim-firmaet går under stjernebildet Stellantis, har historien endret seg mye. SUVene deres liker det.
I det minste ser suksessen til Crossland, Mokka og Grandland ut til å bevise at Carlos Tavares ideer har rett. Og med den siste nyheten som når markedet, vil de garantert underbygge denne gode rekken. Det handler om Opel Grandland GSe førsteklasses plug-in hybrid PHEV. Med ham følger de sportsbane som startet med Astra GSe og det gir en vri på en av de mest interessante kompakte SUV-ene på markedet. Og alt dette, med en 0 DGT-etikett...
Opel Grandland GSe debuterer KONI-fjærer og støtdempere med FSD-teknologi...
Som du kan se, Opel Grandland GSe opprettholder fysiognomien som den hadde premiere for noen måneder siden. Imidlertid har denne sportsversjonen sine egne designelementer som den sorte panseret, som vil være valgfritt. Det trekker også oppmerksomhet til 19-tommers Manta GSe-inspirerte lettmetallfelger. Til slutt glemmer den ikke å inkludere GSe (Grand Sport electric)-logoen på bakluken eller en bakre diffuser.
Fra innsiden antar Grandland GSe også endringer. De er ikke drastiske eller radikale, men mer enn nok til å antyde at vi står overfor en sporty versjon så vel som en økologisk. Det skiller seg ut, spesielt paret av AGR-sertifiserte forseter i sportsstil kledd i Alcantara. Den negative siden kommer fra bagasjeromskapasiteten da den er redusert til bare 390 liter.
Årsaken til dette tapet skyldes det elektriske systemet til plug-in hybrid drivlinje (PHEV) hva som er under panseret ditt. I dette tilfellet er den avhengig av en 1.6-liters turbobensinmotor med 200 hk tilknyttet to elektriske motorer. Den av det fremre toget gir 110 CV og den på bakakselen 113 CV for å tilby en total effekt på 221 kW (300 hk). På grunn av sin konfigurasjon når de bakken gjennom de fire hjulene, siden det er firehjulsdrift 4×4.
For å tilby sporty dynamikk, Grandland har KONI fjærer og støtdempere "hard" med FSD-teknologi (Frequency Selective Damping). I tillegg er servostyringen rekalibrert for å forbedre hvordan du tråkker når du går gjennom en kurve. I følge uttalelser fra Florian Huettl, administrerende direktør i Opel...
«Den nye Opel Grandland GSe er usedvanlig dynamisk, dyktig og stilig. Vi er sikre på at den vil appellere til kunder som ikke bare ønsker elektrifisering av SUV-en sin, men også sportslig kjøring."
Vi vet ikke om det er sant, men lover 0 til 100 km/t på 6,1 sekunder og et forbruk på 1,3 liter per 100 km i henhold til WLTP-syklusen. Prisen? Foreløpig er det ikke offisielt, og det er heller ikke når det kommer på markedet, men legg mer enn 50 tusen euro på det...
Kilde - Opel
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 130 - 300 hk
- forbruk 1,2 - 6,4 l/100 km
- vurdering 4