At Stellantis har fokus på elektrifisering er et faktum. Men selv om det blir standarden, har de fortsatt en lang vei å gå. Spesielt når det gjelder å oppdatere utvalget til alle merkene som gir enhet til den italiensk-galisk-amerikanske gruppen. Er det det er fortsatt mange år med ICE varmemotorer igjen siden deres planer for fremtiden avhenger av at de fortsetter å tjene mye penger med kjøretøyene de selger i dag i dag.
Som du vet, er et av problemene til Stellantis og dets alle rivaler tilpasse seg utslippsstandarder. På kort tid vil vi vike for en av de mest krevende fordi den er en av de tøffeste når det gjelder å «redusere CO2». Faktisk, hvis det ikke er noe middel, Euro 7 Evo vil være et problem da det vil gjøre bilene dyrere men gruppen tviler ikke på hans tekniske kapasitet. Faktisk har senteret annonsert at det vil montere en av de nye motorene det designer.
Stellantis skal produsere B.B2 Euro 7 Evo-motoren ved FCAs fabrikk i Pratola Serra, Italia...
Foreløpig er detaljene for denne nye Stellantis-motoren begrenset. Men takket være Fismic-unionen har minimumsdetaljene overskredet. Det første vi trenger å vite er at denne nye motoren vil overholde Euro 7 Evo-utslippsstandarden og at er beregnet på nyttekjøretøy. Den vil imidlertid være tilgjengelig for hele hoveddelen av merkene som utgjør gruppen. I tillegg kan den også havne i motorrommet på enkelte personbiler.
Når det gjelder teknikken hans, spekuleres det i at han er en firesylindret dieselblokk, turbo og direkte innsprøytning. hans kodenavnet er B.B2 og den vil bli satt sammen i sentrum som den utdødde FCA Group har i byen Pratola Serra (provinsen Avellino, i Campania-regionen). Faktisk er en investering på 30 millioner euro allerede bekreftet for å oppdatere linjen og de nødvendige verktøyene. Arbeidsstyrken skal også oppgraderes med mer opplæring.
Med alt, hvis det er en ny dieselblokk kan vi bekrefte at døden er langt unna. Faktisk, hvis det går til utvalget av industrikjøretøyer, bør det ikke være bensin med mindre det kan stole på en eller annen form for elektrifisering. De Et annet alternativ er at det er modulært og på samme blokk kan de produsere to forskjellige motorer.. Kort sagt, du må være klar over Stellantis' skritt fordi det forteller oss at overraskelsene ikke er over ennå...
Kilde - fiskisk
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 2 - 9
- makt 130 - 150 hk
- forbruk 6 - 7,6 l/100 km
- vurdering 3,8