SUV-er er på moten og Polestar 4 er et av de beste eksemplene. Det er det andre kjøretøyet av denne typen som det svenske huset lanserer på markedet, og det er ikke et hvilket som helst forslag. Hans tekniske legitimasjon plasserer ham som en ekte gigantisk morder siden For kraft og ytelse er det det mest "beist" det noen gang har skapt. Men "bevegelsen demonstreres ved å gå" og de vil absolutt ikke skuffe oss selv om det er noen detaljer som ikke stemmer.
Som du kan se, bildet av 4 er halvveis mellom 2 og 3 selv om det ikke hindrer den i å skryte av sine egne stilelementer. Mange av dem er arvet fra et annet konsept av det svenske merket: bud. Når det gjelder dimensjoner, med 4,84 meter lang, 2,14 meter bred, 1,54 meter høy og en akselavstand på 3 meter, ligger den i hjertet av E-segmentet. Så det vil ikke mangle rivaler, selv om de sikkert ikke vil være like eksklusive som ham.
Estetikken til Polestar 4 er slående og halvveis mellom 2 og 3...
Som vi allerede har antydet, Polestar 4 har en veldig spesiell estetikk. Halvveis mellom 2 og 3 kommer den med kraftige nye funksjoner, for eksempel trekvart bak. Men før vi kommer til det punktet vil vi gjennomgå hvordan designteamet har utført front- og sidevisningen. Så på forsiden er det noen Full LED-optikk som utfolder seg i to motsatte nivåer. Det vil si at de lavere replikerer de høyere, men omvendt.
På sin side følger støtfangeren og andre elementer et lignende mønster, og skiller seg ut for det aerodynamiske arbeidet. I sidevisningen begynner vi å legge merke til mer uttalte endringer. Det er mer å se fallet av taklinjen eller den stigende linjen på hoften som begge dør i en "D" søyle mer utsatt. For å redusere den visuelle vekten til dørene er det svarte terskler som gir den et sporty preg. I tillegg til håndtakene integrert i arket.
Med alt, Det er på baksiden hvor påvirkningen fra Precept-konseptet er mest merkbar. Ja fordi de 4 dispenserer med bakvinduet som ifølge firmaet "tillater en ny type oppslukende opplevelse for passasjerene bak." Poenget er at innsiden det er sentralt speil så stopp ta et bilde av hva som skjer bak bruk et kamera som kan bli skittent veldig lett. I tillegg har den premiere på Storm- og Electronic-tonene.
Romslig interiør ferdig med høykvalitets resirkulerte materialer og toppmoderne teknologi...
Interiøret i Polestar 4 følger mønsteret som allerede er sett i de siste lanseringene av merket. Det vil si en kvalitet som kan sammenlignes med de viktigste bayerske premiumrivalene. Når det gjelder stil, råder bruken av rette linjer med andre mykere som konvergerer på elementer som dashbordet eller den sentrale 15,4-tommers berøringsskjermen. De bærekraftige materialer de står også i sentrum ved bruk av PET, MicroTech vinyl eller Alcantara.
Når det gjelder sikkerhet, skiller de 4 seg ut for å inkludere SuperVision avansert førerassistansesystem fra Mobileye. For å gi liv til dette komplekse sikkerhetssystemet, monterer det totalt tolv kameraer, en radar og tolv ultralydsensorer som standard. Et annet vanskelig poeng er det eksterne programvareoppdateringer (OTA) er standard slik at de 4 kan "gå gjennom gropene" uten å måtte gå til en teknisk tjeneste.
Hvordan er teknikken til 4...?
Som du allerede vet, tilhører Polestar Geely-banen, og derfor, for å redusere utviklingskostnadene, er 4-eren basert på den moderne SEA-plattformen. Å være slik vil det være enkelt- og tomotorsversjoner, med bakhjulsdrevne enmotorsversjoner. I begge tilfeller er batteriet det samme med en kapasitet på 102 kWh som kan fylles med likestrøm opp til 200 kW og vekselstrøm til maksimalt 22 kW. I tillegg kommer toveis lading (V2L).
La lang rekkevidde versjonPå den annen side har den en enkelt motor (permanent magnet synkron) med 272 hk og 343 Nm dreiemoment. Takket være dets 102 kWh-batteri, kunngjør den en autonomi på rundt 500 kilometer og kan lades med maks 200 kW. I tillegg indikerer Polestar at avhengig av hvilken versjon som er valgt, varierer lettmetallfelgene og dekkene i størrelse og merke. Dermed er det alternativer mellom 20 og 22 tommer og merker som Pirelli eller Michelin.
Når kommer den på markedet...?
Det vet du allerede Polestar er Volvos premium banner men som setter "deigen" er Geely og er derfor den som sier hvor hver modell lanseres først. Og ikke bare det, Kina er et nøkkelmarked for de 4 så det asiatiske landet vil være det første som mottar det. Produksjonen for å tilfredsstille etterspørselen starter i november og kort tid etter er det tur til lanseringen i Europa. Dette vil finne sted i hele 2024, men det er fortsatt ingen fastsatt dato...
Så vær tålmodig...
Kilde - Polestar - Polestar 4 teknisk faktaark global 2023
