Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 210 HK test: tar frem "tricolore" med eleganse, sportslighet og utstyr

Alfa Romeo Giulia Tributo italiensk bakre test

Generelt, Italienere er veldig patriotiske i den forstand at de liker å vise frem flagget sitt uansett hvor de går. Så godt som enhver borger vet at merker som Fiat, Lancia, Ferrari, Maserati eller Lamborghini er italienske fordi de ofte har vært til stede. Tricolore; de grønne, hvite og røde. Selvfølgelig også Alfa Romeo.

Du lurer sikkert på hvorfor vi åpnet denne artikkelen som snakker om patriotisk stolthet. Og dessuten ikke vår, men italienerne. Vel, dette er grunnen til at Alfa Romeo nettopp har lagt ut bilen for salg. spesialutgave Italian Tribute om modellene Stelvio, Giulia y Tonal.

Alfa Romeo Italian Tribute Edition

Denne utgaven er tilgjengelig i løpet av året 2024 i de tre modellene til bilfirmaet. Målet, som angitt av selskapet selv, er å formidle den italienske ånden når det gjelder design, eleganse og sportslighet.

Test Alfa Romeo Tonale Italian Tribute

Det tilbys i tre farger; kan du gjette hvilke? Vel ja; grønn hvit og rød, alltid i kombinasjon med det svarte taket. Når det gjelder plassering i serien, er Alfa Romeo Tributo Italiano på toppen, over Veloce-finishen.

El utstyr og de mest bemerkelsesverdige detaljene Det som er inkludert i både Giulia og Stelvio er de karosserifargede skjørtene, det nevnte sorte taket, grillen også i sort, det italienske flagget på speilhusene og merkets røde bremsekalipere. Brembo. Hjulene er svarte med 19 tommer i tilfelle av Giulia og 21 i Stelvio.

Innvendig har den et Harman Kardon lydsystem og flere estetiske detaljer. For eksempel, søm i rødt, mikroperforerte skinnseter som viser en rød bakgrunn, hodestøtte med den broderte Alfa Romeo-logoen, samt det italienske flagget og den italienske hyllest-inskripsjonen.

@actualidadmotor

Alfa Romeo Giulia italiensk hyllest. Hvor mye koster det og hva bringer denne nye utgaven? #alfa #alfaromeo #Italia #alfagiulia #giuliaquadrifoglio #biler

♬ original lyd – Actualidad Motor

Motorer tilgjengelig i Alfa Romeo Giulia og Stelvio Tributo Italiano

Hvilken mekanikk er den tilgjengelig med? Vel, i både Giulia og Stelvio tilbys Tributo Italiano-utgaven med tre forskjellige motorer; en bensin og to diesel, alltid med automatgir.

Alternativet til bensin er 2.0 Turbo, som utvikler seg 280 CV ved 5.250 o/min og et maksimalt dreiemoment på 400 Nm ved 2.250. Den kommer med firehjulsdrift, gjennom Q4-systemet.

Alfa Romeo Tributo italiensk interiør

Så ville vi gå videre til området diesel, med 2.2 JTDM. Denne propellen er tilgjengelig med to forskjellige versjoner. Den minst kraftige utvikler seg 160 CV og et dreiemoment på 450 Nm ved 1.750 omdreininger, kombinert med trekkraft til bakakselen. Endelig er det muligheten til 210 CV og 470 Nm, som har trekksystemet Q4.

Den største ulempen vi kan gi til denne mekaniske serien er at vi ikke finner ingen type elektrifisering, så vi får ikke det mye ettertraktede Eco-miljømerket fra DGT. En skam...

Ved rattet på Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 2.2 JTDm 210 Q4

Jeg innrømmer det, Giulia er det en av mine favorittbiler. Det er riktignok ikke det mest praktiske fordi vi er veldig nær bakken eller fordi baksetene og bagasjerommet ikke er de beste i kategorien. For å fortelle sannheten, er ikke en BMW 3-serie et universalmiddel i disse aspektene heller.

Alfa Romeo Giulia italiensk hyllest

Imidlertid er å se det og bli forelsket. Jeg pleier ikke å snakke så mye i testene mine om designene, estetikken, men med Alfa Romeo Giulia kan jeg ikke motstå. For meg virker det som en av de vakreste bilene de siste 25 årene, innenfor "vanlige" biler og utelater mye mer eksklusive kjøretøy.

Men hvis jeg føler meg forelsket i designet, med den kjøring Jeg sliter med å finne en beskrivelse. Jeg kan «bare» si at jeg brenner for det, at jeg føler meg hjemme og at det alltid har fått meg til å smile. I denne presentasjonen skulle det ikke bli mindre. Jeg kunne også valgt en Stelvio, men du må alltid la hjertet lede deg.

Jeg skal ikke lyve for deg, ruten var ikke den mest emosjonelle i verden, med mange kilometer på motorveien. Iført 210 hk og 470 Nm dreiemoment, å gå i hastigheter på 120 km/t er ikke lett... Vi måtte ta noen ekstra omveier for å ha det litt moro, da vi aktiverte Dynamisk modus med DNA-velger.

Motorresponsen er raskere, girkassen gir sportsligere styring og styringen reduserer assistansen for å gi oss mer følsomhet og presisjon. Videre, i denne italienske Tribute-utgaven er suspensjonene herdet, som det har gjort adaptive dempere som standard.

Alfa Romeo Giulia Italian Tributo Front

Få kurver er nødvendig for å bli forelsket i dynamikken til den italienske sedanen. Styringen er den desidert raskeste i sin kategori, mens de enorme fastmonterte metallårene inviterer deg til å bruke dem igjen og igjen. Ja, selv med denne dieselmotoren som dessverre høres for mye ut og ikke for fin.

Presisjonen, fastheten i chassiset - uten at det er ubehagelig i det hele tatt - hastighet i støtteendringer og den søte kjørestillingen så nær bakken og med bena så strukket ut gjør at du vil ha flere og flere kurver. Vær forsiktig, og denne testede enheten har vinterhjul.

Kort sagt, jeg ville ikke hatt noe imot å ha en Alfa Romeo Giulia i garasjen min, selv vel vitende om at den har sine defekter, for eksempel den nevnte mangelen på bakrom eller at det ikke er den mest komfortable bilen for eldre mennesker å komme inn og ut av. av. Men hvis jeg var eieren, som kjørte de fleste turene, ville det ikke betydd noe, ikke sant? Ja absolutt, Jeg ville nesten helt sikkert valgt 2.0 Turbo bensin.

Alfa Romeo Giulia Tributo italienske priser

De offisielle prisene for de tre tilgjengelige alternativene til Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano er som følger:

Motor Endre Trekkraft Pris
Motor Endre Trekkraft Pris
2.2 JTDm (diesel) 160 HK automatisk 8v Bak 57.900 €
2.2 JTDm (diesel) 210 HK automatisk 8v Q4 62.900 €
2.0 Turbo (bensin) 280 HK automatisk 8v Q4 67.900 €

Vurder bilen din gratis på 1 minutt ➜

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.