Hvis det er – eller var – en udiskutabel referanse når det kommer til design og produksjon av sportsseter, var det utvilsomt Recaro. Selv om han ikke bare dedikerte seg til å designe baquets og semi-baquets med en unik og vakker stil (han gjorde det også med flyseter og barneseter, selv om han i sistnevnte ikke skilte seg ut på en veldig positiv måte), var det hans hovedaktiva... og hvorfor snakker vi om i preteritum? Vel, fordi det ble offentliggjort for bare noen dager siden Recaro har erklært seg konkurs.
Recaros konkurs ble anmeldt til en tysk domstol 30. juli, samme dag som selskapet, et av de eldste bilsetemerkene, kommuniserte den økonomiske situasjonen til de 215 ansatte som jobber ved selskapet. Kirchheim unter Teck fabrikk, sørvest for Stuttgart.
Farvel til Recaro og BBS
Sannheten er at selskapet har vært involvert i flere bevegelser, navne- og henderskifte de siste årene. Rundt 2011 kunngjorde Johnson Controls-gruppen kjøpet av Recaro Automotive, som trådte i kraft i 2016 og ble omdøpt til Adient. I 2020 solgte de rettighetene sine til Raven Acquisitions, mens arbeiderne de regnet den ene etter den andre lønnskonsesjon med sikte på å prøve å stabilisere regnskapet.
Men alt har endt opp med å kollapse og veldig trist har ikke Recaro vært i stand til å unngå konkurs, resultat som dekkspesialisten BBS også har opplevd. Og nå det? Vel, alt tyder på at vi en gang for alle må si farvel til produktene som begge ble markedsført med så stor suksess blant motor- og firehjulsfans.
Samle frukt av asiatisk produksjon
Men vær forsiktig, for de er kanskje ikke de eneste: Fremtiden til andre legendariske merker som ZF eller Valeo kan bli grumsete i løpet av bare noen få måneder. Den første tar for seg hele 14.000 1.000 permitteringer i de kommende årene, på grunn av nedgangen i etterspørselen etter overføringer; og den andre, ifølge Europa Press, ville være på utkikk etter kjøpere til tre av sine franske fabrikker for å sikre mer enn XNUMX arbeidsplasser... Uten tvil, effektene av elbiler og asiatisk produksjon begynner å gjøre inntrykk i Europa.
Bilder | Recaro, Audi og Renault