"Setets dager er talte". Det er noe som har vært på leppene til mange i lang tid. De sier at Volkswagen-konsernet ikke stoler på det og foreløpig dets forpliktelse til massiv elektrifisering går ikke gjennom det spanske huset. På den annen side har noen prosjekter med stort potensial for merkevaren gått til Cupra, som Born...
Vi kan imidlertid ikke overse en viktig detalj. Året 2022 var det nest beste i hele historien til det spanske merket med tall som til tross for nedgang i omsetning har vært rekord. Vel, dra nytte av det faktum at Automobile Barcelona har åpnet dørene det spanske huset den har presentert seg selv ved å løfte sin fortid, nåtid og fremtid. Og hvis du tar en titt på pressemeldingen vil du innse at det er nyheter, men på forhånd ikke veldig langsiktig.
Seat kunngjør at nye Ibiza, Arona og León er under utvikling... og de vil være hybrider
Det første du må være tydelig på er det Seat SA har registrert det beste første kvartalet i sin historie med et driftsresultat på 144 millioner euro. Det tilsvarer i år 2023 og i følge de ansvarlige skyldes det at brikkekrisen blir løst og de ankommer Martorell-fabrikken. Derimot, de legger til at det skyldes Cupra siden det er han som i hovedsak driver veksten i selskapets økonomiske resultater.
Så, etter ros, vender de tilbake til sportsmerket med Seat. De forklarer det ordreboken din er veldig høy og at salget har vokst med nesten 20 % i årets første kvartal. I tillegg gjenoppretter produksjonen sin puls, og når nivået før pandemien. Som uttalt av Wayne Griffiths, administrerende direktør i Seat og Cupra ...
«Disse resultatene gjenspeiler suksessen til vår elektrifiseringsstrategi og engasjementet for elektrisk mobilitet. I dag, med Seat og Cupra, har vi det beste fra to verdener for å gjennomføre transformasjonen som sektoren krever mot en fullt elektrisk fremtid."
Pero den gode nyheten er at...
"For tiden jobber vi med renovering av modellene Ibiza, Arona og León for å fortsette å tilby forbrennings- og plug-in hybridbiler effektiv til slutten av dette tiåret»
Derfor, etter å ha lest disse ordene, er det tvilsomt om Ateca og Tarraco vil eller vil ikke ha direkte lettelse. Og ikke bare det, de snakker til slutten av dette tiåret, så det er sannsynlig at disse nye iterasjonene vil være dype restyleringer av de nåværende og ikke komplette generasjonsskifter. Faktisk kan plattformene deres tilpasses uten store kostnader og teknisk kompleksitet for å tilby de nødvendige hybrid- og plug-in-hybridversjonene til den totale transformasjonen er fullført.
Så, hva er fremtiden til det spanske firmaet ...? Elektrisk urban mobilitet?
Faktisk, Seats fremtid er knyttet til Cupras. Faktisk advarte rykter for uker siden om at det er den siste som vil produsere og selge sine elektriske modeller med fire hjul, og etterlater morselskapet som et urbant mobilitetsbanner. I sin offisielle pressemelding gjør de det klart at...
«Selskapet forbereder elektrifiseringen av Seat, som vil være annerledes og som kan fokusere på nye former for mobilitet som unge trenger, som deling, abonnement og mikromobilitet«
Videre bekreft det…
«Merket har allerede mye erfaring på dette feltet med Seat MÓ, en av de viktigste delingstjenestene i Barcelona som de siste to årene har solgt 10.000 15 elektriske motorsykler i XNUMX markeder»
I sammendrag: Det er muligheter for at Seat forlater fra produksjon av kjøretøy til å tilby mobilitetsløsninger. Denne kategorien kan omfatte alt fra motorsykler til scootere og små lette elektriske firhjulinger for store byer. Men fremtiden innebærer også å gjøre Free Zone-fasilitetene til et knutepunkt for sirkulær økonomi. Dermed de vil resirkulere batteriene og deler av "elbilene deres" for å gi dem et nytt liv ...
Kilde – Sete
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 90 - 150 hk
- forbruk 3,7 - 6,1 l/100 km
- vurdering 4,1