Sammenlignende Hyundai Kona vs Seat Arona

Sammenlignende Hyundai Kona vs Seat Arona

¿Hyundai Kona eller Seat Arona? Flere og mer kompakte crossovere og SUV-er sees på gatene og motorveiene våre. Etter segment er de kjent som B SUV (også SUV-B), og er alle de modellene med litt hevet karosseri og med en total lengde på mellom ca. 4 og 4,2 meter.

Det er som sagt mange alternativer i denne kategorien. Men i dag har vi kommet for å sammenligne to veldig interessante modeller som er allment akseptert på det spanske markedet. Begge er blant bestselgerne i segmentet B-SUV i Spania. Er de Hyundai Kona og Sete Arona. I de følgende avsnittene vi skal sammenligne dem og evaluere hvert avsnitt punkt for punkt.

Utvendig design

Designet til enhver bil er alltid noe veldig personlig. Den samme bilen kan være likt av noen og kan virke fryktelig for andre. Derfor liker vi ikke å snakke for mye om denne delen, for det gir ingen mening å snakke om smak når alle har sin egen; og mer når vi snakker om estetikk. Vi kan imidlertid ta en titt på forskjellige stiler og egenskaper for hver bil. I dette tilfellet er de veldig forskjellige fra hverandre.

Hvis vi begynner med Hyundai Kona vi finner en bil med robuste linjer og som gir inntrykk av å være større enn dens ytre dimensjoner egentlig tilsier. Se på robustheten til front- og bakoptikken, formene på støtfangerne eller de markerte hjulbuene.

Fra mitt ståsted er denne Hyundai-modellen en bil med mye karakter og personlighet. Du kan like det mye, eller du liker det kanskje ikke i det hele tatt.

Den har også separat optikk. Som du kan se på bildene, på fronten har den kjørelys på den ene siden, hovedlyktene på den andre og tåkelysene på bunnen. På baksiden deler den den konvensjonelle belysningen fra blinklysene og tåkelysene.

I sin tur, det Sete Arona Den har en mindre forseggjort og mindre risikabel design. Og jeg sier mindre fungerte fordi, som du vet, stammer Arona direkte fra Ibiza. Seat har beholdt mange funksjoner av sitt legendariske bruksområde i denne B-SUV. Frontlyktene, grillen og mange bretter er stort sett det samme. På baksiden endrer den noe annet, men den gjenkjennes lett som en Seat.

Å se hvor bra det gikk med Ibiza, selv om det ikke var veldig emosjonelt, var åpenbart et sikkert kort. Og det er at risiko kan gå veldig bra kommersielt, men det kan også være en total fiasko. Seat har spilt det trygt med Arona, for ikke å gjøre feil og for å ha garantier for suksess. Dermed har den blitt en av de bestselgende SUV-ene i Spania.

Interiørdesign, teknologi og kvaliteter

Hyundai Kona ratt

Seat Arona FR interiør

I kupeen av begge bilene har stilen, de generelle linjene og den vanlige utformingen av deres respektive merker blitt opprettholdt. Interiøret i Kona følger linjen til andre Hyundai-modeller, for eksempel i30, for eksempel. I mellomtiden er Arona veldig lik den nevnte Ibiza.

Personlig Jeg liker det samlede resultatet til Hyundai Kona bedre det til Seat Arona, selv om det er punkter der spansken er bedre enn den sørkoreanske. Oppfatningen av kvalitet for materialene som brukes og justeringene er overlegen i Kona. Berøringen av rattet, dashbordet eller knappene på midtkonsollen er overlegen i tilfellet med asiatiske.

Imidlertid Arona har et bedre infotainmentsystem. Denne modellen kan ha et digitalt instrumentpanel med nettleser, noe Hyundai ikke kan skilte med. Den sentrale skjermen på dashbordet har også bedre oppløsning og håndtering når det gjelder Seat, er raskere og viser bedre informasjon. Til fordel for Kona er denne sentrale skjermen i en høyere posisjon og derfor mer naturlig.

Styringen av klimaanlegget i Seat Arona virker for meg litt "gloopy". Disse detaljene er mer forsiktige i Hyundai Kona.

Utvendige mål og innvendig plass

longitud Bredde Altura Slag
longitud Bredde Altura Slag
Hyundai Kona 4.165 mm 1.800 mm 1.550 mm 2.600 mm
Sete Arona 4.138 mm 1.780 mm 1.552 mm 2.566 mm

I tabellen over har du dimensjonene til begge modellene. Som du kan se, forskjellen i lengde, bredde og høyde er minimal. Den største forskjellen er gitt av akselavstanden, som for Kona er 3,4 cm lengre enn i Arona. Som vanlig er forsetene romslige nok for voksne i praktisk talt alle størrelser.

Selv om det kanskje ikke virker slik, kan de ekstra 34 mm med kamp sees i kupeen. Det beste beviset på dette er at Hyundai tilbyr litt mer benplass enn setet, slik at passasjerene i baksetene kan reise mer komfortabelt. Likevel er ikke Arona trangt eller trangt i den forbindelse. Det er få forskjeller når det gjelder høyde på hodet og bredden.

De er biler som fire passasjerer kan reise komfortabelt. Tross alt, uten å være store biler, er de ikke så små biler heller, siden de overstiger 4 meter i lengde. Selvfølgelig er det å reise med fem voksne beboere allerede noe veldig kompromittert og som jeg ikke anbefaler bortsett fra for force majeure.

stammer

Hyundai Kona bagasjerom

Bagasjerommet til Seat Arona

Legger vi til side kupeen og åpner bakluken, tar begge bilene imot oss med mer enn riktig lasterom. Bagasjerommet på Hyundai Kona ønsker oss velkommen med en kapasitet på 361 liter og svært anvendelige former. I tilfelle av Sete Arona vi har også kubikkformer for å fordele bagasjen godt, i tillegg til et overlegent volum som går opp til 400 litros.

Tatt i betraktning segmentet er polstringen riktig i begge, men kun i Seat kan vi plassere gulvet i to forskjellige høyder. En fordel i den koreanske modellen er at gulvet er i flukt med lastemunnen.

Mekanikertilbud

hvor hyundaien Kona seier med jordskred mot Seat Arona er i seksjonen av motorer. Og det er at den asiatiske bilen vi har mye variasjon, fordi det er dieselmekanikere, bensin, hybrid og til og med en elektrisk. Den har også versjoner med 4×4-stasjon. Spanjolen er fornøyd med diesel- og bensinmotorer, samt en CNG-variant. Begge kan bruke manuell girkasse eller dobbelclutch girkasse.

Hyundai Kona-motorer

Hyundai Kona CRDi-motor

Valør Brenn Antall sylindre Forskyvning makt
Valør Brenn Antall sylindre Forskyvning makt
1.0T-GDI bensin 3 cilinder 998cc 120 CV
1.6T-GDI bensin 4 cilinder 1.591cc 176 CV
1.6 CRDi diesel 4 cilinder 1.598cc 115 CV
1.6 CRDi diesel 4 cilinder 1.598cc 136 CV

Bensinhybriden Hyundai Kona har en naturlig aspirert 1.6-liters bensinmotor og en elektrisk drift. Det er den samme drivlinjen som Hyundai Ioniq, og utvikler en samlet effekt på 141 hk. I motsetning til andre ikke-plugg-in hybrider, har denne en dobbelclutch girkasse.

Hyundai Kona Electric har nylig blitt lagt til utvalget. Det er to versjoner med ulik kraft og autonomi. Den mest tilgjengelige tilbyr oss 136 hk med et 39 kWh batteri, og kan reise rundt 300 kilometer på en enkelt lading. Den kraftigste gir på sin side 204 hk og takket være sitt 64 kWh batteri kan den ha en rekkevidde på rundt 480 kilometer.

Hyundai Kona Electric foran
Relatert artikkel:
Test Hyundai Kona Electric 204 CV

Seat Arona-motorer

sete arona motor

Valør Brenn Antall sylindre Forskyvning makt
Valør Brenn Antall sylindre Forskyvning makt
1.0 TSI bensin 3 cilinder 999cc 95 CV
1.0 TSI bensin 3 cilinder 999cc 115 CV
1.5 TSI bensin 4 cilinder 1.498 DC 150 CV
1.0 TGI CNG og bensin 3 cilinder 999cc 90 CV
1.6 TDI Diesel 4 cilinder 1.598cc 95 CV

Seat Arona har to bensinmotorer i sitt mekaniske tilbud. Den minste er den tresylindrede 1.0 TSI, som tilbys med krefter på 95 og 115 hk. Den samme motoren tilbys også med CNG i sin 1.0 TGI-versjon, som gir 90 hk. Den kraftigste er 1.5 hk 150 TSI Evo med sylinderdeaktivering. Dieselen er på sin side en 1.6 hk 95 TDI.

dynamisk oppførsel

På nivået av dynamisk atferd finner vi to biler som er svært allsidige. De er modeller som egner seg både for daglige pendler på urbane veier og for å tilbringe en lang tur. Det er imidlertid forskjeller mellom dem.

En Actualidad Motor hemos podido probar tanto el Hyundai Kona como el Seat Arona. La sensación es que, aunque ambos son muy válidos para conducción urbana y también para viajar, uno se desenvuelve algo mejor en la ciudad y otro muestra un mejor comportamiento en autopistas. Y todo ello teniendo en cuenta que su carrocería tiene dimensiones muy similares.

Seat Arona oppleves som en mer urban bil. Den er noe smidigere når det kommer til slentre enn Hyundai Kona. Styringen har mer assistanse og sikt bakover og til sidene er noe bedre, noe som gir litt mer sikkerhet ved manøvrering i trange områder. Kort sagt, det er lettere å ha alle vinklene kontrollert og krever mindre innsats.

Hyundai Kona

Seat Arona bakprofil

For sin del, Kona Den har et overlegent chassis. Det bemerkes at sørkoreaneren har bedre slitebane når du kjører på motorveien, formidler en større balanse og en følelse av sikkerhet og kontroll i høy hastighet. Dessuten har styringen en bedre følelse og er mer presis. Til dette må vi også legge til at den er bedre lydisolert enn Arona, noe som alltid blir satt pris på og vanligvis endrer oppfatningen av bilen.

Takket være det bedre "fotavtrykket", berørings- og styrepresisjon, samt den bedre balansen i fjæringen, presterer den også bedre hvis vi bestemmer oss for å trene sporty kjøring gjennom et buet område. Det er ikke det disse bilene er designet for, men fra tid til annen liker vi å gi oss selv litt glede, ikke sant? På slike tider er Kona overlegen og sender mer følelse enn Arona.

Ja, det er sant det generelt den Hyundai-motorer er noe mer "gasstones" enn de som brukes av Volkswagen-konsernet. Forbruket til mekanikken er en av detaljene som skal poleres av Hyundai, da det er utbredt og kjent at bilene deres krever litt mer drivstoff enn de fleste konkurrentene.

Derfor, fra mitt ståsted, hvis vi ikke bryr oss for mye om kjørefølelse og vi skal bruke bilen praktisk talt kun til urbane ruter, kan Seat Arona være mer interessant. På baksiden, hvis du skal ta noen turer fra tid til annen og foretrekker en noe mer dynamisk kjørefølelse, synes jeg Hyundai Kona er et mer tilfredsstillende valg.

Test Hyundai Kona
Relatert artikkel:
Test Hyundai Kona, sterk og lite unnskyldende for det tøffe B-SUV-segmentet
SEAT Arona
Relatert artikkel:
Test Seat Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition

Sikkerhetssystemer

Selv om de er to biler av generelle merker og vi ikke har å gjøre med en stor størrelse og høy pris, er sannheten at begge de kan komme godt utstyrt. Selvfølgelig, som vanlig, avhenger det av utstyrsnivået. Når det gjelder Hyundai, er de lukket utstyr der vi kun kan velge farge. I mellomtiden lar Seat oss legge til noen alternativer til hvert trimnivå. Men i denne delen skal vi snakke om sikkerhetsutstyr og kjøreassistenter.

Uansett kan begge ha parkeringssensor bak, cruisekontroll og fartsbegrenser, blindsonesensor, tverrtrafikkvarsling bak, LED-lys med lang automatikk, regnsensor, filvedlikeholdsassistanse eller utmattelsessensor. For biler i B-SUV-segmentet, ikke verst i det hele tatt, ikke sant?

EuroNCAP resultater

Hyundai Kona Sete Arona
Hyundai Kona Sete Arona
voksne beboere 87% 95%
barnepassasjerer 85% 80%
fotgjengere 62% 77%
Seguridad aktiv 60% 60%

Både Hyundai Kona og Seat Arona gjennomgikk EuroNCAP kollisjonstester i 2017, da de ble lansert på markedet, og fikk 5 stjerner. I tabellen over kan man se at Arona er noe tryggere når det gjelder beskyttelse for voksne mens Kona overgår det når det gjelder beskyttelse for barn. I tilfelle en kollisjon, tilbyr Seat mer sikkerhet, med uavgjort når det gjelder aktive sikkerhetssystemer og assistenter.

Hva er prisene deres?

Det er på tide å besøke merkekonfiguratorer og foreta en kjøpssimulering av disse to modellene. Som vi vanligvis gjør, skal vi først se prisen på de billigste versjonene, og senere vil vi sjekke prisen vi må betale for noen enheter med middels høyt utstyr og med tilstrekkelig løsemiddelmekanikk.

Avhengig av konfiguratoren Hyundai vi kan kjøpe en kona tilgang av 13.980 euro (kampanjer og finansiering inkludert). Den tilsvarer Essence MY19 utstyrsnivå og 1.0 hk 120 T-GDI-motoren med manuell girkasse og forhjulsdrift.

Denne motoren kan være tilstrekkelig hvis vi ikke alltid kjører på raske og tungt belastede veier. Hvis vi velger med SLE trimnivå er prisen 18.490 euro. Denne termineringen inkluderer 16-tommers hjul, sort grill, automatiske lys, førersete med elektrisk korsryggjustering, lydutstyr med 7-tommers berøringsskjerm, trådløs lader for mobiltelefoner, CarPlay og Android Auto, ryggekamera, krysstrafikkvarsel, head- up display, klimakontroll, cruise control og limiter, blant annet.

Prisene som er angitt er de som vises i merkekonfiguratorene. Husk at hvert selskap viser (eller ikke) sine rabatter og kampanjer på forskjellige måter, samt at hver enkelt har forskjellige finansieringsbetingelser som bestemmer den reelle prisen på kjøretøyet. Av denne grunn er det tilrådelig å snakke med en kommersiell og tydelig detaljere "tallene".

Hvis vi lukker Hyundai-konfiguratoren og går til Seat, finner vi at en Arona med Reference Go-finish og 1.0 hk 95 TSI-motoren kan forlate oss for 15.980 euro (finansiering inkludert). Som i tilfellet med Kona er det også en versjon med manuell girkasse. Det er imidlertid en forskjell på 25 hester i favør av asiatiske.

På jakt etter litt mer utstyr og funksjoner tar vi spranget til Seat Arona 1.0 TSI av 115 CV og nivået på Style Go-finish, hvis offisielle pris er 18.240 XNUMX euro. Som standard har den blant annet blindsonedetektor, trafikkvarsling bak, tåkelys foran, adaptiv cruisekontroll, lys- og regnsensor, utmattelsesdetektor, tosones klimakontroll, Full link, 6,5-tommers sentralskjerm og svarte takstenger

Konklusjoner

Hyundai Kona bakside

Seat Arona urban

Etter å ha testet begge modellene og etter å ha sammenlignet dem, vi kan trekke konklusjoner og se hovedforskjellene. Estetisk sett er de veldig forskjellige biler, med en konservativ, men tiltalende design når det gjelder Seat og en mer dristig og personlig stil når det gjelder Hyundai.

Innvendig er den generelle kvaliteten overlegen i Kona, men Arona har bedre løst problemet med infotainment og dets flyt. Baksetene er like, men litt bedre i tilfellet med Kona for å nyte litt mer plass til knærne. Når det gjelder lasterom, er bagasjerommet overlegent i tilfellet med Seat; 39 liter nærmere bestemt.

Når det gjelder kjøring, overfører Seat Arona mindre informasjon enn Hyundai Kona og har et dårligere oppsett av fjæringen. Det ser ut til å ha en mer urban tilnærming. Som vi har sagt, presterer asiatiske bedre enn spanske hvis vi bestemmer oss for å forlate byen og ta turer, og overfører større sikkerhet og balanse ved rattet.

andre rivaler

Det er få rivaler av disse to B-SUV-ene. Som vi har nevnt i begynnelsen av denne artikkelen, er det et svært befolket segment og i tillegg kreves det mer og mer. Produsenter motsetter logisk nok ikke å tilby produktene sine for å få sin del av kaken.

På denne måten, for å nevne noen rivaler, finner vi Peugeot 2008, Renault Captur, volkswagen t-cross, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep renegade eller til og med Audi Q2 (selv om det selvsagt er på et høyere nivå med tanke på kvalitet og pris).

Test Volkswagen T-Cross dynamisk frontprofil
Relatert artikkel:
Test Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (video)
Test Fiat 500X frontprofil
Relatert artikkel:
Test Fiat 500X Cross 1.0 turbo 120 CV (med video)
Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet 120 CV
Relatert artikkel:
Test Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (med video)
Test Audi Q2
Relatert artikkel:
Test Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, den annerledes SUVen fra Ingolstadt

I sammendraget

Positive poeng Hyundai Kona

  • Poise på motorveier
  • mekanisk variasjon

Negative poeng Hyundai Kona

  • nedre stamme
  • Dårligste infotainmentsystem

Positive poeng Seat Arona

  • Agility på urbane veier
  • Lavrisiko design, men vanligvis likt

Negative poeng Seat Arona

  • Verste kjørefølelse utenfor byen
  • verste egenskaper

Galleri Hyundai Kona

Seat Arona Gallery


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.