Pumpe dekk med nitrogen, hjelper det? vi gjør testen

pumpe opp dekkene med nitrogen

Måleren lyver ikke...

Det er lenge siden vi begynte å teste de antatte fordelene ved pumpe opp dekkene med nitrogen. Som vi forklarte den gang, var det vi gjorde å pumpe opp dekkene på venstre side med vanlig luft og de på høyre side med nitrogen. Gjennom disse månedene har vi sjekket presset fra tid til annen i forskjellige situasjoner.

  • Kaldtrykksmåling før start.
  • Tar press etter å ha gitt den mye saft på svingete vei i løpet av en relativt lang strekning.
  • Tar press etter en lang tur på motorveien i godt tempo og fullastet.
  • Tar press en gang i uken i en måned for å se hvordan de mister presset.

Jeg har laget en liten Excel-tabell med dataene som er oppnådd, men det er ikke verdt å presentere det siden resultatet har vært ... praktisk talt identisk med luft enn med nitrogen. Etter nesten 4 måneder og 10.000 kilometer bruker nitrogen i to dekk og vanlig luft i de to andre, knapt noen forskjell.

Var det resultatet du forventet? Jeg delvis ja. Det er derfor, etter å ha prøvd det på mitt eget kjøtt, kan jeg forsikre deg om at for nye bildekk, å blåse dem opp med nitrogen er praktisk talt ubrukelig.

pumpe opp nitrogen dekk Pump dekk med nitrogen, hjelper det? vi sjekker det

Jeg vet ikke i hvilken grad denne testen kan ekstrapoleres til andre situasjoner. Jeg antar at det nye dekket (per i dag var det ikke en gang et år siden det ble produsert), holder trykket bedre enn et fem år gammelt, eller at et Michelin-dekk er mer luftgjennomtrengelig enn et NISUPU-merke. Jeg vet ikke om Med et Chinorris-dekk som er 8 år gammelt vil du merke at det mister mindre trykk over tid og ved bruk., men i en kvalitet og ny spiller det ingen rolle.

På samme måte testbilen har lavprofildekk (liten luftballong) og jeg kan ikke si om et veihengerdekk med mange flere liter gass og kontaktlapp kommer til å oppføre seg likt. Hvis jeg en dag kjøper en lastebil, vil jeg kanskje prøve den... i mellomtiden Nitrogen har en detractor til.


Følg oss på Google Nyheter

2 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   Alexander sa

    Jeg er helt uenig i publikasjonen din... siden ideen med å pumpe med nitrogen er at dekktrykket er stabilt ved høye temperaturer... siden atmosfærisk luft har gasser som øker i trykk ved høye temperaturer... endrer den opprinnelige antagelsen og tilbake til den mest ustabile bilen... Jeg vil at du skal publisere denne rapporten på nytt med bevissthet og sannhetstester... takk

    1.    louis Gaton sa

      Hei, jeg forstår ikke kommentaren din. Vi har allerede gjort sannhetstesten og resultatet er det vi publiserer.