Smart #1: Den nye elektriske B-SUVen til det bayerske firmaet debuterer offisielt

Smart #1 2022

Smart har nettopp startet en ny æra. Den bayerske produsenten "slo nesten sine bein i den hellige mark" på grunn av en tydelig manglende evne til å øke salget. På den annen side var det noe logisk og normalt siden det var umulig å leve av kun to modeller som var en del av premiumsegmentet, men som ikke ga noe forskjellig. Mer om mulig da de bestemte seg for å ta steget og eliminerte all termisk mekanikk for å la bare de elektriske være igjen.

vel, historien til ForTwo og ForFour har blitt etterlatt for å vike for den upubliserte Smart #1. Sist vi snakket om ham var for noen dager siden, nettopp da vi fikk vite datoen for debuten hans. For å bli kjent med den har de markert en komplett pressemelding som sammen med godt grafisk materiale hjelper oss å dissekere dens hemmeligheter. og se på det kommer lastet med dingser og teknologi at, nå ja, satte den fullt inn i kampen om premium-nisjen.

Utformingen av den nye Smart #1 bryter ordningene i firmaet

Smart #1 2022

Som det fremgår av de offisielle bildene, den endelige utformingen av den nye Smart #1 spores til patentene. Vi snakket om dem for en tid siden, selv om vi nå kan se dem i farger og kombinere forskjellige plan. Imidlertid står vi overfor en B-SUV 4,27 meter lang Den når 1,82 meter bred og 1,64 meter høy. På sin side er akselavstanden 2,75 meter, høyere enn mange av premium- og generelle rivaler.

Uten å bli en kopi av noen modell, #1 ligner Kia-produkter eller Mercedes-Benz selv. Bare ta en titt på frontoptikken, linjene som former støtfangerne eller volumene til side- eller hjulbuene. For senere optikk er det også en likhet, selv om det i dette tilfellet er nærmere hjemmet til stjernen. I alle fall skiller det seg ut for hjul opp til 19 tommer eller den nysgjerrige "C" søyle trim.

Smart Concept #1 EUIPO-patent
Relatert artikkel:
Produksjon Smart Concept #1 viser frem designen for en "lekkasje"

Hvis du husker litt, vil du huske at forrige gang vi fortalte deg at #1 ville ha dører uten rammer. Det stemmer, og det er ikke den eneste designdetaljen den kan skryte av stil med. For å markere skjulte dørhåndtak i karosseriet eller sjenerøst panoramaglasstak. Som et komplement, de kontrasterende fargetonene for å kle taket eller områder som frontgrillen, sideskjørtene, takbøylene eller bakspeilene.

Enkelt, teknologisk og svært beboelig interiør...

Smart #1 2022

Hvis den utvendige designen til den nye Smart #1 kan være "forsiktig" bak lukkede dører, skjer det motsatte. Det var mange år siden vi hadde sett et produkt av et så originalt merke. Spesielt for 3-tommers sentral berøringsskjerm med 12,8D-teknologi. Instrumenteringen på sin side er også digital, selv om den i dette tilfellet nøyer seg med en 9,2-tommers skjerm. Vi kan heller ikke ignorere klumpete midtkonsoll foran.

For å øke den teknologiske sensasjonen Så godt som alle sjekker er fjernet.. De av klimaet går i det nedre området av den sentrale berøringsskjermen, og de av overføringen er ikke engang sett. Uansett vil den ha toppmoderne kjørehjelpemidler, inkludert Stop&Go adaptiv cruisekontroll, aktivt kjørefeltsystem, motorvei- og trafikkorkassistent, blindsonekontroll eller automatisk parkeringssystem.

Lastekapasiteten til Smart #1 inkluderer to bagasjerom. Foran har 15 liter og bak varierer mellom 273 og 411 liter

Som vi nevnte tidligere, Smart #1 har en akselavstand på 2,75 meter. Takket være den kan den tilby en av de mest sjenerøse hyttene i segmentet. I tillegg er baksetet mobilt og beveger seg i lengderetningen i 1/3 eller 2/3 seksjoner for å øke lastevolumet. Til slutt er det flere muligheter for å personliggjøre hytta, ved å velge mellom materialer som lær eller tekstiler.

200 kW strøm matet fra et 66 kWh litiumbatteri som lover opptil 440 kilometer autonomi...

Smart #1 2022

Hvis du likte det du har lest om den nye Smart #1 så langt, vent til du finner ut hvordan drivverket er. Du vet at den er hundre prosent elektrisk, men ikke at den har en effekt på 200 kW (272 hk) og 343 Nm dreiemoment som når bakken gjennom bakakselen. For å drive seg selv er den avhengig av et litiumionbatteri med 66 kWh energikapasitet som ifølge Smart lover en WLTP-autonomi som svinger mellom 420 kilometer og 440 kilometer.

smart #1
Relatert artikkel:
De første detaljene om Smart #1, merkets første SUV

Fordelene annonsert av det bayersk-kinesiske firmaet er begrenset til maksimal hastighet på 180 kilometer i timen. Når det gjelder belastningen, endrer ting seg, for ved 22 kW og vekselstrøm kan den gjenopprette autonomien på omtrent 3,5 timer. På sin side, med likestrøm og 150 kW, tar driften 30 minutter å gå fra 10 til 80 prosent. Selvfølgelig indikerer de i pressemeldingen at disse dataene fortsatt må valideres definitivt.

Når kommer #1 på markedet? Vet du den offisielle prisen?

Smart #1 2022

Og vi kommer til den mest interessante delen: Når kommer den nye #1 på markedet? o Hva blir prisen? Vel, vi beklager å fortelle deg dette, men Så langt er det ikke noe svar på noen av spørsmålene.. I hvert fall for landet vårt, men vi er overbevist om at de i løpet av en håndfull dager vil fullføre all informasjon som mangler. Uansett har det nye livet til Smart akkurat startet og halvveis mellom Europa og Kina kan det skinne...

Kilde - Smart


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.