Abarth 500 595 Konkurransetest: utstyr, pris og konklusjoner

Vi har allerede fortalt hvor vakkert det er og hvor godt Abarth 500 595 Competizione beveger seg. Tiden er inne for å se hvilket utstyr det tilbyr oss og hvor mye penger Fiat-konsernet ber oss om for denne fine sportsbruksbilen.

utstyr

El Abarth 595-konkurranse Det presenteres som "topp"-versjonen av utstyr. Han bærer også Esseesse-sett med 160 hk motor. Du kan bære mye ekstrautstyr, men ærlig talt med det du har igjen. Inkluderer 5 kollisjonsputer (front, gardin og kne, husk at du mister sidene på grunn av setene), klimakontroll, ESP, bi-Xenon frontlykter, Sabelt seter, sportsbremser, Koni FSD fjæring, Abarth-spesifikk Tom-Tom navigator, Sabelteter, Record Monza-eksos, spesifikk dekorasjon, parkeringsradar bak, elektrokromspeil, etc. Som ekstrautstyr kan du ha fast eller mobilt taktak Himmelvind (465 eller 770 euro), 17-tommers hjul med ulike finisher, kraftigere bremser, diverse dekorasjoner og mye mer, bl.a. et tilpasset deksel som minner om den søte originale Fiat 500.

Ikke slutt å hør på hvordan det høres ut...

Det beste ekstra som denne bilen har er Koni FSD fjæring, som fungerer som en sjarm. Bi-Xenon-lyktene er også en suksess siden man, uten å være en av de beste jeg har prøvd, kan se en enorm forskjell fordi de vanlige halogenene er ganske svake. Hvis du kjører mye om natten, vil du sette utrolig pris på det.

El Rekord Monza eksos Den passer som hånd i hanske til denne bilen, og gir den "sportslige" touchen som vil glede ørene våre. 1.4 T-jet-motoren høres ganske bra ut, men med Record Monza får den en avgrunn ... eller to.

Stedet, soltaket (opptil 770 euro) er et alternativ å vurdere, siden hvis du måler som meg, vil du legge merke til at taket er veldig nær hodet ditt. Kanskje det faste soltaket (465 euro) ikke fjerner så mange centimeter av høyden. Etter min mening er det i alle fall et forbrukskosttilskudd

Tilsvarende Sabelt-setene, til tross for at de er en ekte glede for visuelle inntrykk og selv om de integrerer deg i bilkjøringen, er de også noe harde og ubehagelige, bortsett fra at de ikke har sidekollisjonspute eller høydejustering. La oss være ærlige, gjennomsnittskunden av en Abarth 500 kommer ikke til å ta turer på 600 km uten å stoppe og blir derfor kanskje ikke lei av disse setene. På samme måte vil han ikke være i grupper hele dagen, så du trenger kanskje ikke det ekstra grepet. Anbefaler jeg dem? Vel, ja og nei... best prøv det selv og avgjør.

Pris

Hvorfor bli lurt, vi står overfor en dyr bil…vi starter med en pris på 25.950 2.400 euro, men det må bemerkes at den allerede inkluderer Sabelt-skinnsetene (595 2.400 euro), 500-settet (18.500 XNUMX euro), Xenon-frontlyktene, Record Monza-eksosen, etc. Hvis vi startet med en "bar" Abarth XNUMX (XNUMX XNUMX euro) og vi satt alle disse ekstrautstyrene på den, ville prisen skutt mye mer i været. Jeg vil si at vi må sette pris på innsatsen som er gjort for å tilby oss denne bilen med dette utstyrsnivået, men vi må også ta med i betraktningen at det finnes biler med disse funksjonene for mindre penger.

Konklusjoner

Veldig vanskelig vurdere den lille Abarth 500 595 Competizione. Det er et innfall med svært få rivaler i et marked der den som kan ligne mest på det er Mini JCW selv om det er langt i pris. Resten av rivalene er plassert i segment B (Renault Clio RS, Seat Ibiza Cupra, Skoda Fabia RS og til og med Abarth Punto) og spiller selvsagt i en annen liga, både for plass og kjørestil.

Abarth 500 ber deg om å få det beste ut av deg selv i hver seksjon, uten å være en for krevende bil. Den er ikke den raskeste eller enkleste å kjøre, men takket være lyden fra motoren, det korte girskiftet og presisjonen i linjene gir den følelsen av å kjøre fortere enn den virkelige hastigheten, og det er bra siden vi er snakker om en bil hvor sensasjoner og lidenskap må være over fornuften.

Jeg liker det? Ja mye. gjørevil du kjøpe det til meg? Hvis det var som en enkelt bil, sikkert ikke på grunn av plassbegrensningene. Hvis det var den andre bilen i familien eller utelukkende for personlig bruk ... hvorfor ikke? Denne bilen hekter...

I tillegg til - Abarth 500 595 Competizione test: motor, kjøring og forbruk