Polestar 2 2024: oppdatering med mer autonomi og bedre funksjoner

Til tross for at det har vært i drift i Spania i litt over et halvt år, Polestar Han har ikke sluttet å kunngjøre nyheter. Uten tvil har det viktigste vært polestar 3, dens første SUV og den andre modellen som det svenske elbilmerket (eid av Volvo og Geely) vil legge ut for salg i vårt marked. Den kommersielle lanseringen av dette produktet vil ikke finne sted før i slutten av 2023. Mens den tiden kommer, har det aktuelle firmaet rapportert at vil oppdatere din polestar 2 på kort sikt med subtile estetiske endringer og dype teknologiske fremskritt.

Forskjellene i design sammenlignet med nåværende Polestar 2 (2020) vil være svært små. For eksempel bilen fra 2024, hvis leveranser vil begynne i tredje kvartal 2023, vil du motta en nytt kledningsgitter og lakkert i samme farge som resten av karosseriet. vil også bli tilbudt helt nytt sett med dekk lett legering med optimert aerodynamikk (for å øke autonomien) og 20 tommer i diameter. Den samme veien, det grunnleggende utstyret ditt vil bli bedre, om enn forsiktig, takket være utvidelsen av kjøreassistentpakken og utvendige speil med automatisk dimmefunksjon, blant annet.

Las hovedfordeler av denne moderniseringen i forhold til 2020-utgaven vil bli funnet i teknisk felt. For eksempel, versjonene med en enkelt motor vil installere den på bakakselen i stedet for den forrige, slik tilfellet var til nå (det vil si at de vil endre forhjulsdriften for bakhjulsdriften). I de med to motorer og derfor firehjulsdrift, vil bakakselen være hovedpersonen ved flytting av kjøretøyet, og i tillegg vil de kunne unnlate frontpropellen fra tid til annen, koble den fra når det ikke er nødvendig til fordel for større energieffektivitet.

For å utføre disse fremskritt, typen motorer, omformere og batterier vil bli endret installert, helt ny generasjon. Dette vil ha effekter på ytelse og autonomi, som vil forbedres betydelig. Til gjengjeld blir alle konfigurasjoner betydelig dyrere. Polestar har allerede publisert noen data om effekt, dreiemoment, akselerasjon, oppnåelig avstand eller ladehastighet av sin "nye" Polestar 2. Vi oppsummerer dem nedenfor, sammen med startprisen for hver versjon, for hele utvalget av bilen:

• Enkeltmotor i standardserien (272 hk og 490 Nm), fra 50.48o euro: LG Chem akkumulator med 69 kWh kapasitet, 518 km WLTP autonomi og DC-lading på maksimalt 135 kW. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 6,4 sekunder og en toppfart på 205 km/t.
• Enkel motor med lang rekkevidde (299 hk og 490 Nm), fra 55.600 euro: CATL-batteri med 82 kWh kapasitet, 635 km WLTP-autonomi og DC-lading på maksimalt 205 kW. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder og en toppfart på 205 km/t.
• Dobbeltmotor med lang rekkevidde (422 hk og 740 Nm), fra 59.400 euro: CATL-batteri med 82 kWh kapasitet, 592 km WLTP-autonomi og DC-lading på maksimalt 205 kW. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder og en toppfart på 205 km/t.
• Lang rekkevidde Dual Engine Performance Pack (467 hk og 740 Nm), fra 65.400 euro: CATL-batteri med 82 kWh kapasitet, 592 km WLTP-autonomi og DC-lading på maksimalt 205 kW. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,2 sekunder og en toppfart på 225 km/t.

Kilde - Polestar