Sammenligning Opel Corsa vs Renault Clio. Som er bedre?

Begge Opel Corsa som Renault Clio De er to svært veterannavn. De har vært med oss i flere tiår og flere generasjoner, og er to av modellene til b-segment med mer salg i Spania. Og dette er ikke noe nytt, siden de historisk sett har blitt veldig godt akseptert i vårt land. I 2019 har de blitt fornyet, med premiere på sjette generasjon av Corsa og den femte av Clio.

hvordan er to biler utilitaristisk svært vellykkede som nettopp har blitt fornyet og som vi allerede har prøvd, vi har tenkt at det ikke er noen unnskyldninger for ikke å sammenligne de to. gjørehvilken bil er bedreClio eller Corsa? I hvilke aspekter skiller hver enkelt seg ut? Hvilken er romsligere? Er det stor prisforskjell? Vi løser alle disse tvilene.

Utvendig design

Som vi alltid sier, liker vi ikke å engasjere oss for mye i eksteriørdesign. I utgangspunktet fordi alle har sin smak og det som virker vakkert for meg kan virke fryktelig for deg, og omvendt. Uansett kan du ta en rask titt på estetikken deres for å sjekke karakteren til hver av dem.

Starter med Vauxhall Corsa F, er det verdt å merke seg hoppet sammenlignet med forgjengeren, som hadde vært på markedet i mer enn 8 år. Endringen har vært total og nå ses en lavere og sportigere kropp. Designsignaler har endret seg fullstendig på alle fire sider. Formene er noe mer aggressive enn før, men det er heller ikke en bil med et veldig «sint» ansikt.

I tilfelle av Renault Clio IVEstetisk ligner den mye på forgjengeren. Selv om det er en ny generasjon, har de begrenset seg til å oppdatere utvendig design. Dette overrasker oss heller ikke, siden forrige modell presterte veldig bra. Hovedendringene skiller seg ut i frontlysene og baklysene, som formidler en mer teknologisk og oppdatert estetikk til det franske merket.

Interiørdesign, teknologi og kvaliteter

Hvis vi går til hyttene til disse to modellene, er det første å merke seg at sprang fra sine forgjengere den er veldig stor. Ja, begge har forbedret seg bemerkelsesverdig med generasjonsskiftet i interiøret deres; spesielt i delene av kvalitet og teknologi, noe de var litt rettferdige før.

Jeg er sikker på at dere alle vet det Opel Den tilhører ikke lenger General Motors, men PSA. Det er ikke det at det franske konsernet er best på infotainmentteknologi, men det er klart over hva den amerikanske produsenten kunne tilby til det tyske merket. Den nye Corsa har tatt i bruk mange egenskaper fra andre Opel-modeller, for eksempel Astra, Insignia o Grandlands. Fremfor alt kan det ses på rattet, på instrumentpanelet eller på skjermen.

uansett, forventer du høye doser teknologi, er det heller ikke den beste bilen i B-segmentet i den forstand. Instrumentpanelet er noe klassisk og selv om det finnes versjoner med heldigitalt panel, innfrir det ikke forventningene. Den sentrale skjermen er heller ikke en stor sak, og for å være en helt ny modell som kom i 2019, var det ventet ett trinn til. Denne skjermen kan være opptil 10 tommer i de mest utstyrte versjonene (7 tommer i den laveste).

Slik sett gir Renault Clio -som de sier - tusen runder. Den har et godt brukt og lettlest digitalt instrumentpanel, samt en mye mer vellykket sentralskjerm for infotainment og med mye bedre programvare. Skjermen til den franske modellen kan være opptil 9,3 tommer, den har en veldig god touch og layouten er vertikal.

Ifølge generell kvalitet, igjen Renault slo Opel-verktøyet med et skred. Mesteparten av Corsas plastikk er hard og den opplevde kvalitetsfølelsen er dårligere enn Clio. Sistnevnte på sin side bruker materialer som ser bedre ut og er mer behagelige å ta på, noen av dem er veldig myke. Det er også sant at den franske modellen er bedre på lydisolering på et generelt nivå enn den tyske, noe som gjør den mer komfortabel på reise.

Utvendige mål og innvendig plass

	longitud	Bredde	Altura	Slag
	longitud	Bredde	Altura	Slag
Opel Corsa	4.060 mm	1.765 mm	1.435 mm	2.538 mm
Renault Clio	4.050 mm	1.798 mm	1.440 mm	2.583 mm

Hvis vi tar en titt på kroppsstørrelsen ytre dimensjoner, ser vi at den totale lengden er praktisk talt identisk, Renault Clio er litt høyere. Den største forskjellen finner vi i kampen, akselavstanden, med 4,5 cm ekstra for Renault.

Begge tilbys kun med femdørs karosseri.

I forsetene er plassen for normalstore voksne riktig, lik den på de fleste modellene i denne kategorien. Likevel, ja vi merker forskjeller på baksetene. Corsa er ikke en av de mest romslige i kategorien, med en merkbar forskjell i Clio, hvis bakseter er ganske romslige. Kommer vi på en og en ser vi at Renault Clio byr på mer benplass og litt mer bredde.

Det sentrale baksetet, som det er normalt i biler av denne størrelsen, er til liten nytte hvis tre voksne reiser i andre rad. Du kan gå, men med mye ubehag.

stammer

Tonicen gjentas i delen av bagasjerom. Mens Opel Corsa nøyer seg med 309 liter, oppnår Renault Clio et totalvolum på 391 liter. Forskjellen er veldig merkbar, og det er viktig å merke seg at lengden på kroppen er praktisk talt identisk. Derfor har franskmennene kunne utnytte mye mer plass enn tyskeren, både i kupeen og i lastekapasitet. Et poeng til i favør av Renault Clio.

Mekanikertilbud

Ved å endre den tredje vender vi oss til motorene. Sannheten er at det mekaniske utvalget er variert, logisk og veldig likt mellom begge modellene. Corsa har tre bensinmotorer og en diesel, mens Clio-modellen er tilgjengelig med tre bensin- og to dieselmekanikere.

Begge tilbyr elektrifiserte versjoner, selv om de er forskjellige. Opel har i sitt tilbud Opel Corsa-e, som er en helelektrisk bil med 136 CV og 330 kilometer autonomi. Renault Clio får på sin side snart en ikke-plugg-in hybrid på 1.6 liter og 140 hk, som skal hete E-Tech.

Opel Corsa-motorer

Valør	Antall sylindre	Forskyvning	makt	Motorens dreiemoment
Valør	Antall sylindre	Forskyvning	makt	Motorens dreiemoment
1.2	3 cilinder	1.199cc	75 CV	118 Nm
1.2T 100	3 cilinder	1.199cc	100 CV	205 Nm
1.2T 130	3 cilinder	1.199cc	130 CV	230 Nm
1.5D 100	4 cilinder	1.499cc	100 CV	250 Nm

Renault Clio-motorer

Valør	Antall sylindre	Forskyvning	makt	Motorens dreiemoment
Valør	Antall sylindre	Forskyvning	makt	Motorens dreiemoment
SCe 72	3 cilinder	999cc	72 CV	95 Nm
CT 100	3 cilinder	999cc	100 CV	160 Nm
CT 130	4 cilinder	1.333cc	130 CV	230 Nm
dCi 85	4 cilinder	1.461cc	85 CV	220 Nm
dCi 115	4 cilinder	1.461cc	115 CV	260 Nm

dynamisk oppførsel

En gang går vi kjøringDen mest bemerkelsesverdige forskjellen er lydisoleringen. renaulten Clio er klart bedre isolert rullestøy, motor og fremfor alt aerodynamikk. Opel Corsa når ikke snittet i forhold til sine nylig fornyede rivaler (selv om den heller ikke er en av de verste), mens Clio er i høysonen, på nivå med Audi A1 og Volkswagen Polo vil jeg tørre å påstå.

Ellers er både tysk og fransk to ganske smidige verktøy å komme seg rundt i byen og samtidig presis nok til å møte en veldig svingete vei med total selvtillit. Kanskje i den delen er Corsa litt morsommere fordi den er noe mer reaktiv.

Hovedpersonene i B-segmentet har kommet langt i sin oppførsel når det gjelder å forlate motorveien og motorveien. Det er ikke lenge siden dette segmentet ga veldig liten selvtillit til å gå ut på disse motorveiene, men nå føler de seg veldig mer balansert og løsemiddel.

Mellom disse to modellene er Clio noe mer komfortabel og viser bedre slitebane enn Corsa, men ærlig talt gjør ikke Opel noe galt heller. Begge er biler som en lang tur uten problemer kan planlegges med.

Som til fjæringskomfort, sannheten er at de to oppfyller svært tilfredsstillende tatt i betraktning segmentet der vi er. Begge filtrerer godt nok og tillater ikke overdreven rulling ved svinger.

Sikkerhetssystemer

Både Opel Corsa og Renault Clio er to helt nye modeller med tanke på sikkerhet. Det er derfor de har mange kjøreassistenter og aktive sikkerhetssystemer.

I Opel Corsa og i Renault Clio kan vi finne adaptive frontlykter og IntelliLux LED-matrise, frontkamera, automatisk nødbremsing, trafikkskiltgjenkjenning, ufrivillig avgangsalarm med styrekontroll, adaptiv cruisekontroll, sideassistent eller blindsoneassistent Det er to biler som kan være svært utrustet sikkerhetsmessig.

EuroNCAP resultater

De to hovedpersonene i denne sammenligningen gjennomgikk EuroNCAP kollisjonstest i 2019. En av dem fikk imidlertid fire stjerner mens den andre fikk fem. Ja, Corsa måtte nøye seg med lavere poengsum. Årsaken, som i tilfellet med Peugeot 208, er at frontkameraet med lavere trim ikke alltid er like pålitelig som konkurrentene. I alle fall, i de overlegne finishene, brukes en annen teknologi og problemet er løst. La oss se verdivurderingene i hver seksjon:

	Opel Corsa	Renault Clio
	Opel Corsa	Renault Clio
voksne beboere	84%	96%
barnepassasjerer	86%	89%
fotgjengere	66%	72%
Seguridad aktiv	69%	75%

Som du kan se fra tabellen ovenfor, er Renault Clio en tryggere bil i henhold til EuroNCAP-karakterer. Det er ikke det at Corsa er en usikker bil, for det er den ikke, men det er sant det Clio er litt over i hver og en av de evaluerte seksjonene.

Hva er prisene deres?

Gjennom denne sammenligningen har vi sett at Opel Corsa i nesten alle aspekter er ett trinn under Renault Clio. Dette er verken bedre eller dårligere, men en annen posisjonering. Men til syvende og sist er det prisen som avgjør om det er forsvarlig å være et hakk over eller under. La oss se prisen av tilgangsversjonene og av to mellomliggende og rimelige enheter med lignende utstyr.

starter med startpriser (alltid i henhold til konfiguratoren), Opel Corsa starter på 12.450 1.2 euro med Edition-finishen og den 75 hk 1.2 naturlig aspirerte motoren. I mellomtiden er den billigste varianten av Renault Clio Life-termineringen og 72 hk 11.038-motoren, priset til XNUMX XNUMX euro. Alt dette, la oss huske, er konfiguratorpriser og er underlagt finansiering av forskjellige egenskaper.

Men de færreste kjøper en bil i sin mest grunnleggende utgave og med så dårlig løsemiddelmotorer. Som en generell regel, i det minste i Spania, velger vi en middels høy finish og i tilfellet med dette segmentet, for mekanisk bensin med rundt 100 hk. I tilfellet med Corsa velger vi derfor 1.2 hk 100T-motoren og trimnivået Elegance, hvis pris er 16.100 100 euro. Når det gjelder Clio, går vi til TCe 14.642 og Zen-finishen, som gir oss en pris på XNUMX XNUMX euro.

Som du ser er prisen vi får fra konfiguratorene klart høyere i tilfellet med Corsa. Det er imidlertid sant at vi ikke kjenner finansieringsegenskapene til Opel. Vi vet de til Renault, at når det gjelder den versjonen, ender de opp med å betale mer enn 19.000 XNUMX euro for bilen. Det beste, uten tvil, er å utføre konfigurasjonen med en agent, som gjør tallene veldig klare og beregner pengene som vil ende opp med å bli betalt for hvert kjøretøy.

Konklusjoner

Fra mitt synspunkt, Renault Clio er et mye mer logisk og interessant alternativ. Estetiske smaker til side, den franske modellen er mer anvendelig med tanke på innvendig plass og bagasjerom (med samme utvendige lengde), den har en bedre innvendig tilstedeværelse, mer generell og konstruksjonskvalitet, et bedre infotainmentsystem og større kjørekomfort.

På utstyrsnivå kan begge være svært belastet og med hensyn til motorene er det ingen store forskjeller. I begge tilfeller er det flere bensinalternativer, i tillegg til en diesel i Corsa og to i Clio, samt den helelektriske Corsa-e-versjonen av tyskeren og hybriden i franskmannens tilfelle.