Porsche Cayenne en restyling med nye motorer, inkludert hybrid

porsche cayenne 2014-restyling (5)

Siden lanseringen i 2002 har Porsche Cayenne har alltid reist veien til suksess, og rangert sammen med Panamera som de bestselgende Porsche-modellene, til tross for at de er lengst unna merkets filosofi. Nå ut på markedet restyling av andre generasjon av denne luksus-SUV-en, som kommer på det spanske markedet 11. oktober.

De estetiske endringene er relativt diskrete. Dette er vanligvis tilfellet for ikke å differensiere modellene for mye og unngå avskrivninger på de eldste. De fleste endringene er konsentrert foran, med ny støtfanger og en Større frontgrill med optimert luftstrøm for kjøling. Vingene og panseret har også fått nytt design. Alle modellene er utstyrt med bi-xenon frontlykter som standard, bortsett fra Cayenne Turbo, som allerede har adaptive LED.

porsche cayenne 2014-restyling (2)

På baksiden oppdaterer pilotene litt for å oppnå en tredimensjonal effekt og ty til skarpere former, mens utformingen av bakluke vinner på enkelhet og renslighet ved å plassere bilskiltet litt lavere og i et mye større hull. Nå er eksosuttakene integrert i støtfangerne, som også har fått nytt design.

Innvendig er knapt noe rørt og de viktigste nyhetene samsvarer med nye tilpasningsalternativer. Et nytt sportsratt med åreårer basert på 918 Spyder tilbys nå og mulighet for å utstyre ventilerte seter i baksetene.

Mer effektivitet

porsche cayenne 2014-restyling (1)

Hele utvalget av motorer til den nye Porsche Cayenne 2014 har blitt oppdatert for å forbedre ytelsen og forbruke mindre. Nå er det fem versjoner som Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel og ny Cayenne S E-Hybrid, den tredje plug-in hybridmodellen fra det tyske huset. Cayenne S debuterer også en ny 3.6 V6 biturbomotor.

Effektivitetsforbedringer er oppnådd med en ny automatgirstyring som nå tillater det sirkelseiling, som sammen med Stop & Start og en ny termisk styring av motorene bidrar til å redusere forbruket. Aerodynamikken er også optimert med aktive deflektorer, som kontrollerer mengden luft som kreves for å kjøle motoren avhengig av situasjonen.

Porsche Cayenne S E-Hybrid

porsche cayenne 2014-restyling (3)

Med sin nye plug-in hybrid-versjon er Porsche Cayenne 2014 posisjonert som den første luksus-SUV-en som tilbyr en mekanisme av denne typen, som gjør at ren elektrisk kjøring mellom 18 og 36 kilometer. Den bruker en 3.0 V6 bensin med en 333CV kompressor tilknyttet en 95CV ​​elektrisk motor, og leverer sammen totalt 416CV.

Ytelsen er på 5,9 sekunder for 0-100, med en toppfart på 243 km/t, selv om det i elektrisk modus kun er mulig å nå 125 km/t. De gjennomsnittlig godkjent forbruk er 3,4 liter, alltid med tanke på den elektriske autonomien.

Porsche Cayenne S: Farvel til V8

porsche cayenne 2014-restyling (6)

Med restyling er det oppnådd en effektivitetsøkning, også basert på dropper V8-motoren fra forrige Cayenne S til fordel for en 3.6 V6 twin-trubo. Tjen 20CV, når 420, men forbruket reduseres med én liter og holder seg rundt 9,5 liter. Det er også mer ytelse å gjøre 0-100 på 5 sekunder, 0,4 tideler mindre enn V8.

Men hvis det du ser etter er fordeler, leveres disse av Cayenne Turbo, som hvis den beholder 8-liters V4.8 og 520CV. Ved å kunne nå 279km/t vil den treffe oss i setet på sine 0-100 på 4,5 sekunder, på samme måte som den vil treffe gode turer til lommen med sine over 11 liter snittforbruk, selv om dette burde ikke være et problem for de som Du kan betale de nesten 150.000 XNUMX euro som tilgangen Turbo koster.

porsche cayenne 2014-restyling (4)

Og hvis vi er ute etter effektivitet, er dieseler vår. Den minst kraftige leverer 262CV, sammenlignet med 385 på motoren V8 4.2 av Diesel S. 3.0 V6 er den mest nøysomme med et godkjent snitt på 6,6 liter, men den er også tregest med sine 0-100 på 7,3 sekunder. Diesel S tilbyr en veldig interessant ytelsesbonus, på nivå med V6 biturbo-bensin, som stopper klokken på 5,4 sekunder, selv om behovet for å stoppe for å fylle drivstoff vil være mindre med sitt gjennomsnittlige forbruk på 8.0 liter.

Priser Ny Porsche Cayenne

  • Cayenne Diesel: €75.144
  •  Cayenne S E-Hybrid: €85.179 XNUMX
  • Cayenne S: €93.900 XNUMX
  •  Cayenne S Diesel: €96.072 XNUMX
  • Cayenne S: €93.900 XNUMX
  • Cayenne Turbo: €148.879 XNUMX

Kilde – Porsche


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.