Skoda har vært et av de første Volkswagen-konsernets firmaer som har designet et elektrisk kjøretøy. I dette tilfellet handler det om Enyaqen som de har vist seg å være på et høyt nivå med, siden de til og med har passert ID-rekkevidden til sitt bayerske morselskap. Men prisen på disse elektriske kjøretøyene er en av deres "akilleshæler" og for ikke å miste en eneste klient, studerer de alle slags handlinger. Den de presenterer nå er en av de mest kjente...
Dette er den Skoda Enyaq IV 50 eller hva er det samme, inngangsversjonen til Enyaq-serien. Debuten hans kommer noen dager etter at han kunngjorde sin elektriske offensiv i fremtiden. Vi må imidlertid huske på at denne Enyaq iV 50 ble født med ett mål i tankene: å tiltrekke seg de som vil ha en elbil og ikke kan bruke en stor sum. OG i følge publiserte data ser det ut til at det kan bli en suksess men kanskje ikke blant allmennheten.
Skoda Enyaq iV 50 tilbyr 109 kW (148 hk) kraft og et 55 kWh batteri (52 kWh netto)...
Det første å merke seg er det det tsjekkiske huset har ikke gjort store estetiske endringer på iV 50. For å markere er det flere elementer som 19-tommers Regulus lettmetallfelger, parkeringssensorer foran og bak eller ryggekamera. Innvendig har den Design Selection Loft, 13-tommers berøringsskjerm med standard navigasjonssystem. I tillegg er det ingen mangel Ganske enkelt smarte løsninger som paraplyen ved døren.
Utover estetikken er det viktige med Skoda Enyaq iV 50 dens elektriske drivlinje. Den tekniske konfigurasjonen er den samme kjente: fremdrift takket være en 109 kW (148 hk) motor plassert i bakakselen. Den drives av et 55 kWh høyspentbatteri (52 kWh netto) som gir den en rekkevidde på opptil 365 kilometer. Disse dataene er i henhold til WLPT-godkjenningssyklusen, så de kan holde seg, i reell bruk, rundt 300 kilometer ...
For å fylle batteriet kan iV 50 utføre operasjonen i DC hurtigladestasjoner med effekter opp til 110 kW (topp). Når det er tilfelle, kan operasjonen fra 0 til 80 prosent utføres på så lite som 36 minutter. Alle de andre komponentene og prosessene i drivverket deles med resten av versjonene som utgjør utvalget. Det som ikke deles er pris som ifølge Skoda er mindre enn 40 tusen euro.
Men hvis du tenker på å kjøpe en det tsjekkiske huset vil foreløpig ikke bringe det til Spania. Som angitt vil den være tilgjengelig i utvalgte europeiske markeder, for eksempel Tyskland, Nederland og Belgia. I tillegg påpeker de det de vil tilby insentiver som leasing og spesialfinansiering i andre markeder å fremme elektrisk mobilitet. Uansett, tiltaket er intelligent, selv om det kanskje faller litt under offentligheten, ikke sant?
Kilde - Skoda
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 204 - 299 hk
- forbruk 16,1 - 16,7 l/100 km
- vurdering 4,2