Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Prisvinnertest, utstyr, pris og konklusjoner

Testen av Dacia Lodge nå ut av bremsen. Etter gå på linje, Analyser din mest intime atmosfære y la oss bli revet med av ditt hjerte, er det sin tur refleksjon. Alt har en grunn, bilverdenenDet er ikke så mange tilfeldigheter. er han berømt lave kostnader den eneste pull Hva får kunden til å velge merkevaren? Eller forstår du også et interessant alternativ utenfor denne sammenhengen? Og viktigst av alt, er Lodgy?

Vi begynte denne reisen ombord på vår kompakt minivan som hilste oss med et introduksjonsbrev å ta hensyn til. Fra merket, en suksessfull karriere til hva salg angår, og en ny, mer moderne og attraktiv identitet. Fra Dacia Lodge, pris uten konkurranse og syv godkjente plasser. Da jeg var liten pleide moren min å fortelle meg at ingen gir dollar for pesetas... så hva tilbyr Lodgyen og hva ber Lodgyen om til gjengjeld?

Det finnes ikke roser uten pigger

Uansett hvem som bryr seg, og vi er sikre på at det er akkurat det selskapet ser etter, mer enn halvparten av kunden som ser på en Dacia-katalog, gjør det motivert av pris. Det er ikke det at bilene deres ikke er pene, det er det la av, som en landsmann fra katalanske land ville si, ligger dens sjarm. Selvfølgelig, hvis du har råd til det fete opp regningen, vil du innse at det er mange alternativer tilgjengelig for å møte dine behov.

den utstyrsnivåer er strukturert i:

-          Lave, fra €9.850 XNUMX

-          Miljø, fra €10.900 XNUMX

-          Laureat, fra €14.000 XNUMX

På dette tidspunktet kunne jeg sette en overskrift For å oppsummere denne historien: lave kostnader ja, men ikke spør om mer. Hvis du bestemmer deg for å holde deg på det første trinnet som tilbys av det rumensk-baserte merket, vil du velge finishen Base, Som navnet antyder, mest grunnleggende. Det var å forvente at tilgangsalternativ, ikke gå med prangende. Men husk, kan du finne en annen bil med lignende egenskaper som ikke overstiger tre nuller?

Nå er ikke alt som glitrer gull. Glem å nyte de syv setene den kunngjør, du vil ikke engang kunne legge den til bilen som ekstrautstyr. Hvis du kan velge mellom to malingskombinasjoner uten kostnad, og utstyre reservehjulet for € 105,91 eller kl. Stabilitetskontroll -alltid anbefalt- for ytterligere €287,65. Annen dårlige nyheter er at den eneste motoren som er tilgjengelig er 1.6 bensin med 85 hk som vi skal vurdere senere. Spartanere! Dette er din bil.

Hvis du bestemmer deg for å gå et nytt skritt, vil kanskje det jeg vil fortelle deg minne deg om den berømte setningen som den store astronauten Neil Armstrong uttalte da han tråkket på månen. Det er et lite skritt, ett trinn til med utstyr, men det åpner for et bredt spekter av alternativer. Men ikke misforstå Miljø åpne dørene slik at du kan sette din Dacia Lodge kjekkere, men ikke gi noe. Selvfølgelig inkluderer det som standard 15-tommers platemetallhjul og HALV NAV, et radiosystem med radio, MP3 og Bluetooth. Hvem slår seg ikke opp er fordi de ikke vil, ikke sant?

I mellomtiden er mine anbefalinger som følger. For €65,38 er den såkalte «Comfort Pack» tilgjengelig, som tilbyr høydejustering av seter, ratt og frontbelter. Hvis du vil nyte klimaanlegget, som er et must, vil de be deg om hverken mer eller mindre enn €732,20. Når det gjelder smak, farger, forbered €405,32 i tilfelle du bestemmer deg for å bytte maling. Selvfølgelig, hvis reise er din greie, multimediesystemet med 7 tommers berøringsskjerm, nettleser og radio med flere tilkoblinger vil aldri skade -€470,70-. Og til slutt, ikke glem å inkludere to seter som utgjør de berømte "7 setene", må du betale €500 for dem.

Men hvis du fortsatt har styrke og fremfor alt penger, kan du klatre til toppen av akkurat denne stigen. Etternavnet nå, la meg sammenligningen, høres mer staselig ut: Laureat. Et navn som følger med vår testenhet og som inkluderer mest komplette valg. Selvfølgelig, for å fortsette med den generelle trenden, hvis du vil legge til utstyr må du ta frem lommeboken igjen.

Det slår meg enormt at flere "Pakker" ikke er tilgjengelige der flere "ekstra" er gruppert. Jeg har bare vært i stand til å finne en verdig tilgjengelig i siste finish, og det går under navnet “Luksuspakke”. Med den, og betaler minst €592,90, vil du ha tilgang til elektriske bakvinduer, skinnratt, Dacia Plug&Radio, eller du kan vise deg frem med 16-tommers aluminiumsfelger. Full og saftig.

Så mye verbiage Vi kan oppsummere det med en subtil setning: ikke så mye, ikke så skallet. Nivået på utstyret Base forblir for lite, og finishen Laureat kanskje over budsjett. Min anbefaling er at du velger alternativet Miljø… og at du flytter katalogen over alternativer ut av syne.

Det er opp til deg…

Du må gi denne flotte cocktailen den siste smaken med kombinasjonen av en av mekanikkene som tilbys av motorutvalg. Her går de:

bensin

– 1.6 85 hk

– 1.2 TCe 115 hk

Diesel

– 1.5 dCi 90 hk

– 1.5 dCi 110 hk

Hvilken skal du velge? Den første varianten med bensin, vi kan ikke klassifisere den som den ideelle til tross for prisen. En naturlig aspirert motor som må dra ca 1165 kg med 85 hk, kan gi oss mer enn en hodepine i en kompromitterende situasjon. Problemet kommer når du bestemmer deg for å velge en annen som ikke er den som er nevnt. Du vil se en økning i prisen på mer enn €3.000.

La evaluering er enkelt. Hvis ditt normale tempo ikke overstiger 20.000 XNUMX kilometer i året, vil den 1.2 TCe 115 hk det er mekanikken din. Kavaleriet er nok, riktig svar og forbruket inneholdt. På den annen side, hvis du overskrider den avstanden, tar "dCi" uunngåelig ledelsen.

En ulik kamp

Vel, vi har kjørt en Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 vinner med nok skygger, men med mange lys. Et kjøretøy som annonseres fra €9.850 16.000 og i vårt tilfelle utgjør hele settet, med veldig komplett utstyr, i underkant av €XNUMX XNUMX. Det er verdt det? Lage en gjennomgå fiendene dine.

For å gjøre dette undersøkte vi i segmentet for kompakte minivaner de som kan tilby syv seter. Etter å ha bestått dette første valget, ser vi etter en kombinasjon som er assimilert med egenskapene til hovedpersonen vår: bensin, med mer enn 100 CV og et lignende utstyrsnivå. Ved å gjøre det finner vi ikke ingen som ikke overstiger €20.000 XNUMX.

For å gi deg et eksempel, hans fetter bror, Renault Grand Scenic, nær €24.000 XNUMX. Annen født fighter, The Opel Zafira Tourer, beveger seg mellom 22.000. Mer enn 5.000 euro i forskjell er fordelen at Dacia Lodge Den tar ut sine mest direkte rivaler. Men i dette spillet, reglene er ikke like for begge parter. Kvaliteten på materialene kan ikke i noe tilfelle sammenlignes; i sikkerhet, ville de ha rødt ansikt ganske enkelt; og i design, til tross for at vi står overfor en mer forsiktig linje enn forgjengerne, er det ikke jobbet på samme måte.

Som du kan se er det ikke alt som blåser og lager flasker. Valget er ditt. Hvis du ikke kan vente på gode tider, Dacia Lodge, Det er et mer enn klokt valg. Også, som du vet, er Lodgy en kandidat for Årets internettbil 2013. En pris du kan være med på stemme herfra. Gjør det og du er med i trekningen av en Ipad mini! Hva venter du på?

Mer informasjon - Test Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Prisvinner, eksteriør og interiørdesign, Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 Prisvinnertest, motor, kjøring og forbruk