For måneder siden prøvde vi Ssang Yong Korando (prueba) i hans nasjonale presentasjon, og med noen ukers forskjell satte vi oss bak rattet til lillebroren hans ssangyong tivoli (prueba), i en overføring på flere dager. Det spanske datterselskapet til dette sørkoreanske merket har gitt noen LPG-modeller, transformerer dem når kunden krever det hos forhandleren, og det er grunnen til at de har klart å øke salget.
Nå er den nye Korando og Tivoli allerede tilgjengelig med Flytende petroleumsgass fra forhandleren. Selv om det ikke er en transformasjon som har blitt utført fra selve SsangYong-fabrikken, alt leveres sertifisert og med tilhørende garanti. Selvfølgelig, hvordan kan det være annerledes, kunden mottar allerede sin nye bil med alt godkjent på filen og med DGT Eco-klistremerke sitter fast på frontruta.
Denne LPG-tilpassede varianten som tilbys av SsangYong for Tivoli og Korando er kombinert utelukkende med 1.5 turbo bensinmotor, som kommersielt refereres til som G15T. Nevnte mekanikk utvikler 163 hk i Tivoli, mens den i Korando byr på to forskjellige krefter: 149 hk for manuelle og forhjulsdrevne varianter, går til 163 hk hvis det er firehjulsdrift og/eller automatgir.
LPG-versjonene som nå presenteres har en 50-liters bensintank, som utstyrer flytende petroleumsgasstanken som har en kapasitet på 46 liter i Tivoli og 57 i tilfellet med Korando. Logisk sett, autonomien er betydelig økt og vi kan sirkulere utydelig med ett eller annet drivstoff.
Disse versjonene tilpasset LPG, som SsangYong markedsfører som "bi-fuel" har en ekstra kostnad på 2.050 euro kontra identiske bensinvarianter. Hvis vi hovedsakelig bruker gass, er det ikke komplisert å amortisere det beløpet. De SsangYong Tivoli LPG del av 15.550 euro i sin mest tilgjengelige versjon, mens den billigste SsangYong Korando LPG koster 19.550 euro.
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 136 - 163 hk
- forbruk 5,4 - 8,7 l/100 km
- vurdering 4,1