Skoda Enyaq iV representerer et vendepunkt for det tsjekkiske firmaet. I sin 125-årige historie har mange modeller blitt lansert på markedet, men ingen av et så høyt nivå av teknologi og kvalitet. I tillegg ignorerer Citigoe iV, det er første hundre prosent elektrisk produkt som kan se unapologetisk på sine rivaler. Derfor er det ikke overraskende at ingeniørteamet har tatt seg tid til å gjennomføre utviklingen.
For å tilfredsstille vår nysgjerrighet, Skoda publiserte fra tid til annen nye data fra Enyaq iV. Det var imidlertid ikke før han presenterte de første skissene at vi kunne få en ide om hva som skulle komme. De viste tidligere noen "spion"-bilder, men kamuflasjen til de fangede enhetene gjorde det umulig å tydelig se hoveddetaljene i fysiognomien deres. Nå etter hans Offisiell presentasjon Vi kan nå fortelle deg alle dens hemmeligheter.
Estetikken til Skoda Enyaq iV blander SUV-er og minivan-funksjoner
Som vi nevnte tidligere, Skoda Enyaq iV blander spor etter SUV-ene og minivanene. Det må imidlertid avklares at dens posisjon i produsentens utvalg, og i det generelle markedet, er med den første. Med utgangspunkt i denne basen står vi overfor en stor modell, med proporsjoner som ligner på broren Kodiaq. A) Ja, når en utvendig lengde på 4,64 meter, 1,87 meter bred og 1,61 meter høy.
I tillegg presenterer den en akselavstand på 2,76 meter Takk til SEM-plattform av Volkswagen. Når det gjelder estetikken, følger Enyaq iV koden som Scala ga ut. Imidlertid presenterer den sine egne designelementer som en grill som kan tennes gjennom 130 lysdioder. I tillegg har de optiske gruppene LED Matrix-teknologi for alle sine funksjoner, selv om de dynamiske indikatorene er valgfrie.
La vista lateralt presenterer en dynamisk silhuett med jevne stresslinjer og diskrete takbøyler. Hjulbuene og lettmetallfelgene er generøst dimensjonerte, det samme er dørene som gir tilgang til andre seterad. Som det er typisk i denne typen modeller, har den svart plastbeskyttelse rundt hele undersiden av karosseriet. I tillegg er ladeportdekselet plassert i bakre høyre område.
Til slutt må vi ta en titt på baksiden. Her finner vi en gate av diskret design delt inn i to plan. I den øvre har vi en liten bakrute innrammet av sorte lister og spoiler. De optiske gruppene er revet og inkluderer LED-teknologi. Til slutt, i midten av porten har vi ordet "Skoda" ferdig i svart. Støtfangeren er veldig enkel, inkludert en liten diffuser i det nedre området.
Stor plass interiør og state-of-the-art teknologi
Innendørs, den Skoda Enyaq iV representerer perfekt balanse mellom design, kvalitet og teknologi. De grunnleggende linjene som utgjør utseendet følger mønsteret som er sett i andre modeller av merket, selv om det har sine egne elementer. Dermed fremhever den 13-tommers sentral berøringsskjerm, den største som har montert en Skoda. Vi kan heller ikke se bort fra det digitale instrumentpanelet som er plassert bak rattet.
Din informasjon er supplert gjennom en Head-Up Display med utvidet virkelighet. Dette elementet projiserer informasjonen i to forskjellige områder: over dashbordet og høyere opp i det sentrale området av frontruten. Det er i dette siste området hvor prosjekterer data relatert til navigasjon eller aktive sikkerhetssystemer som kjørefelt eller hastighetskontroll.
Angående utstyrsmuligheter, sier Enyaq iV farvel til de tradisjonelle nivåene. Nå er det Designvalg som kombinerer ulike møbeltrekk, applikasjoner og materialer. I tillegg, takket være Skoda Connect-applikasjonen, kan parametere som ladenivå eller klimaanlegg kontrolleres. Til slutt kunngjør merket det bagasjerommet er 585 liter, 15 mindre enn Octavia kan skryte av.
Bredt mekanisk tilbud med opptil 510 kilometer autonomi
Som vi har nevnt før, den nye Skoda Enyaq iV er utviklet på det moderne og fleksible Volkswagen Group MEB-plattform. Takket være allsidigheten til denne basen, har ingeniørene i det tsjekkiske huset vært i stand til å konfigurere et veldig bredt mekanisk tilbud. A) Ja, det er versjoner av fremdrift eller total trekkraft, tre typer batteri og fem versjoner pålydende: 50, 60, 80, 80x og vRS.
Avhengig av versjon er effekten delt inn i fem trinn: 148, 179, 204, 265 og 306 hk. Når det gjelder batteriene, varierer kapasiteten mellom 55 kWh og 82 kWh. Endelig har Enyaq iV hurtiglading opp til 125 kW. Dermed kan 82 kWh-batteriet gjenvinne 80 prosent av ladningen på bare 40 minutter. Tvert imot, hvis vi bruker en 11 kW wallbox, varierer ladeprosessen mellom seks og åtte timer.
Sammenlignende bordversjoner Skoda Enyaq iV
| versjon | Trekkraft | makt | Par | Akselerasjon | Velocidad máxima | Batteri | autonomi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| versjon | Trekkraft | makt | Par | Akselerasjon | Velocidad máxima | Batteri | autonomi |
| 50 IV | RWD | 109 kW – 148 hk | 220 Nm | 11.4 sekunder | 160 km / t | 55 kWh | 340 km |
| 60 IV | RWD | 132 kW – 179 hk | 310 Nm | 8.7 sekunder | 160 km / t | 62 kWh | 390 km |
| 80 IV | RWD | 150 kW – 204 hk | 310 Nm | 8.5 sekunder | 160 km / t | 82 kWh | 510 km |
| 80x IV | AWD | 195 kW – 265 hk | 425 Nm | 6.9 sekunder | 160 km / t | 82 kWh | 460 km |
| RSV iV | AWD | 225 kW – 306 hk | 460 Nm | 6.2 sekunder | 180 km / t | 82 kWh | 460 km |
Når kommer Enyaq iV på markedet?
Ankomsten på markedet av Skoda Enyaq iV er nært forestående. Som en nyhet, allerede annonsert for en tid siden, kommer det en spesialversjon kalt Founders Edition som vil hedre de 125 årene som firmaet har eksistert. Dermed vil den være begrenset til kun 1.895 enheter og vil være basert på 60 iV- og 80 iV-versjonene. Resten av versjonene av serien kan allerede reserveres, men de første leveransene til deres eiere vil ikke finne sted før i 2021.
Kilde - Skoda
