Forrige uke reiste vi til utkanten av Lezama, i Bizkaia, for å teste de viktigste nyhetene i Opel-serien for 2013. Representantene for merket i Spania ventet på oss der for å fortelle oss om utviklingen til Opel i 2012, som de er fornøyd med, samt flere modeller som vi kunne teste kort, blant annet Opel Mokka, Astra OPC og Astra Sedan. Den flørtende lille Adam dukket også opp, men kun som en statisk presentasjon. Vi kunne ri og tukle, men ikke kjøre dem. Vi måtte drukne sorgene med Astra OPC.
I Spania har Opel alltid hatt en stor tilstedeværelse i B- og C-segmentene med modeller som Opel og Astra, som måned etter måned dukker opp blant de mest solgte modellene. Insignia var også en revolusjon med lanseringen, og selv om ting har roet seg litt, fortsetter den å være en god suksess. På den andre siden av mynten finner vi modeller som Antara. Modeller som Mokka eller Adam får også en flom av reservasjoner. Den kompakte SUV-en overstiger 80.000 reservasjoner på europeisk nivå, med 2.560 reservasjoner i Spania, som i disse tider er et utmerket resultat. Adam, på sin side, overstiger 20.000 XNUMX.
Produktoffensiven for 2013 og utover er virkelig lovende og den bærer allerede sine første frukter som vi har vært i stand til å se med de akkumulerte reservene til Mokka og Adam. Det kommersielle nettverket av forhandlere kan være noe roligere enn andre merkers i denne forbindelse. Men alle nyvinningene i Opel-serien slutter ikke der. Opel Cabrio, en fireseters cabriolet, kommer rundt mai og Opel Astra OPC og Astra Sedan, lansert for noen måneder siden, har fortsatt en lang vei å gå.
Opel Astra Sedan:
Opel Astra Sedan er egentlig en modell som ble lansert i 2012, nærmere bestemt i oktober. Det er en sedan i C-segmentet, selv om denne typen biler ligner D-segmentet fra et tiår siden når det gjelder størrelse og beboelighet. I motsetning til Astra GTC, som har et mer sporty utseende, er Sedan en ganske diskré bil som ikke får oss til å vende oss til gaten for å se den, men likevel liker den den. For å fremheve det flotte arbeidet til designerne med å integrere det tredje bindet på en veldig harmonisk måte.
Den tilbys med to bensinmekanikere, en 1.6CV atmosfærisk 115 og en mer interessant 1.4 Turbo bensin. Vi har vært i stand til å teste denne siste mekanikeren knyttet til en sekstrinns automatgir. Dieseltilbudet kompletteres med 1.7-motoren i to krafter, 110 og 140CV. Prisene på serien starter rundt 17.500 euro og slutter rundt 21.000 for 1.4 Turbo automat. De er relativt lave priser, som de gjør at modeller som Seat Toledo eller Citroën C-Elysee ikke gir like mye mening, siden de ikke er så langt fra hverandre i pris og om det er stor forskjell i kvalitet og gange.
Vauxhall Astra OPC:
Alle vi som var tilstede på presentasjonen var ivrige etter å kjøre i OPC, vi har tross alt bensin i blodårene, og vi foretrekker å kjøre i en 280CV hot-hatch enn i en kontorsedan. Under panseret på Astra OPC er det en 2.0-liters turboladet bensin som gir 280CV og 400Nm dreiemoment til forhjulene via en sekstrinns manuell girkasse. Disse er 30CV enn Insignia med samme motor, selv om Insignia OPC er godt over den.
Sammenlignet med modellen den erstatter, slipper den ut 14 % mindre CO2 og forbruker 12 % mindre, delvis takket være standard Stopp/Start. Sannheten er at for fordelene som forbruket gir oss er behersket, merket datamaskinen ombord 12 liter i gjennomsnitt, etter å ha passert noen få journalister ivrige etter sensasjoner. Astra OPC har også Flex Ride adaptivt chassis, som virker på fjæringen, styringen og gassfølelsen avhengig av valgt modus (Normal, Sport eller OPC).
31.318 euro Det er minimumsprisen å betale for en Astra OPC. Det er langt fra 2.0CV Astra 195 CDTI Bi-Turbo, som koster 27.000 XNUMX euro, men ærlig talt, uten å kunne prøve den på grunn av mangel på tid (det var på presentasjonen), vil jeg ikke få fingrene i klem hvis jeg si at det er to helt forskjellige ting.
Vauxhall Mokka:
Opel Mokka er noe helt nytt i Opel-katalogen. Det er den første SUV-en i B-segmentet av merket, som har som mål å konkurrere med modeller som Nissan Juke. Suksessen har vært nært forestående og de akkumulerte reservene gjør det klart for oss at i salg kommer resultatet heldigvis til å bli veldig annerledes enn Opel Antara, merkets første SUV. Designet er virkelig vellykket i Mokka, spesielt foran, siden kanskje bakdelen er noe mer personlig og ikke alle liker det. Det som er klart er at Mokka har emballasje og virker mer enn den er.
Mokka tilbys i Spania med to bensin- og to dieselmotorer. Tilgangsmotoren til serien er en 1.6CV 115 bensin, mens over den er 1.4CV 140 Turbo med sekstrinns manuell girkasse. I fremtiden kommer en automatisk sekser. Dieselutvalget består utelukkende av 1.7CV 130 CDTI med manuell eller automatisk girkasse. Som en SUV finnes det varianter med enkel trekkraft (2WD) og intelligent firehjulsdrift (4WD). 1.6-bensinen kan kun være foran, mens 140CV Turbo kun kan utstyre 4WD. I dieselen kan vi velge trekkraft, selv om det vil koste oss rundt 2.300 euro.
Opel Cabriolet:
En annen nyhet som ble diskutert i presentasjonen var Opel Cabrio. En fireseters cabriolet som skal presenteres i Genève, selv om vi allerede kjenner alle detaljene. Den er kommersielt skilt fra Astra-serien og vil nå forhandlere i mai. Startprisen for denne modellen i Spania vil være 29.900 euro for 1.4 Turbo bensin. Over kommer den nye 1.6 turbo bensinen og en 2.0-liters diesel med 165 HK. Produksjonen av Cabrio startet i Gliwice (Polen) for noen dager siden.
Vauxhall Adam:
Den lille urbane, direkte rivalen til anerkjente modeller som Fiat 500 eller Mini. Den akkumulerer allerede mer enn 20.000 1.2 bestillinger, så en suksess er spådd. Kvalitetsutstyr florerer i Adama, og interiørkonstruksjonen er veldig bra. Opprinnelig ble den lansert på markedet med tre bensinmotorer med en fem-trinns manuell girkasse. Disse motorene er en 70CV 1.4 og to 87, en 100 og den andre XNUMXCV. Selv om begavelsen er veldig bra i finish og utstyr, motorene er det svake punktet til Adam, som møter rivaler med mer moderne mekaniske alternativer som Fiats TwinAir. I fremtiden vil mer avansert mekanikk komme og er i samsvar med modellen.
