Peugeot 208 vs Peugeot e-208, når kompenserer den elektriske?

Peugeot fortsetter sin strategiske plan med en sterk offensiv av produkter som, uten å være de billigste i markedet, oppnår en meget god posisjon i markedet. I tillegg med flere mekaniske teknologier. Og med alt dette har det franske merket invitert oss til å sammenligne Peugeot 208 i sine termiske versjoner med sin elektriske variant, som er kjent som peugeot e-208.

Først og fremst er det viktig å huske at Peugeot 208 har vært det den mest solgte bilen i Europa i første halvdel av 2022, som er et godt bevis på suksessen. På den annen side tilbys den franske bruksbilen med versjoner av bensin i potenser på 75, 100 og 130 CV, en elektrisk på 136 CV og i tillegg er det en av få biler av denne størrelsen som fortsetter å tilby et alternativ diesel, som yter 100 hk. På denne måten kan vi velge den mekaniske varianten som passer best for våre behov.

Peugeot 208 priser

Før vi snakker om forbruk, drivstoffpriser og regnskap for brukskostnadene, synes jeg det er viktig å gå gjennom prisene for hver mekanisk versjon. Her har du laveste priser på hver motor:

Selvfølgelig, for å sammenligne prisene til disse konkurrentene, er det ideelle å ta som referanse trimnivåer og lignende krefter. Så vi går til Peugeot 208 GT PureTech 130 EAT8 (automatisk) og Peugeot e-208 GT 136 CV, hvis offisielle priser er 27.690 og 36.920 euro.

Med andre ord, uten rabatter eller hjelpeplaner er det en forskjell på 9.230 2.230 euro, selv om dette beløpet kan reduseres til XNUMX XNUMX euro med Flytteplanen ved skroting av et gammelt kjøretøy.

Kostnaden for å bruke den elektriske Peugeot 208 og den sammenlignbare bensinversjonen

Peugeot 208-batteriet elektrisk er 50 kWh, så hvis vi tar som referanse a rate på €0,25/kWh Hjemme hos oss er prisen for å lade batteriet helt opp 12,5 euro. Den godkjente autonomien til denne bilen er 362 kilometer, så å lage en treregel får vi et resultat av 3,97 euro hver 100. kilometer.

I tilfelle av Peugeot 208 med 130 hk og EAT8 endring, er godkjent blandet forbruk 5,4 liter per 100 kilometer. Med en nåværende pris på 95 oktan bensin på rundt 2 euro per liter, kostnaden for å reise 100 kilometer er 10,8 euro.

Når det er sagt, er den teoretiske forskjellen i kostnad per bruk enorm, praktisk talt forutsatt trippel i bensinversjonen sammenlignet med den elektriske. Men vi vet selvfølgelig allerede at elbilen ikke tilpasser seg alle innbyggeres omstendigheter.

Et godt alternativ, men ikke egnet for alle innbyggere

Selvfølgelig for å få de billige toppprisene vi må kunne koble til kjøretøyet vårt hjemme. Noen estimater sier faktisk at 70 % av den spanske mobilflåten sover på gaten. I tillegg må vi ha et ladepunkt i garasjen vår, noe som ikke alltid er lett, og ved enkelte anledninger kan installasjonen være et betydelig utlegg.

Hvem vil spare mye med dette kjøretøyet? Vel, den som har muligheten til å lade den opp hjemme, og spesielt, som reiser mange kilometer i året med bilen til daglig, men ikke kjører veldig lange reiser. Jeg forklarer:

Tenk deg tilfellet med en som har jobben 45 kilometer fra hjemmet. Mellom tur-retur ville det være 90 kilometer, å kunne legge til ytterligere 10 for for eksempel å ta barna til skolen og foreta en og annen kjøp eller ledelse. Rundt opp til 100 kilometer snakker vi igjen om 4 euro om dagen for disse rutineturene for den elektriske versjonen og praktisk talt 11 for termokjøretøyet.

Som et eksempel, la oss si at av de 365 dagene i året gjør vi disse 100 kilometerne til 250 dager. Are 25.000 kilometer i året, at i tilfelle av å velge Elektrisk Peugeot 208 ville vært 992 euro, mens den i 208 hk 130 ville vært ikke mindre enn 2.700 euro. Ja, forskjellen er betydelig, selv om vi alltid må ta hensyn til mulighetene og behovene til hver enkelt bruker.

Mer informasjon om denne modellen

Peugeot 208

• plazas 5
• makt 75 - 156 hk
• forbruk 4,1 - 5,4 l/100 km
• vurdering 4,3