El kommersiell lansering av første generasjon av Opel Mokka Det var et friskt pust for det tyske huset. Under paraplyen til sitt tidligere morselskap, General Motors, oppnådde den den anerkjennelsen den så fortjente i B-SUV-segmentet, et av de mest kompliserte på markedet. Imidlertid deres overføring til PSA Group Det førte med seg drastiske endringer og en av dem var opphør av salget av den siste versjonen av denne modellen.
Imidlertid de ansvarlige for det galliske konsortiet visste at Mokka ikke kunne dø. Hans rykte er høyt og derfor måtte han tilbake for å tilfredsstille kundenes krav. Imidlertid måtte de gjenopplive ham med en ny teknologisk og estetisk tilnærming. For å gjøre dette stolte de på e-CMP-plattformen som har blitt brukt til å lage den elektriske Mokka-e-versjonen. Nå kommer resten av de termiske versjonene for å fullføre utvalget.
Opel Mokka deler mekanikk med sin Corsa-bror
Som forventet, og vi kunngjorde allerede for en tid siden, den nye Opel Mokka deler utvalget med andre modeller av PSA Group. Dermed dreier de tilgjengelige alternativene seg rundt en bensinblokk som tilhører PureTech-familien og en BlueHDi diesel. Likevel, Opel har endret handelsnavn å tilpasse dem til resten av alternativene som er tilgjengelige i utvalget og distansere seg fra sine Citroën- og Peugeot-fettere.
I bensin er versjonen av tilgang ansvarlig for Turbo 1.2 med 100 CV av makt Den samme blokken vises som en ytelsesversjon med en endelig ytelse på 130 CV. I diesel er mulighetene begrenset til en enkelt versjon med 1.5 Diesel og turbo som leverer 110 CV av makt Alle versjoner har forakseldrift og de tilgjengelige girkassene er av to typer, 6-trinns manuell eller 8-trinns automat.
Motorsammenligningstabell
I denne tabellen kan du finne mer detaljert hvordan mekanisk tilbud av nye Opel Mokka.
Motor | Endre | Trekkraft | makt | Dreiemoment Nm | Gjennomsnittlig forbruk | Utslipp |
---|---|---|---|---|---|---|
Motor | Endre | Trekkraft | makt | Dreiemoment Nm | Gjennomsnittlig forbruk | Utslipp |
Turbo 1.2 | manuell 6 hastigheter | Lede | 100 CV | 205 | 4.6 l / 100 km | 104 gr / km |
Turbo 1.2 | manuell 6 hastigheter | Lede | 130 CV | 230 | 4.5 l / 100 km | 103 gr / km |
Turbo 1.2 | Automatisk 8 trinn | Lede | 130 CV | 230 | 4.8 l / 100 km | 111 gr / km |
1.5 Diesel | manuell 6 hastigheter | Lede | 110 CV | 250 | 3.8 l / 100 km | 100 gr / km |
Utvalget av finish øker med GS Line-versjonen
Dra nytte av ankomsten av endoterm mekanikk, Inkorporerer Opel GS Line finish. Denne versjonen inkluderer elementer av sin egen design som svarte karosserilister eller spesifikke lettmetallfelger. Den blir også seriell tofarget tak svart et rødt bånd for å markere den nedadgående linjen på taket. Innvendig presenterer den også endringer, med et nytt trekk for setene eller en rød pynt på dashbordet.
Når det gjelder utstyrsmuligheter, vil det ikke mangle på systemer som f.eks adaptiv cruisekontroll (ACC) med kjørefeltposisjonering. Listen vil bli komplettert med de avanserte adaptive IntelliLux LED-frontlysene eller 180 graders panorama ryggekamera og automatisk parkeringshjelp. Til slutt vil frontkollisjonsvarslingen med automatisk nødbremsing og fotgjengerdeteksjon også være til stede i utvalget.
Foreløpig Vi har ikke offisielle priser for det spanske markedet, men når lanseringen nærmer seg vil vi ha nye nyheter.