Test BMW Series 4 430i Cabrio 245 CV (med video)

Historien til BMW 4-serie starter helt tilbake i 2013, da det tyske firmaet bestemte seg for å skille Coupé-karosseriet fra sin 3-serie. Siden den gang har BMW 4-serie klart å monopolisere nesten én million salg. Cabriolene faller inn i denne familien 4, og kommer med store endringer sammenlignet med forgjengergenerasjonen.

I test i dag, The BMW 430i Cabriolet 245 hk er den utvalgte. Det er en cabriolet hvis hovedforskjell sammenlignet med den forrige versjonen, og ignorerer designet, er panseret. Den er ikke lenger stiv, men BMW har bestemt seg for å opprettholde essensen av disse modellene og konvertere den tilbake til en myk topp. Denne endringen forårsaker også en lettere vekt på mer enn 40 % i mekanismen og derfor bedre dynamisk ytelse siden den er lettere og har et lavere tyngdepunkt.

Sporty, imponerende og elegant

Uten tvil, den 4-seriens design demonstrerer sportslighet men uten å miste den touchen av eleganse, eller i det minste ser jeg det sånn med denne fargen Sanremo Green. De fronten er aggressiv, skremmer takket være den store bevergrillen som forresten åpner eller lukker for å forbedre aerodynamikken på denne måten. De lasertype full LED-optikk slike profiler spiller i deres favør, mens vi i sideområdet kan se noen luftinntak med karbonfiberapplikasjoner.

Videre siden har en veldig jevn og flat design. Noen 19-tommers hjul med dobbel måling skiller seg ut, 225 brede på forakselen mot 255 på bakakselen. Mellom disse slående hjulene kan vi se fire-stempelbremsene i rødt. Denne 430i Cabriolet er utstyrt med mange alternativer, en av dem er karbonfiberspeilene som passer veldig bra.

slutter med bak, provoserer et muskuløst syn takket være de utvidede hjulbuene. Optikken er også full LED og med et veldig attraktivt design, men uten tvil, det jeg liker best er det doble eksosuttaket, som inkluderer en liten karbondiiffusor mellom dem.

Interiør med gode kvaliteter

Fortsetter mot interiøret i BMW 4-serieJeg vil først og fremst fremheve gode finisher og finisher. Den består i hovedsak av områder med polstring, lærpåføringer på dørene og enkelte områder av hardplast, men alt med et veldig godt preg og uten sjakler.

Når det gjelder hans teknologisk seksjon, utstyre en 12,3-tommers digital instrumentklynge men den har dessverre ikke forskjellig skjermdesign, bare fargene endres avhengig av kjøremodus. På den annen side infotainmentskjermen er 10,25 tommer, og selv om den er taktil, kan vi også bruke «joysticken» til iDrive-systemet som vi finner i midtkonsollen for å betjene den, i tillegg til flere knapper med rask tilgang.

Sportslig kjørestilling

Su kjørestilling det er umiskjennelig veldig BMW. Du er klistret til bakken, med beina lett bøyd og med en følelse av å kjøre en sportsbil. Det er en kjørestilling som å sette seg inn i bilen er litt komplisert å være så lav, men når du kommer inn... er det en sann fornøyelse å gå i denne posisjonen.

Som for forseterDe er laget av Vernasca-skinn og gir meget godt sidegrep og utmerket komfort. I tillegg har de elektrisk justering, varmefunksjon og et veldig bemerkelsesverdig ekstrautstyr, Air Collar, som i utgangspunktet gjør at en strøm av varm luft i nakkeområdet kan gå åpent når det er kaldt.

Bakseter med begrenset plass

Det er åpenbart at i en coupé-bil vil ikke voksne som går i baksetene være for komfortable. De plass er akkurat passe for både knær og hode hvis du har toppen oppe, så folk over 1,80 meter, blir de ikke veldig fornøyde bak der. Med setet justert til meg 1,94 meter passer jeg praktisk talt ikke i baksetet og enda mindre med taket på.

Videre fluffy de tilbyr er bra og de er komfortable seter, men de har ryggstøtten for oppreist, så på lange reiser kan det være et problem. Vi finner også ventilasjonsuttak med temperaturkontroll og to USB-C-uttak.

Bagasjerommet er mer enn akseptabelt i denne BMW 430i Cabrio

Fortsetter mot stamme Av denne 4-serien må jeg fortelle deg at den har overrasket meg fordi den har god plass, selv om den har en svært begrenset lastemunn. Kube en kapasitet på 380 litros med brettet som holder taket foldet. Bretter vi den ut, reduseres kapasiteten til 300 liter.

El plass det er nok dyp og firkantet, så det vil til og med være behagelig å få plass til en stor koffert med to håndbagasjer. På sidene kan vi finne noen områder for å legge igjen gjenstander, selv om vi allerede har noen ryggsekker med førstehjelpsutstyr eller andre typer verktøy.

Tilgjengelige motorer

Når det gjelder mekanikken, den Series 4 Cabrio er tilgjengelig med bensinmotorer hovedsakelig selv om vi har en diesel versjon. Bensinvariantene er 420i med 180 hk, 430i med 245 hk, M440i med 374 hk og tilgjengelig med xDrive firehjulsdrift, og til slutt M4 med hele 585 hk. Når det gjelder dieselen finner vi kun 420d med 185 hk.

Enheten som vi tester er 430i, det vil si propellen på fire sylindre og 2.0 liters slagvolum. Den har 245 hk og 400 Nm dreiemoment, er assosiert med en automatisk girkasse av dreiemomentomformertype med åtte forhold og er bakhjulsdrevet. Den gjør fra 0 til 100 på 6,4 sekunder mens vekten er 1.790 kilo, 170 mer enn i Coupé-versjonen.

Ved rattet på BMW 430i Cabriolet

Først av alt vil jeg gjerne anerkjenne det gode arbeidet som BMW har gjort med denne 4-serie cabriolet. Kjøringen hans er fantastisk, sender mye og enda mer hvis vi går cabriolet. Dens 2.0-liters blokk passer den veldig godt, den har perfekt kraft og forbruk for daglig bruk, men med nok glede hvis vi vil gå en rute på sekundære veier.

om motoren, forsvarer seg riktig, tross alt er de 245 CV fra 5.000 o/min og 400 Nm dreiemoment fra bare 1.550 o/min til 4.400, en meget god rekkevidde. Når vi tråkker på den, reagerer den med letthet, selv om dens optimale punkt er etter 3.000 runder, som er øyeblikket da vi virkelig begynner å legge merke til følelsene den overfører. På den annen side er den åtte-trinns dreiemomentomformeren rask.

Og snakker om forskjellige kjøremoduser, 430i har Eco Pro, Comfort, Sport og Individual. Den første av alle søker maksimal effektivitet, reduserer kraften til klimaanlegget, drar nytte av stearinlysmodus, berøring av høyre pedal er mer effektiv og retningen mykes opp. Komfort er det vi kan bruke til daglig, den har en god balanse i alt. Men hvis vi er ute etter å tømme tanken skikkelig, er det her Sport-modusen kommer inn. Den tilbyr stivere fjæring, mer responsiv pedalrespons, stivere styring og åpnere eksosventiler.

Er det en for sporty bil?

Nå er det på tide å kommentere det gode,Hvordan går det med denne 430i på veien? Vel, det er en veldig komplett bil. Ved normal bruk er det en komfortabel og helt nyttig modell å bruke den i vår hverdag, den er ikke som en M4 som kan bli for stiv. Men det er på en svingete vei du setter pris på hvor godt laget denne bilen er. Passasjen gjennom kurven er spektakulær, den balanserer knapt, den presser hardt og du får fart med soliditet.

Hvis vi går til en noe mer ekstrem kjøring, Det er når vi bekrefter at det ikke er en radikal bil i det hele tatt. Vi kan trykke på høyre pedal uten frykt når vi går ut av en kurve, siden det er veldig vanskelig for den å overstyre i disse situasjonene, men hvis vi ser etter kilene, er alt mulig. Fire-stempelbremsene fungerer bra, føles bra og er vanskelige å forstå. Til gjengjeld er styringen veldig presis og rapporterer veldig godt hva som skjer ved hjulene. Fjæringen er fast i Sport-modus, den holder godt på vekten på nesten 1.800 kg, men den er ikke ubehagelig eller for hard i det hele tatt.

Spektakulær lydisolering og svært nyttig vindfang

Ja, det var litt av en overraskelse for meg. godt isolert som er BMW 4-serie cabriolet. Med panseret oppe er det praktisk talt uvurderlig at vi står foran en Cabriolet-versjon. Den aerodynamiske støyen er nesten null, jeg sier nesten fordi vi kan merke den litt i krysset mellom taket i A-stolpeområdet, men ikke i det hele tatt slående, du hører den bare gå i 120 km/t, med radioen av. og uten å snakke.

men en annen veldig bemerkelsesverdig detalj er dens deflektor. Med toppen av og på kan vi si at det nesten ikke kommer vind inn i hytta, det fungerer veldig bra selv i høye hastigheter. Selvfølgelig, i det øyeblikket vi fjerner det, blir det en fornøyelsespark for håret vårt. Problemet er bare at den helt kansellerer baksetene, så vi kan bare bruke den når en eller to passasjerer går.

Forbruk BMW 430i Cabriolet

Hvis vi fortsetter å snakke om forbruk, denne blokken på 2.0 liter byr på meget godt forbruk om vi ønsker det. På veien i 120 km/t ligger snittforbruket på rundt 6,3 l / 100 km, så vi kan se at den har veldig god aerodynamikk. Selvfølgelig, hvis vi ønsker å gå åpent på motorveien, vil forbruket bli påvirket og vil stige til omtrent 8l/100 km.

På den annen side, å gi ham det han fortjener i en buet vei, er det lett å se rundt 13 eller 14 liter per 100, en figur som ikke er veldig ublu med tanke på at vi snakker om en veldig glad rytme. Mens vi ved kombinert bruk går normalt og strøm, kan vi være rundt 8,5 liter ved 100.

Konklusjoner BMW 430i Cabriolet

Avslutter serie 4-testenJeg vil gjerne nevne flere positive og negative aspekter. Hva Peker for, tilbyr denne cabriolet et virkelig godt nivå av sportslighet og komfort. Den er behagelig for hverdagsbruk og uttrykksfull nok på fjellstrekk. På den annen side forårsaker kjørefølelsen sammen med følelsen av å være konvertibel en veldig spesiell situasjon, siden du ikke trenger å gå fort for å nyte den.

Som til Negativt poeng, ville den bare fremheve plassen i baksetene. Du må forstå at det tross alt er en coupé, så vi kan ikke forvente god beboelse i dens andre seterad. Jeg tror virkelig at den er laget mer for å komme deg ut av trøbbel enn for å gi den reell bruk, siden folk over 1,70 ikke synes de er for komfortable både med hette og uten.

Utstyr BMW 4-serie Cabriolet

Seriene

• Full LED frontlykter
• Full-LED baklykter
• sportsratt i skinn
• Cruisekontroll med bremsefunksjon
• parkeringsvakt
• Fjernkontroll alarmenhet
• Innvendig speil med automatisk justering mot blending
• 17-tommers hjul
• Seter av stoff

M idrett

• Full LED frontlykter
• Full-LED baklykter
• M Sportsratt i skinn
• Cruisekontroll med bremsefunksjon
• parkeringsvakt
• Fjernkontroll alarmenhet
• Innvendig speil med automatisk justering mot blending
• 18-tommers hjul
• lærseter
• Ryggbreddejustering
• Omgivelseslys
• Variabel sportsstyring
• Utvendig trim M
• M Sportsfjæring
• Aerodynamisk pakke M

M

• Full LED frontlykter
• Full-LED baklykter
• M Sportsratt i skinn
• Cruisekontroll med bremsefunksjon
• parkeringsvakt
• Fjernkontroll alarmenhet
• Innvendig speil med automatisk justering mot blending
• 18-tommers hjul
• lærseter
• M interiørdekor i aluminium
• Ryggbreddejustering
• Omgivelseslys
• HiFi lydsystem
• M sportsbremser
• Differensial M Sport
• Variabel sportsstyring
• Utvendig trim M
• M Sportsfjæring

Priser BMW 4-serie Cabriolet

Redaktørens mening

Fotogalleri BMW 430i Cabriolet