El subaru levorg Det er en av de bilene som, uten å være en ekte sportsbil, uten å tiltrekke seg spesiell oppmerksomhet, overfører en god følelse til sjåføren. Det er derfor vi anser det som en rettferdig anbefales for de som trenger plass og lastekapasitet, men som ikke ønsker å gi opp kjøreglede. Og alt dette uten å gå til stratosfæriske makttall -og pris-.
Det japanske selskapet har bestemt seg for å gi en nytt forretningsløft til denne modellen ved å forbedre utstyret, redusere sluttprisen og i tillegg introdusere en ny "Eco Bi-fuel"-versjon fullt forberedt for bruk av LPG som drivstoff når du forlater forhandleren. På den annen side er det også dynamiske forbedringer, selv om vi finner det på den negative siden endrer mekanikken til en mindre kraftig.
Generell tuning og utstyrsforbedringer
Subaru hevder at tuningen av 2019 Levorg har forbedret seg betraktelig i delen av stillhet om bord, noe som alltid settes pris på. Som de selv påpeker, overfører den nå mindre støy, vibrasjoner og ruhet både når den stoppes og kjører. De suspensjoner og ledelsesrespons de har også blitt tilpasset europeisk smak, noe som reduserer rulle og forbedrer lineær stabilitet.
I mellomtiden, i kupeen ser det ut til at den også har det oppdatert infotainmentutstyr, med et enklere grensesnitt og utstyrt med Android Auto og Apple CarPlay. Maskinvaren har også blitt revidert, noe som har forbedret designen, berøringen og responshastigheten. Når det gjelder sikkerhet, automatisk nødbrems oppdager nå fotgjengere og syklister raskere, noe som alltid er veldig velkomment.
Fra turbo til atmosfærisk, fra 170 til 150 hk
Siden det ikke kunne vært mindre, opprettholder den nye Subaru Levorg de typiske egenskapene til bilselskapet, som f.eks. permanent firehjulsdrift eller overføring lineartronisk 7 hastigheter. Men med denne oppdateringen av Levorg er det en viktig mekanisk endring, og det er at 1.6 hk 170 Turbo-motoren er erstattet av en 2.0 naturlig aspirert 150 hk.
Det er også en bokserbensinmotor med fire sylindre og 16 ventiler, men den øker slagvolumet og slipper turboen. Og det er at det tross alt er utslippsregelverket som regjerer og produsentene må forholde seg til dem. De 150 hk når en hastighet på 6.200 runder, med et dreiemoment på 198 Nm fra 4.200 omdreininger. Dens kombinerte forbruk godkjent i WLTP er 8,5 l / 100 km.
Med ny LPG-versjon og billigere priser
Som vi nevnte i begynnelsen av denne artikkelen, lanserer Subaru Levorg nå en ny versjon øko bi-fuel, så det er allerede fem modeller av det japanske firmaet tilgjengelig i vårt land med mekanikk tilpasset LPG. Denne versjonen, i tillegg til å redusere kostnadene ved bruk og forurensende utslipp, mottar DGT Eco-klistremerke, med alle fordelene dette medfører. Den er tilgjengelig med de tre finishene for en ekstra kostnad på 1.750 euro.
Når det gjelder Priser, Levorg del av 27.900 euro i sin tilgangsvariant, kalt Sport. Sport Plus-finishen, som er den mellomliggende, er priset til 31.400 33.850 euro. Endelig er toppmodellen som får navnet Executive Plus tilgjengelig for 1.500 2.650 euro. Husk at på grunn av prisreduksjonen og kampanjene, reduserer denne modellen prisen mellom XNUMX og XNUMX euro sammenlignet med forgjengeren, avhengig av versjonene. Tilgangsversjonen sparer 2.000 euro.
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 150 cv
- forbruk 8,7 l / 100 km
- vurdering 4,2