Volkswagen-konsernet fortsetter med sine planer om å elektrifisere sine forskjellige merker. Nesten uten å lage støy har den tsjekkiske Skoda posisjonert seg foran den spanske Seat, og praktisk talt ført den til «døden». Det er ikke det at huset til Mladá Boleslav har skylden for fremtiden, men salget og lønnsomheten har påvirket at dets bevegelser telles. I tillegg til at Cupra er "mer attraktiv" og fortjenesten per solgt modell er høyere...
Vær som det kan Skoda har mange fordeler med tanke på elektrifisering og beviset er her. Ja, firmaet publiserer og sender at det i løpet av et par år vil ha flere nye modeller som debuterer i form og med leirkropp. Are to modeller i naturlig størrelse som forutser hvordan fremtidens elektriske B-SUV og Elroq vil bli. Men det ene og det andre er bare spydspissen i en enda større offensiv som til og med vil nå den mytiske Superb.
Skoda Small BEV, som kommer i 2025, vil bli produsert i Spania og vil være en teknisk klone av Volkswagen ID.2...
Den første modellen som Skoda kan skilte med er Small BEV. Dette er dens interne nøkkel, så når den kommer på markedet vil den hete noe annet, selv om det teknisk sett vil være den indirekte erstatningen av den nåværende Kamiq. For dette formålet vil den ha en kropp som vil måle rundt 4,1 meter i lengde som skiller seg ut for hvordan den integrerer designspråket Modern Solid. Dette kan sees i de markerte linjene på siden eller den skulpturerte fronten.
For sin utvikling setter Volkswagen Group MEB-plattformen på samme måte som for ID.2 eller Raval de Cupra. Faktisk vil den tsjekkiske modellen være en teknisk klone av begge, og dessuten vil den bli produsert sammen med dem, selv om det ennå ikke er kjent om det er i Landaben eller Martorell. Takket være denne basen kan du inkludere et batteri på opptil 50 kWh kapasitet med en rekkevidde på opptil 400 kilometer. Den skal på sin side ha et bagasjerom som ifølge merket skal nå opp til 460 liter.
Med Elroq er navnene Electric og Karoq slått sammen, men det vil ikke være basert på MQB-plattformen, men på MEB...
Den andre leiremodellen som Skoda har presentert tilsvarer Elroq. Denne modellen er oppkalt etter kombinasjonen av navnene Electric og Karoq, og det er derfor den på en eller annen måte er den batteridrevne versjonen av den tsjekkiske C-SUV-en. Likevel, Det er ikke et derivat av det siden Elroq er basert på MEB-plattformen og ikke MQB som vi allerede kjenner. På denne måten blir det bakhjulsdrevne versjoner samt firehjulsdrift.
Hvis du ser på leireskulpturen, Elroqs design ser ut til å være mer definert enn for Small BEV. Linjene er klarere og for å innse det er det nok å se foran og bak med optikken. Foreløpig bekrefter ikke de ansvarlige det, men de ser ut til å se de samme funksjonene som Enyaq iV-sporten. Uansett er hele Modern Solid-designspråket mer modent og kraftfullt enn det som det tsjekkiske huset har brukt til nå.
I Skodas elektriske eventyr vil det heller ikke mangle på nye Enyaq, Combi og Space, sistnevnte, med opptil 7 seter...
Så langt kommer den elektriske offensiven "i det klare" av Skoda, men det er mer. Det forventes at innen 2025 vil modellen som tar over fra dagens Enyaq se dagens lys. Sammen med den kommer Enyaq Coupé med tekniske forbedringer som lading eller autonomi. Litt senere, med tanke på 2026, ble debut av den nye Combi. Vi står overfor en ca 4,7 meter lang SUV som alt tyder på vil være det elektriske alternativet til den nye Superb Combi.
Det vil heller ikke være en stor elektrisk SUV som skal være rundt 4,9 meter lang og har plass til 7 passasjerer. På dette tidspunktet er det kjent under navnet Space, og det ser ut til å være produksjonsversjonen av en modell som allerede er presentert i konseptuell form. Vi henviser til Skoda Vision 7S Concept som så dagens lys i 2022 som begynnelsen på den elektriske revolusjonen av merkevaren.
Kilde - Skoda