Slik polerer du frontlysene på bilen din: hjemme- og profesjonelle metoder

Trenger du å polere frontlyktene på bilen din? Ved mange anledninger, når vi snakker om frontlysene på bilen vår, kommer aspektet sikkerhet sjelden opp. De er ansvarlige for vår belysning, og med belysning sier vi å se og å bli sett. Dens forverring stiller spørsmål ved sikkerheten til bilen vår og vi skal vite hvordan vi polerer frontlysene på bilen vår i 5 enkle trinn.

Men først må vi analysere hvorfor frontlyktene våre kan forverres over tid, hva er årsaken og hva er løsningene. Vi må aldri glemme at belysning er en av grunnpilarene for sikkerheten til kjøretøyet vårt og at det i tillegg til å redusere sikten kan ha negative konsekvenser når f.eks. bestå ITV. Av denne grunn lærer vi deg hva frontlyspolering består av og hvordan operasjonen utføres.

Hvordan polere billykter?

Akkurat som det er forskjellige måter å oppdage problemet på, er det noen andre for å løse det. Den første er den raskeste og mest effektive, men også den dyreste: bytte av frontlykten. På denne måten vil vi få et nytt perspektiv, men det vil bety skal ut prisen på en ny frontlykt, som ikke er billig, men arbeidskraften hvis vi ikke gjør det. Dessuten kan det være at det ikke er nok for oss å bytte en frontlykt, så vi må legge til pris og arbeid for en annen frontlykt.

den andre veien er polere frontlyktene på bilen vår. Det er en mer rudimentær oppgave og ikke like effektiv, men den vil få oss ut av trøbbel og etterlate frontlyktene våre i forhold til å sirkulere trygt igjen og passere ITV uten problemer. Denne måten er også billigere siden vi kan overlate oppgaven til en spesialist eller til og med gjøre det selv, som er det vi skal diskutere videre.

Relatert artikkel:

ITV, alt du trenger å vite for å bestå inspeksjonen

Hva du skal bruke til å polere frontlykter

For å polere frontlyktene våre kan vi velge å kjøpe en frontlys restaureringssett, inkludert ditt eget materiale i instruksjonene, eller gjør det på egen hånd ved å bruke følgende materiale:

• Maskebånd
• kornet sandpapir 400, 1.000 og 2.000
• Drill med variabel hastighet
• Lofri klut
• ullskiver
• Flytende polish med silikoner
• Vann

Relatert artikkel:

Slik polerer du bilen: slik ser lakken ut som et speil

Polske frontlykter i 5 trinn

Trinn 1: Rengjør frontlykter og maske

Det første trinnet for å polere frontlyktene på bilen vår består av rengjør overflaten for å fjerne rester. Til dette skal vi bruke en klut og en bøtte med vann og litt såpe som vi vil senke kluten i fra tid til annen mens vi passerer den gjennom fyret. Det er viktig å passe på at vi fjerner rester av skitt, som fugleskitt, søle eller fett.

Etter at vi har renset frontlyktene (først fullføre arbeidet med den ene frontlykten og deretter fortsette med den andre), må vi masker dem for å beskytte alle tilstøtende overflater som karosseri eller støtfangere av sandpapir og polish. Til dette brukes bodybuilder-tape, som vi nøye skal påføre på de delene vi ikke skal skade. I tillegg kan noe beskyttende papir brukes til å øke overflaten som vi ikke skal behandle.

Relatert artikkel:

Hvordan avdugge bilvinduer

Trinn 2: Sliping med forskjellige korn

Dette trinnet består av fjerne ødelagt materiale av fyret. Med andre ord vil vi eliminere den ytre overflaten av den slitte termoplasten som favoriserer opasiteten til frontlykten. Selv om det er rart, kommer vi til å slite ned plasten mer for å eliminere den dårlige delen, og av denne grunn vil vi bruke flere forskjellig sandpapir. Det første er å se hvor skadet frontlykten er, siden det kanskje ikke er nødvendig med mer slipende sandpapir enn 400.

Men vi vil starte fra et virkelig skadet fyrtårn. Vi vil bruke en drill med variabel hastighet og fokusere på lav hastighet (vi kan gjøre det for hånd, men det blir mer slitsomt). Vi legger 400-slipepapiret i boret og begynner å pusse. Det er to viktige detaljer før vi starter. Det første er at det passer fukte overflaten forsiktig mens vi pusser. Det andre er at vi må unngå brå bevegelser, trykk for hardt eller fokuser på ett enkelt punkt. Vi kan definitivt skade fyret.

Derfor må bevegelsene våre være jevne og konstante, og skyve sandpapiret over hele overflaten. Når vi er ferdige vil vi rengjøre igjen og, hvis alt er bra, plasten skal være hvit, som om det er frosset. Det skal ikke være blanke overflater, og i så fall gjentar vi prosessen.

Når vi er ferdige med 400-slipepapiret, som vi ikke bør misbruke, siden det er veldig slitende, må vi gjenta prosessen med sandpapir på 1.000 først og 2.000 sist. Disse er mindre slitende og vil gradvis eliminere riper for å gjøre glasset mer gjennomsiktig. Prosessen er den samme, fukting litt etter litt, for eksempel med sprøyte, milde bevegelser og uten å holde maskinen på samme sted og rengjøre når den er ferdig.

Trinn 3: Poler frontlysene

I dette trinnet må vi være sikre på at fyret har vært homogent, uten skadede eller blanke overflater og at vi har sørget for å rengjøre, igjen med vann, overflaten på fyret. Du må også tørke den for at poleringen skal fungere godt. Det er viktig ta vare på tørkingen av de tilstøtende delene og utsparingene slik at det ikke faller dråper under prosessen.

Vi må bruke flytende polish med silikoner som vi har på listen vår, et materiale som vi finner i store DIY-flater. Bruken er enkel. I boret skal vi nå legge ullskiven som vi skal bruke en liten mengde polish på. På fyret vil vi også legge polish og spre det over hele overflaten.

Det er på tide å polere med boret, igjen med lav eller middels hastighet, og uten å insistere på samme sted. Vi vil pusse hele overflaten litt etter litt uten å trykke for hardt og vi vil se hvordan fyret vårt begynner å bli gjenopprette åpenheten at vi ønsket oss så mye. Hvis vi ser at vi ikke har oppnådd ønsket resultat, er det verdt å gjenta prosessen.

Trinn 4: Rengjøring

Når vi er ferdige og er enige i resultatet, vil det være på tide å rengjøre alt arbeidet vårt og trofast vurdere resultatene våre. Det er nå vi med et helt rent fyrtårn skal klare det se om vi har gjort jobben bra se om overflaten nå er gjennomsiktig og om du berører den er glatt. Hvis ikke, kan vi gjenta poleringsprosessen.

For å rengjøre fyret må vi gjenta trinn nummer 1, og føre en klut våt med såpe for å fjerne alle restene som kan ha samlet seg gjennom hele arbeidet. Det er også praktisk å tørke frontlyset for å visualisere et mer realistisk resultat: med vann vil plasten alltid være lysere.

Trinn 5: Lakkering eller forsegling

Selv om dette siste trinnet er valgfritt, bør det i det minste tas i betraktning. Å polere frontlyktene alene er ikke helt effektivt, da vi fjerner beskyttende lakk til plasten og over tid vil den ende opp med å bli like skadet. Derfor er en beskyttende lakkering eller tetting et alternativ å ta hensyn til dersom vi ønsker et mer enn optimalt, langvarig resultat.

Vanligvis selges disse lakkeringssettene av spesialister for denne funksjonen. Applikasjonen er detaljert i instruksjonene, men den består av påfør lakklaget og la det tørke. Derfor vil det ta oss litt mer tid, siden vi ikke vil kunne bruke bilen og den må beskyttes mot eksterne agenter som kan ødelegge finishen. Vi kan gå til en spesialist for dette trinnet.

Hvor lenge varer frontlyspolering?

Å snakke om hvor lenge våre desinfiserte frontlykter vil vare er veldig komplisert. Å polere frontlyktene på bilen vår er ikke 100 % effektivt, og de ser kanskje ikke ut som nye. Men ja, på en måte som gjør det trygt å kjøre med dem samtidig som vi forbedrer bildet av bilen vår for for eksempel å selge den.

La poleringstiden er begrenset, og det er at hvis det har skjedd før, er det mest sannsynlig at de vil forverres igjen. Solen, dårlig vær og bruk gjør at frontlyktene igjen ikke gir sitt beste utseende og kondisjonerer effektiviteten. Derfor vil det aldri være en så definitiv løsning som å bytte frontlys eller om mulig bare dekselet. Nå vil det alltid være billigere å polere.

Hensyn ved polering av frontlykter

Vi må ta en rekke hensyn når vi polerer frontlyktene våre. Den første av dem, og i forhold til varighet, er det ikke en løsning på stadig misbruk. Det vil si at ved å pusse det vi gjør er å fjerne materiale, så litt etter litt slites det bort. Anbefalingen er å ikke gjøre denne jobben mer enn 2 eller 3 ganger fordi plasten vil ende opp med å bli veldig tynn og spinkel. Det avhenger alltid av hvor slipende slipingen vår er og starttilstanden.

Et annet hensyn er at gjør jobben på begge frontlyktene. Dette er viktig fordi med mindre den ene er helt ny og den andre forringet, vil vi ikke forbedre belysningen eller fjerne problemene med ITV-en hvis vi bestemmer oss for å bare reparere en av dem. Glem aldri, begge lysgruppene jobber sammen. Vedlikehold er viktig, og det vil være nok å rengjøre dem med jevne mellomrom, unngå å vaske tunneler med ruller, sterke rengjøringsmidler som kan skade dem eller, som den beste forebygging, lagre bilen i en garasje for å minimere værfaktoren.

Til slutt, som et sikkerhetstips, hvis ITV-en ikke forteller deg at frontlyktene dine er skadet, og du likevel trekker ut at belysningen eller utseendet ikke er tilstrekkelig, ikke nøl med å polere dem. Noen ganger kan det være en glemt detalj, men vi avslutter som vi startet, de er ansvarlige for at vi kan se og bli sett.

Vi håper at med all informasjonen vi har gitt deg i denne artikkelen, har du allerede en klarere hvordan polere billyktene dine slik at de lyser igjen som da de var nye.

Tips for å polere frontlykter godt

• Maskinpolering er den som gir best resultat. Det går fint med en drill med adapter.
• Flytende lakk fungerer utmerket. Enhver stil
• kitautos o Visbella vil gjøre, fordi det viktigste er å bruke dem riktig. Det finnes flere typer, men vi anbefaler de som følger med forskjellige stadig finere poleringsmidler.
• Ikke slå på maskinen når du legger væsken på svampen til den ikke er i kontakt med fyret. Ellers vil sentrifugalkraften føre til at polishen kommer ut i alle retninger.
• Hvis du bruker en drill med adapter ikke overrev. Regulerer hastigheten mellom lav og middels hvis du har mulighet. Hvis den ikke gjør det, ikke hold avtrekkeren nede kontinuerlig slik at den ikke når full hastighet. Gå å gi den små berøringer på et par sekunder.
• Siden det er noe vanskeligere å kontrollere poleringsmaskinen eller boret, må du ikke komme til kort med beskyttelsen av de andre elementene i bilen. Hvis du kan, doble maskeringstapen for å ha større feilmargin.
• Hvis polish faller om maling av bilen din ikke fjern den med en klut. For å gjøre det bra, hell rikelig med vann på den og la den falle av seg selv. Hvis du har en trykkvannspistol vil det være lettere for deg. 

Det er også muligheten å bruke en bestemt polish å bruke for hånd i stedet for maskin. Selv om resultatene er ganske gode, krever det mye arbeid for å oppnå en polish-lignende finish. I tillegg er de vanligvis veldig dyrere enn tannkremtrikset eller natrontrikset.

Polske frontlykter hjemme, tannkrem?

Ingrediensene som tannkremen utfører poleringsfunksjonen med er det inneholder noen slipende partikler. For eksempel: silika, titandioksid eller natriumbikarbonat. Disse forbindelsene tjener til å holde tennene våre rene mens de lar plasten på frontlyktene være som ny. For å være sikker på at du velger den rette, glem klare gelpastaer. Kjøp en av de livslange tette og ugjennomsiktige kremene, som vil normalt være hvit.

Slik bruker du:

1. Vask frontlyktene med glassrens for å fjerne støv og annet rusk.
2. Ha en god skvett tannkrem på et håndkle eller mikrofiberklut.
3. Gni den over hele overflaten av frontlykten i små sirkler. Jo lengre jo bedre, men 5 eller 6 minutter vil være tilstrekkelig.
4. Tilsett mer pasta ettersom den som allerede står på frontlykten tørker.
5. Skyll med mye vann og rengjør det igjen med glassrens.

En annen type hjemmelaget lakk: WD-40 pluss natron

Denne blandingen søker å forene rengjøringsegenskaper hvilken type olje har WD-40 ó 3 no Uno  med slipende effekt av bikarbonat. Det anbefales hvis frontlykten har vanskelige flekker som innstøpt rust. Hvis du bruker denne blandingen, må du passe på at oljen ikke fullfør på listverket eller andre bildeler i plast. De maskeringstape vil hjelpe deg å unngå det.

Slik bruker du:

1. Lag en ramme rundt frontlykten med maskeringstape eller lignende.
2. Bland WD-40 og natron sammen for å få en tykk blanding. For å få en ide om hvor tykk den må være, søker de å oppnå en kremethet som ligner på tannkrem.
3. Gni den over hele overflaten av frontlykten i små sirkler. Jo lengre jo bedre, men 5 eller 6 minutter vil være tilstrekkelig.
4. Vask med såpe og vann og sørg for at du fjerner all oljen
5. Rengjør frontlykten med glassrens

Hvorfor blir frontlyktene våre dårligere?

For å forstå hva som skjer med frontlyktene våre, må vi først analysere hvorfor de blir dårligere. Med forringelse refererer vi ikke til brudd på glasset, men til dets tap av åpenhet som resulterer i tap av effektivitet. Det er kanskje ikke et slikt problem i dag, men da krystallene ble helt gjennomsiktige beskyttere, endte mange opp med hvite eller gulaktige.

Selv om vi fortsetter å kalle dem krystaller, er de for tiden vanligvis laget av polykarbonat, et lettere materiale og, a priori, mer motstandsdyktig. Problemet med dette materialet er at dets kontinuerlige eksponering for elementene kan kreve sin toll, som f.eks soleksponering, som ender opp med å brenne den ytre overflaten av fyret, eller erosjonen som oppstår ved bruken. Selv det faktum å bruke lyspærer som er for kraftige kan skade dette polykarbonatet, selv om det på denne måten hovedsakelig vil gjøre det på innsiden.

Hvilke symptomer er det?

Det er tre måter å oppdage at frontlysene våre er forringet. For de mest uvitende blir det nok på ITV når vakthavende operatør forteller oss at frontlysene våre har et problem. Og problemet vil sprette rett tilbake til lommeboken vår, fordi defekt belysning er en feil.

Nettopp belysningen er et annet av symptomene som vil indikere at noe ikke går bra. Det er noe tvetydig fordi de som ikke bruker bilen under dårlige lysforhold eller om natten ikke vil merke forskjellen, men de som gjør det vil se hvordan frontlysene deres lyser ikke lenger ordentlig fordi lyset som passerer gjennom plastdekselet er utilstrekkelig.

Til syvende og sist er den enkleste og raskeste måten å oppdage symptomene på å se på frontlyktene våre og se at de ikke lenger ser ut som nye. De har mistet åpenheten og vi vil sannsynligvis se en hvitaktig eller gulaktig belegg. Videre, hvis vi berører frontlysene, kan vi legge merke til en grov overflate som til og med kan farge fingrene våre med små fragmenter av materiale.

Hvilke konsekvenser har det?

Konsekvensene av forringet glass er, uten å gå videre, tap av lyseffektivitet. Som vi nevnte før, kan det bety en problem når du passerer ITV, men det kan også være sanksjonsgrunn dersom forverringen er for stor.

Utover de økonomiske konsekvensene det kan ha, er det en fare for oss selv, siden vår dårlige belysning ikke vil belyse veien eller skiltingen riktig. Videre, uavhengig av typer frontlykter Uansett hva de er, tjener de til å se og/eller bli sett, derfor kan det hende at andre trafikanter, enten de er biler eller fotgjengere og syklister, ikke ser oss og forårsake en slags ulykke.

Bilder – Chemicalguys, abe baksh, Turtle Wax, Janmi S, Steve Snodgrass, Tim Reckmann