Sjekk oljenivået

Smøring er veldig viktig drift av motoren vår. Derfor er det praktisk å sjekke oljenivået med en viss frekvens for å bekrefte at den har tilstrekkelig mengde. Hvis ikke, kan konsekvensene for bilen vår bli alvorlige.

Selv om du sjekker oljenivået det er en enkel prosess, har mange flere kinks enn du kanskje tror først. Hva skal jeg gjøre hvis bilen ikke har oljepeilepinne? Hva skjer hvis det er over maksimum? Hva er konsekvensene av å ha det under? Hvorfor går nivået opp av seg selv? Og selv om det er på riktig nivå, når bør det endres? Dette er noen av de spørsmål som vi skal svare på slik at du er en ekspert i saken.

Hvordan sjekke oljenivået i bilen min

1. Først av alt, for å måle oljenivået, må bilen være inne horisontal stilling og motoren helt kald, for eksempel i en garasje. Hvis vi måler den med oljen litt varm, vil en del av den fordele seg i hele motoren og vil ikke gi oss en tilstrekkelig måling. Så det er praktisk å vente på at alt renner til veivhus.

2. Det neste vi må gjøre er ta ut oljepeilepinnen og rengjør den helt med et stykke papir eller klut. Vi kan se at stangen har to merker, en av dem angir minimum og den andre maksimum.
3. Senere vi vil introdusere den igjen til bunnen og vi vil fjerne den igjen. Siden vi har renset den, vil bare sporet av olje som satt i veivhuset være igjen. Så Vi vil observere hvilken reell høyde oljen er.

• • hvis det er under minimum vil vi fylle det litt (alltid av samme type).
  • hvis det er over maksimum, må en del fjernes. Det er folk som drar nær maksimum, i tilfelle du spiser litt. Dette sikrer at det aldri er under minimum.

I kjøretøy med tørrsump er prosessen annerledes. Som hovedregel må vi foreta målingen med motoren i gang og ved arbeidstemperatur. Deretter vil vi fortsette å måle nivået som beskrevet ovenfor.

Bilen min har ikke peilepinne, hvordan sjekker jeg oljenivået?

Det finnes modeller, spesielt merker premiumDe har ikke oljepeilepinne for å sjekke nivået. Istedenfor dette ha en funksjon i kjørecomputeren der den forteller deg om den mangler og, hvis det er tilfelle, hvor mye som mangler.

Hvert merke har sitt system for få tilgang til menyene som lar deg kontrollere oljenivået automatisk. Derfor er det beste du kan gjøre å konsultere instruksjonene til den aktuelle modellen, for å vite hvordan du gjør det. For eksempel, i BMW-er uten peilepinne, må du gå inn i menyen for informasjon (i), deretter i menyen tjeneste og deretter i motoroljenivå. Systemet vil begynne å sjekke nivået og kort tid etter vil det gi oss resultatet.

Relatert artikkel:

Alt du trenger å vite om motorolje

Hva skjer hvis oljenivået er over maksimum?

Hvert merke, modell og motortype den har sine særegenheter, så det er ikke mulig å si kategorisk hvordan overflødig olje påvirker alle biler. Det som er klart er at hvis produsenten har fastsatt et maksimalt oljenivå for en motor, er det lurt å respektere det. Vi gir deg noen få løsninger hvis du har dette problemet:

Ta den med til verkstedet

Hvis du ikke ønsker å skitne på hendene og/eller ikke har nødvendig verktøy, kan du ta det med til et verksted. Selvfølgelig, så lenge du kan kjøre bilen trygt. Vanligvis belaster de deg veldig lite penger for en så enkel operasjon, som ikke er annet enn å suge inn oljen.

Selv det er workshops hvor de vil gjøre det gratis for deg, hvis mekanikeren er raus. Det er omtrent to minutter. I alle fall, hvis de vil belaste deg mer enn 10 eller 20 euro, vil det være en urimelig pris.

Trekk den ut gjennom veivhuset

For de som er kjent med prosessen med oljeskift, løsningen er enkel: bare la det komme litt olje ut av sumppluggen. Den eneste forskjellen i dette tilfellet er at for at den ikke skal komme ut så raskt, er det bedre å ikke fjerne motoroljelokket. I tillegg kan du også velge å ikke forvarme motoren, slik at den får litt mer viskositet.

Hvis du skal bruke denne metoden, gjør det med samme sikkerhetstiltak som ved oljeskift. Det vil si at den hever bilen trygt (ikke en enkel jekk). Hvis du ikke har tilgang til heis, kan du bruke saghester, som de i Silver y AmazonBasics, eller bærbare ramper, som de i Cartrend eller de av bilpunkt. Ikke glem å ta overflødig olje til en Rent punkt.

Aspirer den med en pumpe eller sprøyte

Hvis du ikke har disse elementene og det ikke er verdt å kjøpe dem, fordi du ikke skal bruke dem i andre biloperasjoner, kan du også bruke en oljesugepumpe. de av merkene Mannesmann o GHB De har det bra. Et annet billigere alternativ er en ekstraksjonssprøyte som den i Silver. Oljen ekstraheres gjennom hullet i stangen og det er enkelt og trygt. Det er også lettere å beregne oljen som trekkes ut med et målebeger. Bare la den oljen som er igjen i røret renne tilbake i motoren.

Blir bilen kvitt oljerester av seg selv?

Som vi har fortalt deg før, er hvert merke og modell forskjellig. Derfor vi anbefaler ikke at du har denne muligheten, med mindre du vet at modellen din ikke kommer til å bli skadet, og den vil bli kvitt problemet på egen hånd. Det er bedre at du lener deg mot noen av de tidligere alternativene. Hvis du fortsatt velger dette alternativet, gjør det i det minste bare hvis du overskrider maksimumet med svært lite (1 eller 2 mm på stangen). Bedre å ikke gjøre det hvis nivået er for høyt.

Oljenivået mitt er lavt, er det et problem?

I dette tilfellet er problemet klart. Kjøring med lavt oljenivå er en situasjon som må rettes opp så snart som mulig. Hvis motoren ikke er godt smurt, vil delene slites mye raskere på grunn av overdreven friksjon.

På denne væsken avhenger riktig fett av Kamaksler, The veivaksel, The forbindelses stenger og en endeløs liste over komponenter. I tillegg bidrar det også til ikke overopphetes noen stykker som stempler, på grunn av friksjon.

Hvis dette er ditt tilfelle, anbefaler vi at du ikke start bilen før du har fylt dem med nok olje til å være innenfor grensene markert av peilepinnen.

Hvorfor synker oljenivået?

oljebrenning

Biler bruker som regel olje i større eller mindre grad, rett og slett med normal drift. I nye modeller er forbruket svært lavt eller nesten ubetydelig, men over tid er det vanlig at de ender opp med å bruke mer.

Årsaken er at stempler trenger smøring å gå opp og ned på sylindrene. Det er derfor veggene i forbrenningskammer de har litt olje som vil brenne i prosessen. Jo lengre en motor er, jo mer klaring er det. og mer olje brennes i hver eksplosjon. Det er derfor det finnes motorer som driver ut hvit eller grå røyk, men med en blåaktig berøring. Fordi de brenner mer olje enn normalt.

Relatert artikkel:

Røyken fra bilen vår

Dette kan også skje selv om det ikke er for mye klaring i sylindrene. Hvis en mer flytende olje tilsettes enn det som er angitt for motoren, vil mer olje enn nødvendig lekke mellom stempelet og sylinderen.

oljelekkasje

Logisk nok kan oljenivået også falle på grunn av det enkle tapet gjennom en lekkasje. I disse tilfellene må undersiden av bilen og bakken under den kontrolleres grundig når vi har latt den stå en stund. De vanligste tapene er ved huset og skruen.

Hvis du må fylle på veldig ofte, ta bilen til verkstedet. Plasseringen av et nytt veivhus eller dets pakninger krever en viss presisjon for ikke å forårsake flere lekkasjer i prosessen. For eksempel skruene som fester den til motorblokk De må gå strammet med momentet som er satt av produsenten. Hvis den er større, kan veivhuset deformeres i den delen og forårsake oljelekkasjer.

Hvorfor stiger oljenivået?

Det er flere grunner til at oljenivået stiger av seg selv, og de kan være et symptom på en feil. Det du må være tydelig på er at hvis riktig mengde olje er lagt i bilen, vil det ikke på magisk vis øke. De hyppigste årsakene er:

FAP-regenerering svært hyppig

bilene de har Partikkelfilter (FAP) har selvhelbredende systemer som får oljenivået til å stige. Uten å gå inn på detaljene i driften, skyldes denne økningen det faktum at for mye drivstoff kommer inn i motoroljen. Under normale forhold kommer det svært lite, men hvis disse regenereringene er svært hyppige og ineffektive, vil økningen være betydelig.

frostvæske lekkasjer

Motoren har to svært viktige væskekretser: oljekretsen og kjølevæskekretsen. frostvæske (kjølemiddel). Hvis det på noe tidspunkt er en lekkasje, og begynne å blande seg, vil ingen av dem være i stand til å oppfylle sin funksjon tilstrekkelig. Det vanligste symptomet er at oljen stiger og fargen er som en brun pasta. Ta en titt på følgende artikkel for å lære mer om denne feilen:

Relatert artikkel:

Olje og frostvæskeblanding

Hvordan vet du om biloljen din er i orden?

Den klareste indikatoren på tilstanden til oljen er dens farge. For å sjekke ordentlig bør du se på et tynt lag olje, ikke holde det opp mot lyset i en beholder. Jo mer den har blitt brukt jo mørkere blir den. Å bruke peilepinnen er en god måte å sjekke. Hvis oljen er så svart når du fjerner den at den ikke lar deg se selve peilepinnen, er det et godt tidspunkt å skifte den.

Bilde 4, 5 og 6 – Antoine de Cardaillac, Timitrius, Robert Couse-Baker