Range Rover Evoque P300e: PHEV-teknologi når den engelske SUV-en

Når Land Rover Range Rover Evoque kom til verden var et vendepunkt i det engelske firmaet. Med ham kom de helt inn i C-SUV-segmentet, akkurat den delen av markedet som opplevde størst vekst. Som forventet suksessen lot ikke vente på seg, da publikum bukket under for sine mange dyder. Blant disse var en meget attraktiv design og enestående utstyrsmuligheter.

Nå, med andre generasjon på gaten, håper de å gjenta salgstall. Imidlertid led den av et lite problem: den hadde ikke hybridversjoner. Også, Land Rover løser situasjonen ved å lansere Range Rover Evoque P300e. Med den tilbyr de ikke bare en økologisk versjon som møter behovene til de mest miljøvennlige kundene, men setter også sine førsteklasses rivaler på tauene.

Range Rover Evoque P300e opprettholder sin sporty estetikk

På et estetisk nivå opplever ikke Range Rover Evoque P300e endringer. Den estetiske koden er moderne og aktuell siden lanseringen av den nåværende generasjonen fant sted for et par år siden. Men eksternt skiller den seg ut for sine skarpe linjer og fortsetter å forsvare SUV Coupe filosofi. Blant elementene som bidrar mest personlighet til helheten er de skarpe optiske gruppene og muskulære hjulbuer.

Relatert artikkel:

Offisiell: Den nye Range Rover Evoque har nettopp blitt presentert og vi vet allerede prisene!

Interiøret får heller ikke vesentlige endringer. Utformingen av kommandoer og kontroller er typisk for det engelske firmaet, selv om det i dette tilfellet er en detalj som er oppdatert. Vi snakker om infotainmentsystem som får nye funksjoner for kontrollere plug-in hybrid-systemet. Gjennom dem kan vi i sanntid sjekke tilstanden til batteriladingen samt energiflyten mellom de forskjellige mekaniske elementene.

1.5 liter Ingenium + elektrisk motor = 309 hk og 540 Nm dreiemoment

Range Rover Evoque P300e bruker en ny Bensinblokk som tilhører Ingenium-familien. Konkret er det 1.5 litros med tre sylindre og turbo som gir en sluttytelse på 200 CV. Dette støttes av en elektrisk motor plassert i det bakre toget som tilbyr 109 CV kraft. Sammen legger de opp til en kraft av 309 CV og et maksimalt kombinert dreiemoment på 540 Nm mellom 2.000 og 2.500 rpm.

Takket være denne kombinasjonen har firehjulsdrift. For å håndtere dette settet har det en ny 8-trinns automatgir. Funksjonene den tilbyr er bemerkelsesverdige, med en akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 6,4 sekunder. Maksimal hastighet er 213 kilometer i timen, men hvis den overstiger 135 kilometer i timen, slutter den elektriske motoren å støtte den termiske.

For å mate den elektriske motoren har et batteri (under den andre raden) på 15 kWh. Takket være det tilbyr Range Rover Evoque P300e en elektrisk rekkevidde på opptil 66 kilometer. I tillegg har den tre kjøremoduser: Hybrid (kombinerer begge drivmidlene), EV (0 utslipp) og SPARE (reserve batteristrøm). Alt, for å tilby et godkjent forbruk i henhold til WLTP-protokollen på 1,4 liter og 32 gr/km CO2.

Til slutt må vi snakke om ladetider. P300e har en integrert 7 kW lader og to lademoduser. Modus 1 er gjennom regenerativt bremsesystem. Modus 2 (hjemmekabel) tar 6 timer og 40 minutter. I modus 3 (ved 7 kW), wallbox eller ladestasjon reduseres tiden til 1 time og 25 minutter. Til slutt, ved 32 kW (hurtiglading) fullføres 0-80 % operasjonen på 30 minutter.

Range Rover Evoque P300e priser for Spania

Land Rover har ikke ønsket å vente med å åpne ordreboken for Range Rover Evoque P300e. Kunder som er interessert i å få en enhet kan kontakte det kommersielle nettverket for å fullføre reservasjonen. Av denne grunn, har publisert den offisielle prislisten for det spanske markedet. Foreløpig er det ingen rabatter, men når de første enhetene kommer, kan de reduseres med noen få euro.

Kilde - Land Rover

Mer informasjon om denne modellen

Land Rover Range Rover Evoque

• plazas 5
• makt 160 - 309 hk
• forbruk 1,4 - 8 l/100 km
• vurdering 4,3