Øye! Kommer det bemanningskutt på Volkswagen-merket?

Volkswagen kutter

Alle vet at de viktigste europeiske bilprodusentene følger nøye med på bevegelsene til de asiatiske, nærmere bestemt de kinesiske, som kommer som en virvelvind inn i markedet vårt. Dette sammen med overgang til elbiler, setter mange merker i trøbbel. Den siste informasjonen påvirker Volkswagen.

Ifølge byrået Reuters, ser det ut til at de har hatt tilgang til interne samtaler i det tyske selskapet. Volkswagen har et spareprogram på ikke mindre enn 10.000 millioner euro, inkludert personalreduksjoner. Unødvendig å si er dette aldri gode nyheter.

Volkswagens mål: 10.000 millioner euro i kutt

For flere måneder siden fikk vi vite om denne reduksjonsplanen verdt 10 milliarder euro for år 2026. De siste hendelsene, som f.eks. politiske konflikter, pandemien og halvlederkrisen, har vært et alvorlig slag for selskapet.

Angivelig, og vi viser igjen til Reuters, personen som er ansvarlig for merkevaren, Thomas Schäfer, ville ha sagt i et møte at "På grunn av mange av våre eksisterende strukturer, prosesser og høye kostnader er vi ikke lenger konkurransedyktige som et Volkswagen-merke.".

Volkswagen kutter bemanning

Videre Gunnar Kilian, medlem av rådet for menneskelige ressurser, ville ha opplyst at en del av disse planlagte innsparingene ville oppnås gjennom avtaler om delvis eller førtidspensjonering av arbeidstakere.

Det blir ikke bare justeringer i personell

Uansett vil det meste av målet - jeg gjentar, 10.000 milliarder euro - nås gjennom andre andre tiltak enn bemanningsreduksjon. 'Til slutt må vi være modige og ærlige nok til å kaste over bord ting som dupliseres i selskapet eller som rett og slett er en belastning vi ikke trenger for å oppnå gode resultater.”, ville Kilian ha uttalt.

Tidligere hadde selskapet uttalt at det planla å utnytte den "demografiske kurven" for å redusere arbeidsstyrken, etter lover å ikke gjennomføre permitteringer før 2029.

Vi får se hvordan dette ender, men det er klart det Den økologiske overgangen til elektriske kjøretøy går ikke som de mektige europeiske produsentene hadde forventet... Når det gjelder Volkswagen, har det også blitt lagt til at Stellantis presser hardt på for å ha så mange merker, noe som gjør at de kan dra nytte av teknologien og ressursene for mange forskjellige kjøretøy og dermed redusere kostnadene per enhet.

Kilde - Reuters


Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.