Slik rengjør du EGR-ventilen

Slik rengjør du EGR-ventilen

La EGR ventil Det er et anti-forurensningselement som for tiden brukes av mange motorer. Det er godt kjent blant eiere av dieselbiler i visse år, på grunn av det store antallet havarier de hadde.

Siden det er en enhet som bilrøyk, hadde EGR-ventilen en tendens til bli skitten og til og med tette seg ofte. De mest moderne har i stor grad løst dette problemet, selv om det fortsatt er et element som forårsaker problemer i enkelte modeller.

Når EGR-ventilen svikter, kan det føre til motorfeil. Men hvis vi har et sett med grunnleggende kunnskap, kan vi våge oss til det vask det og dermed spare oss for gode penger. For hvis vi går til et verksted med problemer i EGR, er det sikreste at de erstatter den med en ny, for å kurere helsen vår, spare tid og tilby maksimal garanti.

Problemer med EGR-ventil

EGR-ventilen er ansvarlig for å omdirigere røyk fra motor til forbrenningskamre, for å fullføre behandlingen. Dette minimerer de skadelige gassene som genereres ved ufullkommen forbrenning. Videre hans gjeninntreden bidrar til å senke temperaturen av kameraene, noe som resulterer i lavere produksjon av skadelige gasser som f.eks NOx.

Rengjør EGR-ventilens gassresirkulering

Denne operasjonen bare Vil gjøre det til bestemte tider: Normalt når motoren allerede er varm og kjører med lav eller middels hastighet og med liten belastning. Hvis det tvert imot stilles mye krav til motoren, stenger ventilen for å slippe inn kun frisk luft og dermed mer oksygen. Dermed vil motoren reagere sterkt når det er nødvendig.

For at EGR-ventilen skal utføre sin funksjon riktig, må den ha bevegelige mekanismer uten fastkjøring og kanalene som forbinder inntaks- og eksosmanifolder klar. Hvis karbon og annet smuss samler seg, kan det oppstå flere problemer: kanalen smalner hindre gasser i å strømme i riktig mengde, den geometrien av ledningen bli modifisert skape uønsket turbulens og at de bevegelige delene som åpner og lukker sette seg fast. Sistnevnte er den mest alvorlige situasjonen og gir opphav til to alternativer:

la den stå åpen

Hvis ventilen sitter fast i åpen stilling, vil eksosgasser komme inn i motoren til enhver tid (og ikke bare når det passer). Med andre ord vil forbrenningen alltid være ineffektiv, fordi den ikke vil ha riktig mengde oksygen.

hold den lukket

Hvis ventilen setter seg fast i lukket stilling, vil gassene aldri resirkuleres tilbake til motoren og forurensende utslipp vil øke. Hva er lite økologisk og kan føre til at du ikke bestå ITV.

Relatert artikkel:
Fjern karbon fra bilen din

EGR-ventil: rengjør eller bytt

Hvordan vite om EGR-ventilen må byttes eller rengjøres

Hvis du har tid, grunnleggende verktøy og noen av disposisjon for mekanikk, kan du prøve å fikse problemene med denne ventilen. Det er en enkel operasjon i mange modeller, takket være veiledningene på Internett. Imidlertid lurer mange på om de bør rengjøre den eller bytte den til en ny.

For å ta denne avgjørelsen er det best å gjøre det med så mye informasjon som mulig. Hva skjer vanligvis for å demontere den og se hva som skjer med den. For å vite at EGR ikke er ødelagt, må du vrikke på den for å høre om membranen beveger seg inne i den. Selv om problemene også kan være elektriske. Derfor er den passende løsningen for mekaniske hobbyister vanligvis å trekke den ut til rengjør den grundig og se om problemet forsvinner.

Hvis du ikke vil gjøre det selv eller har gjort det selv, men problemet ikke forsvinner, kan du alltids velger å endre det. En operasjon som du også kan gjøre selv, siden den krever samme ferdighet som å rengjøre den. Tross alt må du montere og demontere den i begge tilfeller.

En situasjon som mer enn én eier har vært borti er at ventilen blir skitten igjen og igjen hvert bestemt antall kilometer. I disse tilfellene vil problemet er vanligvis avledet fra inntreden av overflødig olje i inntaket, som går over til EGR og får rester som karbon til å feste seg mer. I disse tilfellene kan EGR rengjøres fra tid til annen for å forhindre tilstopping. Selv om dette ikke vil eliminere rotproblemet, som kan være en for høyt oljenivå, feil i rensesystemet veivaksel, lagre, en olje av dårlig kvalitet som genererer for mange damper eller rørene til turbo. Det som er klart er det å endre en EGR som fungerer bra vil ikke løse det.

Hvordan rengjøre EGR-ventilen?

mekanisk rengjøring EGR-ventil

Rengjør EGR-ventilen uten å demontere

Hvis du ønsker å rengjøre EGR-ventilen uten å måtte bruke verktøy, kan den sirkles på en bestemt måte for å fjerne noe av karbonet. Selv om det er mer en vedlikeholdsrengjøring slik at det ender opp med tett. Hvis det allerede er det, forvent ikke en betydelig forbedring.

Det er turtall motoren ca 3.000 rpm og sirkulere sånn i et par minutter. Avhengig av modell fungerer det også veldig bra å akselerere hardt i 3 eller 4 gir og holde det høyt i noen sekunder etter at du har gjort det. Det vil si, ikke så mye for å ta den til en konstant hastighet som er veldig revolusjonert, men for å akselerere flere ganger.

Du kan også avkarbonisere motoren. En behandling som eliminerer restene av karbon som samler seg i ulike deler av motoren gjennom årene. På denne måten gjenvinner den en del av effektiviteten og jevnheten som den hadde da den var ny, som angitt i verkstedene som tilbyr den.

Det finnes andre metoder, for eksempel å spraye renseren i inntaket mens du trykker litt på gassen med varm motor. Men det er verken den mest effektive eller den mest forsvarlige måten.

Rengjør EGR-ventilen ved å fjerne

Utfør en EGR-ventilrengjøring det er ikke en komplisert oppgave og krever heller ikke et sofistikert verktøy. Et sett med skiftenøkler og skrutrekkere, en tannbørste eller børste og noe karbon- eller bensinrensemiddel er nok til å forlate EGR som en fløyte.

Det første trinnet vil være å lokalisere EGR i motoren vår, som det er best å bruke kjøretøyets verkstedhåndbok for, hvis vi har, eller foreta litt research. Å finne EGR visuelt er vanligvis ikke komplisert, spesielt takket være det faktum at i dag på Internett er det enkelt å finne et bilde av EGR-en til motoren vår. Tross alt opplever alle motorer EGR-feil før eller siden.

I store trekk, der to typer EGR, pneumatisk og elektrisk. Det er viktig å skille dem siden når vi rengjør dem, må vi være spesielt oppmerksomme på ikke å skade membranen til de pneumatiske EGR-ene eller den elektroniske delen av de elektriske EGR-ene.

På andreplass vi kobler forsiktig fra alle kanaler og koblinger har EGR-ventilen. vil måtte søke ikke knekk noe, siden noen materialer med endringer i tid og temperatur kan ha tørket ut og det er lettere å bryte dem. Dette er et godt tidspunkt å spesielt sjekke tilstanden til vakuumrørene og erstatte dem hvis de ikke er i optimal stand.

EGR-ventilkoblinger

Koblinger og rør må håndteres med forsiktighet

Det neste punktet er skru av EGR-ventilen fra støtten, som vi trenger en type fast nøkkel eller glass til. Vi vil holde skruene nøye for ikke å miste dem. For å fjerne ventilen, hvis den ikke kommer lett ut fordi den sitter fast, vil vi banke den (forsiktig) med håndtaket på en hammer eller en skrutrekker.

Med EGR-ventilen allerede i hånden, fjerner vi Tetningspakning som den har og senere i monteringen vil vi erstatte den med en ny.

EGR-ventilpakninger

Det er interessant å rengjøre EGR uten å anstrenge seg mye la den ligge i et rengjøringsmiddel i flere timer karbon eller bensin, men vi må være veldig forsiktige med å la elektriske terminaler eller koblinger ligge under vann, da de kan forringes og gjøre EGR-ventilen ubrukelig. Da vil vi bruke en børste eller børste for å trekke skitt, skjære så mye som nødvendig til karbonet er fjernet.

Med EGR ren, vil vi fortsette å montere den på motoren ved å følge de omvendte trinnene til demontering. Det er viktig å sørge for at vi kobler alle rør og koblinger godt for ikke å få driftsproblemer.

Hvordan vite om EGR er skitten og må rengjøres?

Den enkleste måten å finne ut er når en varsellampe på dashbordet lyser (kun i elektrisk EGR). Normalt har ikke EGR-ene sin egen varsellampe for å indikere en feil, så motorfeilen, injeksjonsfeilen eller til og med defekte varmere tennes vanligvis. Kjøretøyets manual angir vanligvis bruken av varsellyset.

Symptomer ved motordrift avhenger av i hvilken posisjon ventilen sitter fast:

  • hvis den forblir åpen: den vil mangle strøm, den kan ha en tendens til å slå seg av, den vil være vanskelig å starte, den rykker, den vil forbruke noe mer og den vil ha et overskudd av svart røyk.
  • Hvis den forblir stengt: det mest normale er at du merker det i sendingene fordi du ikke består ITV. Selv om det også kan merkes i en økning i motortemperatur avhengig av modell.

Advarsel om motorfeil som indikerer at EGR-ventilen har et problem

Hva skjer hvis jeg ikke rengjør eller bytter ut EGR i tide?

EGR er ikke noe mer enn et anti-forurensningssystem, men en funksjonsfeil kan påvirke andre deler av motoren i tilfelle en total feil. kan forårsake fra skade på katalysatorenen for tidlig slitasje på motoren. Spesielt hvis EGR holder seg åpen og slipper røyk inn i forbrenningskamre permanent.

En annen konsekvens er at bilen vår ikke består kjøretøyets tekniske kontroll (ITV), fordi dens utslipp er veldig høy. Noe som kan skje hvis EGR-ventilen forblir åpen eller hvis den forblir stengt.

pris på rengjøring av egr-ventilen

Verksteder tilbyr vanligvis ikke tjenesten med å rense EGR-ventilen. De endrer den bare til en ny med den påfølgende kostnadsøkningen. Det vi kan fortelle deg er prisen det vanligvis har hvis du rengjør ventilen selv:

  • verktøy: for å gjøre det trenger du bare en skrangle, Un forlenger, One glass nøkkel av passende størrelse (vanligvis 12) og en unbrakonøkkel. Så hvis du ikke har dem, kan du kjøpe den typiske mekanikkverktøykassen som inneholder alt dette og mange andre som du kan bruke i andre jobber. av av AmazonBasics de er gode alternativer.
  • rengjøringsprodukt: det er spesifikke væsker som for eksempel Liqui Moly eller det av Wynns, som har bevist sin effektivitet. Selv om det er folk som også bruker bensin som er mye billigere.

I alt, hvis du ikke har noen av disse varene, du kan komme deg ut fra 40 euro få en grunnleggende boks og litt drivstoff. Hvis du allerede har verktøyene, kan prisen bare være bensinen du bruker til å rense ventilen eller væsken. Sistnevnte kan være rundt 20 euro.

Verktøy for å rengjøre EGR-ventilen

Overstyr EGR-ventil

Det anbefales ikke fordi bilen din vil forurense mer. Spesielt på grunn av utslipp av NOx-gasser, som er svært helseskadelige. Det er ikke bare et spørsmål om å bestå ITV-en, for avhengig av modell finnes det systemer for å reaktivere den før man går til befaring. Hvis du er en mekanikerelsker, er det et mye mer respektfullt alternativ til å rydde det av og til, i stedet for å overstyre og aktivere det hver gang du går inn for en inspeksjon.

Dessuten, hvis du skal bruke litt tid på å lære å overstyre det, du bør lære å rengjøre den og tilstanden til motoren din vil være praktisk talt den samme. Når du først har blitt vant til det, er det en operasjon du må investere i noen minutter. Fremfor alt, når du vet hvilke verktøy du skal bruke og hvor hver del er.

Når det gjelder det hypotetiske makt Hva vinner motoren om EGR blir kansellert, det er kun på enkelte eldre modeller og kun ved lavt eller middels turtall. Ikke i noe tilfelle vil bilen din ha mer maksimal effekt, fordi ventilen stenger under slike omstendigheter. Hvis det du leter etter er en nedgang i forbruk, igjen kan dette merkes i modeller med visse år bak seg. Og selv om modellen din er en av dem, ikke forvent en veldig betydelig besparelse sammenlignet med en motor med en godt vedlikeholdt EGR-ventil.


Følg oss på Google Nyheter

7 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   alpha sa

    og hvis det er manifolden og ikke egr-ventilen som har karbon hvordan gjør jeg det

  2.   Alvaro Maldonado sa

    Det er best å fjerne egr

  3.   Alexander Bondarenco sa

    God ettermiddag, min 2006 Chevrolet Luv Dmax plukker opp for mye røyk fra eksosen, vi har allerede fjernet kameraet og de sjekket det på slipemaskinen og fortalte meg at alt; inkludert guidene, de har det bra, de byttet dekk, vi monterte det og det fortsetter å avgi røyk, det siste rådet de ga meg er at det kan være egr tilstoppet eller skitten, hva sier du til meg?

  4.   felipe sa

    Hei, den beste løsningen jeg har prøvd er nextron rengjøringssett. Det ene produktet går i drivstoffet og det andre i form av en spray som kommer inn i luftfilterinntaket uten filteret eller med filteret fjernet. DET FUNGERER veldig bra og jeg publiserer det her fordi det er mange som er interessert i å gjøre det selv uten å måtte demontere det. Det er også greit å fjerne manifolden som går til egr og deretter påføre spesialsprayen som følger med settet. Det er ikke et enkelt rengjøringsmiddel fordi det renser dette spesielle smuss fra ekr som er dekket med damprester fra gassresirkulering. Vanlig inntaksrengjøringsspray vil ikke fungere. I tillegg er det nødvendig å rengjøre innsiden av forbrenningskammeret og inntaksventilene med en spesiell renser for EGR gjennom drivstoffet. Jeg har holdt på med det på verkstedet i et par år og det er ikke nødvendig å bytte dem hvis det gjøres bra. Hvis det er veldig innebygd, fjern først litt av trekullet slik at det passerer i det minste litt luft gjennom det og så har produktet sin effekt, men hvis det er veldig innebygd og ikke beveger seg, er det praktisk å demontere det og rengjøre det ved å dyppe det i et bad med produktet i ca. 24 timer og fjerne det oppløste karbonet med en børste eller tannbørste. Det har fungert veldig bra for meg og varsellampen slukker. Noen ganger må du bruke mer enn en spray men du sparer mye penger på å bytte deler uten mening fordi egren ikke går i stykker og derfor er det bare skitt. Hilsen og jeg håper jeg har hjulpet deg.

  5.   miguel angel suárez castro sa

    Jeg har en passat bluemotion dsg tdi 140 hk -siden jeg hadde oppdatert wolsvagen oppsuppet motor, har mistet dieselolje, det har noe med egr ventilen å gjøre, bilen er fra 2011, ventilen er elektronisk

  6.   norbert roger sa

    Hallo. Jeg vil gjerne vite om Fiat Palio 1.6 16v torque modell 1999 har AGR- eller EGR-ventilen integrert og hvor den er plassert, fordi jeg merker en liten gråaktig røyk (noen ganger, ikke alltid) som kommer ut av eksosrøret og lukten av dårlig karburert bensin. Jeg spør, det kan være fordi denne ventilen er skitten eller det er et annet problem eller lambdasonden. Jeg setter allerede pris på informasjonen din og tusen takk.-

  7.   Miguel Calf Arriaza sa

    For litt over en måned siden tente varsellampen for motorfeil. Mekanikeren sjekket det ut og fortalte meg at det var EGR-ventilen. Varsellyset slo seg av og jeg kjørte den gangen uten at det samme varsellyset dukket opp igjen. Tilbake fra Madrid, ca 150 km før hjemkomst, slo den seg på igjen. Da jeg startet bilen dagen etter gikk varsellampen av og sånn har det vært i en uke. På denne tiden har jeg bestått ITV uten problemer. Bilen min er en 2007 mercedes benz.
    Takk for oppmerksomheten.