Renault Koleos debuterer subtile endringer og fornyet mekanisk tilbud

El Renault koleos er versjonen som firmaet til rombe laget av X Trail de Nissan. Med lanseringen av den første generasjonen i 2008, forventet de å ta en betydelig del av salget til segment D-SUV. Det var imidlertid flere faktorer som hindret ham i å lykkes. Etter å ha vært klar over feilen, skapte de i utviklingen av den andre delen et mer konkurransedyktig og luksuriøst produkt.

Dette Renault koleos er mer moderne, tilbyr en estetikk utmerkede og noen få muligheter teknologisk og mye bedre utstyr. Den kom imidlertid i 2016 og på disse tre årene har listen over rivaler utvidet seg betydelig. Derfor har de bestemt seg for å søke en liten Restyling Det, det vil si, forutsetter ikke store endringer i dens fysiognomi. Der den mottar nyheter er i dets mekaniske tilbud, som forbedres betydelig.

Koleos får knapt estetiske endringer

Som vi har nevnt før, fysiognomien til det fornyede koleos varierer lite. Videre, for å finne endringene trenger du en forstørrelsesglass, selv om de er det, er de det. Den mest åpenbare ligger i grill foran, som nå er mer stilisert. For det andre må vi se på kromrammen som omfavner tåkelysene. Den siste endringen som påvirker fronten er i støtfanger, som er bredere.

Hvis vi går forbi lateral, er de mest tydelige endringene sentrert om lettmetallfelger. Nye design i størrelsene 18 og 19 tommer. Ved siden av fargepalett er utvidet, med tre nye nyanser: Kavea Black, Vintage Red og Taika Grey. Til slutt kommer endringer også bak, selv om de er mer begrensede. De fokuserer på å øke størrelsen på tredje bremselys.

Kabinen skiller seg ut for utstyr og teknologi

En av de store forbedringene til andre generasjon av Renault koleos det er inni deg. Førstnevnte hadde et dårlig utseende for den typen kjøretøy det var. Nå, design, kvalitet på materialer og muligheter for utstyr det er langt overlegent. Med denne forbedringen i betraktning, er endringene som merket har brukt i denne restylingen svært subtile.

Det mest slående, som ikke er lett å se, er flytting av USB-uttak front. Nå er de tilfeldigvis plassert foran girspaken. Resten av endringene er begrenset til å forbedre materialer av de mest skjulte områdene. Endelig er Koleos-mannskapet veldig sjenerøse. På sikkerhetsnivå vil den komme som standard eller som ekstrautstyr, med elementer som f.eks blindsonekontroll, lys- og regnsensorer eller adaptiv hastighetskontroll.

Moderne og kraftig mekanikk

Der den fornyede Koleos har kastet resten er i hans mekanisk tilbud. Den er ikke den bredeste i segmentet, men den er nå godt balansert og veldig moderne. Den består av to dieselblokker, en kjent og forbedret og den andre nyprodusert. Den første er 2.0 BluedCi som går fra dagens 177 CV til den gjeveste 190 CV av makt Den nye 1.7 BluedCi vil være stjernen i tilbudet, fordi med 150 CV vil ta mesteparten av salget.

Begge versjonene styres av en trinnløs automatisk girkasse X Tronic. Der det er forskjeller er i drivsystemet. De 1.7 BluedCi den er kombinert med 4×2 og 4×4. Firehjulsdrift er kun tilgjengelig med 2.0 BluedCi. Dette systemet har tre driftsmoduser: forhjulsdrift, elektronisk styrt firehjulsdrift eller firehjulsdrift med 50 prosent differensialsperre.

Kilde - Renault