Den neste delen av Renault Espace er noen dager unna å være offisiell. I gallahuset er de forventningsfulle fordi suksessen deres avhenger av om de kan fortsette med planene for fremtiden. Det er ikke det at det er en avgjørende eller livsviktig modell, men verdien er dobbel. På den ene siden er det faktum å være «Espace» eller hva som er det samme som arvingen til den store minivanen som endret sektoren og veiene i Europa på slutten av forrige århundre.
For det andre fordi de med det håper å "klatre et skritt" for å vinne kunder fra de bayerske premiumfirmaene. Og selv om de har det bra med Austral, ønsker de å utdype sin nye posisjon enda mer. Det er imidlertid ingen hemmelighet for noen den nye generasjonen av Renault Espace er en Austral med lang akselavstand. Men takket være en lekkasje, vi vet ikke om det er tidsriktig eller uhensiktsmessig, vi har klart å finne ut noen av dens tekniske detaljer... Vær forsiktig...
Den nye generasjonen av Renault Espace er ikke noe mer enn den tekniske tvillingen til den nyeste Nissan X-Trail...
Takket være ulike kilder har vi fått tilgang til disse bildene. Som de påpeker, er det det instruksjonsbok som vil bli gitt til kunder som får en Espace. Det må imidlertid gjøres et notat som vil hjelpe oss å forstå omfanget av lekkasjen. Tilsynelatende tilsvarer disse bildene Austral-manualen, men inni den refererer den til en "langt chassis"-versjon som tilfeldigvis ikke er til salgs eller tilgjengelig ennå.
Derfor, som de sier "hvit og i flasken". Faktisk oppdaget vi det på et av bildene Espace vil bli 4,72 meter lang eller hva som er lik 21 centimeter mer enn Austral. Av denne gevinsten vil 7 gå til akselavstanden og 14 centimeter til det bakre overhenget som vil bidra til å forbedre bagasjerommet og benplassen for passasjerer på tredje rad. Ja fordi det vil være versjoner med 5 og 7 seter som ikke vil være seriell.
På et annet av de lekke bildene vi kan se andre seterad. I motsetning til det nåværende Espace ser det ut til, eller er intuitert, som om vi "går bakover", siden det ser ut til at det er delt i to deler og ikke i tre. I så fall ville det ikke lenger være tre individuelle seter, noe som gjør dens modularitet dårligere. Uansett ser det ut til at de kan skli fremover i to deler slik Austral tilbyr. Alt dette vil gjøre den tredje raden mer egnet for barn enn voksne.
Og ikke bare det, når de er åpne og i bruk, kapasiteten til stammen vil være minimal, selv om det foreløpig ikke er kjent hva volumet vil være. Uansett, dette er fordelene og ulempene ved dele plattform med den nyeste generasjonen av Nissan X-Trail. Derfor er en del av det mekaniske utvalget også vanlig, og velger massiv elektrifisering og eliminering av diesel. Med alt er det dager igjen for å rydde opp i tvil... Tålmodighet da...
Kilde - worldscoop
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5 - 7
- makt 200 cv
- forbruk 4,6. - 4,8 l/100 km
- vurdering 4,4