Project Titan, hva kan du forvente av Apples mystiske bilprosjekt?

At eple har alltid dratt nytte av et bilde av et teknologiselskap er en realitet, og av denne grunn ønsker det å gå et skritt videre og leke med sin største ressurs for å lansere seg selv utvikle en ny bil at det ville være en forlengelse av brukeren, enda et stilistisk kjennetegn på Apple-konglomeratet og, selvfølgelig, et helt elektrisk kjøretøy. Hva kan man forvente av ham?

Noe koker i Cupertino. Nei, vi snakker ikke om den nye generasjonen av iPhone eller et revolusjonerende nettbrett, men Apple ser ut til å jobbe med sitt største prosjekt, et autonom elbil. Den siste informasjonen peker på navnet på Prosjekt Titan for det som i en fremtidig virkelighet ville være iCar.

Den kontinuerlige flyten de siste månedene av ansatte mellom Tesla og Apple kan være en første advarsel om hva teknologiselskapet holder på med med det såkalte Project Titan. Tesla har alltid blitt kjøpt med Apple av en grunn, til og med forsikret at Tesla er bilens eple. Det hele begynner å gi mye mer mening nå.

Elektrisk og autonom

Dette etterlater oss med en helt elektrisk bil på hendene, en bil som for øyeblikket ikke har den autonome slagordet. Og det er da Google kommer til handling. Apples største rival har et annet prosjekt på hånden, Google Car, et prosjekt mer avansert i tid, eller så det virker, og som de første prototypene blir testet.

En ting er klart, hvis Google gjør et grep, må Apple svare, og din iCar Det bør være en realitet allerede i utviklingsfasen. I tillegg til å være elektrisk, er Googles bil autonom, sannsynligvis et elementært krav for Apple og deres Project Titan, for å lansere en autonom kjøretøymodell med radarer og kameraer som er i stand til å flytte bilen uten sjåførens oppmerksomhet. I California er det allerede gitt tillatelse til å utvikle autonome biler, så Apple vil garantert benytte seg av denne muligheten.

Noe som bringer oss tilbake til Tesla, sannsynligvis selskapet som kan hjelpe Apple med å utvikle og deretter lansere bilen. Den har infrastrukturen og kunnskapen om elbiler. Det ser ut til at elektrisk fremdrift ville være et av de grunnleggende behovene til bilen, av to grunner. Først, bilverdenen vender seg mot alternativ mobilitet, flytte bort flere og flere biler med fossilt drivstoff og velge elektriske, utvikle mer effektive systemer, nye batterier med større kapasitet og enda raskere opplading. Trådløs lading kan være en annen funksjon i iCar.

På den annen side må Apple opprettholde sin status, teknologiselskapets image, og en teknologi som for tiden er i full utviklingsfase er enda en motivasjon for selskapet. Å bli med i Tesla ville imidlertid kollidere med en av de mest seriøse retningslinjene innen Apple, nemlig å ikke ha en annen produsent eller eksternt selskap til å utvikle produktene sine. Din smarttelefon, ditt operativsystem, dine applikasjoner, dine regler.

Bilens smarttelefon

Og hva ville Apple ha i tankene med sin iCar? Hva kan vi forvente av en autonom bil fra Apple? Vel, du må se på rivalen Google, hva den tilbyr og i hvilken retning autonom mobilitet går. Og sannheten er at det bokstavelig talt er ment, i det minste i massebiler, å fjerne «sjåføren» eller brukeren fra kjøreprosessen totalt.

Derfor vil en form for kjøretøy som maksimerer den teorien bli søkt. De minivans, eller i det minste biler uten en spesielt definert form som Google Pod, er veien å gå. Årsaken er ikke annet enn maksimere innvendig plass å prioritere reisen og ikke kjøringen.

Både Google med sin Google Car og Mercedes med sin nyeste autonome prototype har gitt oss svar på spørsmålet om hvordan en førerløs bil vil se ut. Det er der Apple vil se, men med fordelen av å kunne selge et unikt produkt basert på design, et produkt som kan selge på samme måte som du selger en smarttelefon.

Designet vil være en nøkkelbrikke, og det vil ikke være overraskende om det minner oss om produktene som Apple allerede har på markedet. Den ville med andre ord leke med enkle former, men også med materialer, slik at vi kunne finne kontraster av farger og materiale som ligner på de vi kan finne på en smarttelefon eller nettbrett med eplelogoen.

Og dette bringer oss inn. Noen rykter reiser muligheten for at de passer opptil 4 mennesker, noe som foreløpig ville distansere seg fra Google Pod med de to beboerne. Dette er selvsagt heller ikke avgjørende, for én ting er utviklingen av bilen og en annen formatet den lander i senere på markedet.

Tilkoblet bil

Hvis det er slik noen rykter antyder, ville Apple skapt et miljø som ligner på en stue hjemme, hvor beboerne kunne sitte vendt mot hverandre, noe som allerede er vist i kjøretøyer som den nevnte autonome Mercedesen. Selvfølgelig vil multimediateamet være nøkkelen. Og så mye!

Og nøkkelen er fordi Apple må jobbe med det aspektet for å integrer operativsystemet ditt i bilens multimediasystem. Vi snakker om en total integrasjon, av et innfødt operativsystem der tilkobling til en mobiltelefon ikke engang er nødvendig. Og hva med Apples Retina-teknologi? Ville den nå skjermene som sikkert vil bli installert i bilen? Det som nesten er et fast skritt er å tenke at all instrumentering ville være basert på berøringsteknologi, en annen av teknologiene som gradvis blir etablert i bilverdenen med få unntak.

Logisk sett ville dette innebære et avansert multimedieutstyr, som følger i fotsporene til de siste utgivelsene der Internett-tilkobling, i dette tilfellet 4G LTE, virker allerede som et uunngåelig skritt. Med iOS-systemet fullt integrert i bilen, ville vi ha tilgang til applikasjonene vi ville ha på smarttelefonen vår. Vi snakker om applikasjoner som kart, iTunes eller hele konglomeratet av eksklusive Apple-applikasjoner. Et WiFi-punkt kan opprettes hvorfra beboerne også kan koble seg til sine personlige enheter.

Og jeg går videre. Siri kan spille en sentral rolle i utviklingen av iOS for kjøretøyet, en rolle som ville tillate å gi ordre eller bare samhandle med roboten for for eksempel å angi ruten vi skal ta, konsultere Internett eller ganske enkelt ringe eller bruke en applikasjon. Kunne du også tenke deg å låse opp bilen med et fingeravtrykk? Kanskje en nøkkel som leser fingeravtrykket vårt og fjernlåser bilen? Og en smartnøkkel som viser informasjon om bilen i sanntid? til og med vår egen smarttelefon kan være nøkkelen av kjøretøyet vårt.

En av de nyeste teknologiene som dukket opp i bilfeltet har vært bevegelseskontroll, en kontroll som gjennom 3D-kameraer ville være i stand til å oppdage visse forhåndsprogrammerte bevegelser for å utføre spesifikke handlinger. Dette systemet kan nå den fremtidige modellen som kommer ut av Project Titan for, med bevegelser, å velge temperaturen på klimaanlegget eller, uten å gå videre, gå til neste sang når spilleren var aktiv.

Apples bil, iCar, ville vært det bilsmarttelefonen, et element som ifølge produsenten vil komplementere brukeren med en unik og eksklusiv brukeropplevelse, et element der design er en nøkkelfaktor og et produkt som igjen utvikler seg over tid. Regelmessige oppdateringer for bilen vår er ikke noe for langt tilbake i tid.

Et prosjekt, en realitet?

Når kommer Apple-bilen? For øyeblikket er de bare rykter, siden Apple ikke åpent har bekreftet at de er fordypet i utviklingen av en bil eller i det såkalte Project Titan. Dette betyr ikke at det ikke er i det, for alt tyder på at Apple legger all sin innsats i utviklingen for å snakke ansikt til ansikt ikke bare med Google når det gjelder autonome biler, men også med fremtiden til bilprodusentene som de ser ut til å se prosjektet med autonom mobilitet tydelig.

Å vite hva som er basert på utvikling av nytt kjøretøy og vel vitende om at autonom mobilitet fortsatt er en grønn teknologi på det sivile området, kan ankomsten av iCar finne sted innen ikke mindre enn 5 eller 10 år. Google ser ut til å ha fordelen, ettersom de første prototypene av Google Car allerede har begynt å rulle tidligere i år i sin første testfase i California.

Apple har en enorm sjanse til å komme inn i bilverdenen ved å dra nytte av denne nye gapet mellom autonome biler og konvensjonelle biler. Teknologien og imaget deres kan rette deres vei på dette feltet, samtidig som de slår gjennom i et marked som fortsatt begynner å blomstre for dem og for resten av bilprodusentene. De precio Det er en annen av de største ukjente, og det er at en bil som har en helt ny teknologi er en faktor som må amortiseres. Apple selger ikke akkurat produkter til lave priser, og leker med imaget sitt for å plassere produktet på markedet. Vil produsenten også kunne plassere en bil på markedet? Til hvilken pris?