Forrige uke var jeg i stand til å sette meg bak rattet Audi A1. Jeg innrømmer at jeg hadde flere fordommer allerede før jeg kjørte den, men etter å ha hatt den prøvde og analysert mitt synspunkt har endret seg.
forhandler audi cobarsa en Palencia inviterte oss til å prøve denne morsomme bilen
El Audi A1 Det er en bil i segmentet av utilitaristisk med tydelig fokus på design, nytelse og lidenskapelig kjøp, over logikk, allsidighet og tall. Derfor har jeg våget å "døpe" den som alternativet til Mini (sikkert mange deler ikke ideen min, selvfølgelig 🙂 )
Uten tvil, det jeg likte best med bilen er kjørefølelsen og følelsene som oppfattes ved kontrollene. Det jeg likte minst (bortsett fra fargen på denne enheten) er åpenbart mangel på plass i baksetene. Høres det ut som en hvilken som helst annen bil fra konkurrentene? Meg…
Takbuene malt i en annen farge gir et veldig elegant preg, etter min smak
El Audi A1 måler 3,95 meter og er godkjent for fire seter. Har en veldig bredt utvalg av motorer selv om Diesels kan forbli noe knappe for de svært krevende. De Audi A1 det er den eneste Audi selges hittil kun i forhjulsdrift (kan ikke ta Quattro for nå). Den kan utstyres med tre bensinmotorer (1.2 TFSI med 86 CV og 1.4 TFSI med 122 CV eller 185 CV) og to Diesel 1.6 TDI med 90 eller 105 CV. Ny mekanikk vil dukke opp i fremtiden, inkludert, evt. en elektrisk.
Utvendig design
Utad har den en veldig forsiktig og fin design, med frontgrillen "Audi stil” hvor moteriktig det er i det siste og noen veldig fine detaljer, for eksempel muligheten for mal takbuen i en annen farge. Sidelinjen har en utvilsom luft"sport” og selges kun med tre dører (i fremtiden vil det være en kropp på fem). Ryggen er direkte arvet fra topputvalget av Audi og det er også veldig behagelig for øyet.
Karosseri og interiør
Åpner bildøren finner vi en annen av styrkene til Audi A1: den kvaliteten på interiøret. Det meste av materialene kommer fra hans eldre brødre, og det vises. Denne spesielle enheten hadde forskjellige tilpasningsalternativer som tilfører innslag av farger til interiøret (beige fargede innlegg, Audi MediaStyle, etc.) og diverse applikasjoner i LED for innvendig belysning, med effekt veldig fint.
Husk at du kan stemme kl Audi A1 som Årets internettbil CAI 2011
Forsetene på denne bilen fortjener kvalifiseringen til stor. Bortsett fra samlet bredde at du puster, utformingen av kontrollene, de store mulighetene for å justere ratt og sete bidrar til vår "integrasjon med Audi A1. Etterbehandlingssetene Ambition De er veldig behagelige og holder godt, i tillegg til at de kan velge med ulike trekk for ulike smaker.
Det gode ansiktet slutter når jeg bestemmer meg for å flytte til baksetene. Forsetet beveger seg ikke, kun ryggstøtten felles ned. (den med passasjeren beveger seg) og det er ikke lett å komme seg inn eller ut. En gang inne, takhøyde er litt lav: en person på min høyde (1,80 meter) vil ikke reise komfortabelt bak der. Bredden er mer enn nok for to personer (husk at den kun har fire seter). Nesten alle modellene jeg har prøvd fra andre merker er mer komfortable med plass bak (fiat-punkt, Seat Ibiza, Volkswagen Poloosv.), men de har selvfølgelig ikke det samme lidenskapelig tilnærming den Audi A1.
heldigvis stammen er ganske stor med 270 liter er det litt over gjennomsnittet, selv om du ikke kan bære reservehjul, selv i nødstilfeller.
adferd og kjøring
En av de morsomste sidene ved Audi A1 Det er din kjørefølelse, egentlig du liker å kjøre denne bilen.
Den testede enheten Ambition Den har sportsunderstell som standard, selv om i motsetning til andre modeller av merket, har denne ikke vært overdrevent hard eller ubehagelig for meg. De interiørkvalitet det er nå tydelig oppfattet, siden det ikke er noen merkelige knirker eller "sirisser" selv på veldig humpete veier.
Utmerkede seter med Ambition-finishen. Jeg har ikke hatt en sjanse til å prøve de vanlige.
Når jeg kjørte den fort, fikk jeg noen ganger inntrykk av å sitte bak rattet i en Audi TT. Den lave seteposisjonen, følelsen av styringen, boksen, den faste fjæringen og relativt god vektfordeling bidrar til den følelsen. Selvfølgelig er den 1.6 hk 105 TDI-motoren ganske langt unna ytelsen til brødrene sine TFSI utvidelse den Audi TT (og la oss ikke snakke om lyden 🙂 )
Denne motoren 105 hk diesel Jeg hadde allerede testet den på andre VW gruppebiler (se Test Volkswagen Passat) og det fungerer ganske bra. I dette tilfellet er det noe tynget av en femtrinns girkasse og lange utviklinger, selv om den på den annen side drar nytte av lav vekt på Audi A1. Det er ikke eksplosivt, men det er nok og også spiser lite, vil helt sikkert tilfredsstille de fleste av dine kjøpere.
For å fortsette ...
