Den fremtidige Peugeot e-3008 fremmer sin fornyede panoramautsikt i-Cockpit

Da Stellantis ble født, var det mange tvil om hva som ville skje med alle merkene deres. Spesielt med hensyn til hele posisjoneringsordningen, siden nesten alle medlemmene inntil da var rivaler blant generalistene. Og resultatet ser ut til å ha overrasket lokalbefolkningen og andre pga Citroën, Fiat, Opel og Peugeot har matchet så godt at det ikke er hull. Årsaken har å gjøre med det faktum at med hver ny modell blir deres identiteter forsterket.

Beviset, slik at du kan se det godt, er nye Peugeot e-3008 som er på vei. Den løvehus Det er en av de som har endret seg mest de siste årene, og hvis det fortsetter slik veldig snart, kan det gå inn i premiumsegmentet. Men mens det skjer og nei, har de nettopp presentert for verden siste utviklingen av sin allerede revolusjonerende i-Cockpit. Dette er en håndfull bilder som viser at interiøret i den fremtidige Peugeot-serien vil være premium.

Den nye Peugeot e-3008 vil offisielt debutere neste september...

Og veldig teknologisk, men før han forteller deg sine hemmeligheter Vi vil fortelle deg når den nye Peugeot e-3008 debuterer. Som du godt vet, avslutter den nåværende 3008 sin livssyklus og har blitt en sann salgssuksess. Så mye at de i gallahuset har utnyttet trøkket til å inkludere nye Mild Hybrid-motorer. Vel, hvis alle planene går bra, blir det det neste september når tredje generasjon av 3008 ser lyset.

Foreløpig de tekniske dataene til den nye Peugeot e-3008 og dens termiske bror 3008 er få. Likevel har flere kilder avslørt noen av hemmelighetene deres, og hjulpet oss med å forstå hva merkevarens ingeniører har jobbet med. Først og fremst vil det være en av Stellantis-modellene som vil debutere den nye STLA Medium-basen (også kjent som eVMP eller EMP2 V4). Derfor vil det være hybridmekanikk, PHEV og elektrisk...

I tilfelle du ønsker å få en diesel må vi gi deg dårlige nyheter. Ja, fordi Peugeot gradvis vil forlate bruken av dette drivstoffet i sine biler og erstatte det med sine nye elektrifiserte motorer. Gitt dette teknologiske nivået vil overføringene også forbedres med en dobbel clutch automat e-DCT7 av egen produksjon sammen med Punch Powertrain. Likevel vil det også finnes manuelle versjoner for de mest «basic».

Hvordan er den nye panoramautsikten i-Cockpit...?

Nå går vi inn for å fortelle deg hvordan er den nye Peugeot panoramautsikt i-Cockpit. Gå fra topp til bunn er det en 21 tommers buet skjerm foran sjåføren som styres gjennom i-Toggles med rask tilgang. Dette er ti haptiske kontroller (dårlig, veldig dårlig) som fungerer som snarvei til funksjonen de representerer. Dette er en enkel løsning for redusere kontrollene forenkler designet, men kompliserer bruken ved kjøring.

F.eks klimaanlegget som forsvinner igjen etter en i-Toggle-kontroll. Hvis det før var taktil nå, er det ikke kjent hvordan det vil bli administrert fordi det ikke er flere kontroller på dashbordet. De går over den sentrale tunnelen, men de ser ikke ut til å være de mest intuitive på markedet eller har alle funksjonene. På sin side forlater girkassen den sentrale tunnelen og er tilfeldigvis mellom platen som bringer sammen i-Toggles og startknappen med en PRND-velger liten i størrelse.

Relatert artikkel:

Test Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Fortsetter med dashbordet, er ventilene mindre og mer kompakte plassert like over i-Toggle-området. Endelig, i den sentrale tunnelen er det plass til en trådløs ladepute, varselkontrollen og et hjul for å heve, senke eller dempe lydsystemet. Alt dette omgitt av materialer som ser av høy kvalitet og med justeringer som vi godt kunne finne i modeller som ligger i serien av premiumhus.

Når det gjelder personalisering, revolusjonerer Peugeot den nye e-3008 med ny LED-omgivelsesbelysning. Den strekker seg over hele dashbordets bredde, til og med dørene. Den kan også tilpasses med valg av opptil åtte forskjellige nyanser som, som en kuriositet, gjenspeiles i aluminiumsdekselet som går over dashbordet.

Som et klimaks må vi snakke om det nye rattet. Nå ser han mindre og mer oval ut enn noen gang, inkludert armene. nye haptiske kontroller som vi håper fungerer bedre enn Volkswagen. Vi vet ikke om alle e-3008 vil ha en to eikers ratt men vi håper at visjonen nå er bedre enn før. I tillegg samler skjermen foran sjåføren alle informasjon om det nye Head-Up Displayet.

Kilde - Peugeot