På Fiesta-plattformen bestemte Ford seg for å lage en ny familiemodell, en urban minivan som ville kombinere en svært begrenset størrelse med en forsiktig innvendig plass og beboelighet, og ty til løsninger som er like originale som de er praktiske. Dette er Ford B Max.
Denne uken er det på tide å sette oss selv under kontrollene til en minivan som presenterer to nyheter som dører uten midtstolpe og motoren 1.0 Ecoboost 125 hestekrefter, som vi allerede har testet i Focus, og at Ford B-Max burde gå enda bedre, men det får vi se i morgen.
Smart design
Generelt er utformingen av minivans ikke lidenskapelig eller vågal, med noen unntak, det er derfor vi kan snakke om Smart design. Ford B-Max oppfyller perfekt dette kriteriet, der det sentrale søyleløse dørsystemet er funksjonen som ganske enkelt definerer bilen.
Utseendet kan på en subtil måte minne oss om Ford Fiesta, som den kommer fra, med skarpe frontlykter og en oval grill som avslører det stilistiske stempelet til merket. Bakdelen avviker fra Fiesta-designen med firkantede linjer, men samtidig opprettholde et visst dynamisk aspekt som kan tiltrekke seg for eksempel yngre familier.
Til sammen er det en høy, men velproporsjonert bil som med vår enhet når et ganske høyt attraktivitetsnivå takket være 17 tommers hjul med fem eiker og den høyeste enden av serien Titanium
Men det viktigste med Ford B-Max er dørene. De fremre åpner på en konvensjonell måte, de bakre glir. Så langt så bra, men tiden kommer for å åpne dem og vi ser, eller rettere sagt, vi ser ikke den sentrale søylen. Ford har integrert søylen i selve dørene slik at når den er lukket, er resultatet det samme, både i stivhet og sikkerhet, som å ha på seg en konvensjonell B-stolpe.
Fordelene er klare. Først av alt, tilgang til baksetene er utrolig enkel men det beste er, og enda mer i en bil i familiestil, at det er enkelt å sette barn i barneseter. Verken døren eller søylen i seg selv vil plage oss, alle fordeler. Ved lasting av tunge gjenstander vil vi også merke forskjellen, med en passasjersete som også er sammenleggbart.
Men det er et par ulemper som det tar litt tid å venne seg til. Den første er at dørene, som bokstavelig talt er en del av strukturen, de er fetere og veier mer enn vanlige dører. På den annen side er bakdørene en gang åpnet noe komplisert å lukke fra innsiden da skytteren ble liggende langt bak. Når det gjelder tilgang, kan et fremspring på sidene av setene plage oss. Generelt er det ikke noe bekymringsfullt eller som vi ikke kan normalisere.
romslig interiør
Interiøret i Ford B-Max skiller seg ut for sin plass. Det er en urban minivan, men den er ikke mindre praktisk for det. Dashbordet viser en typisk design av merket, veldig lik Fiesta, med en sentral del i blank svart det kan være litt skittent hvis vi er veldig gale.
Kvaliteten virker ganske bra for meg. tilsynelatende solid konstruksjon med polstret materiale på de øvre delene og hardt på de mindre prangende. Kontrollene er veldig nærme og det eneste som ikke er så overbevisende er det store antallet knapper på konsollen for å administrere infotainmentsystemet og en midtskjermen er for liten.
Ser man bort fra designproblemet, virker kjørestillingen til Ford B-Max veldig bra for meg, med noen romslige og komfortable seter, selv om polstringen er ganske hard. Rattet er noe å fremheve, det er det ekstremt feit, men pass på, det er ikke ubehagelig i det hele tatt, bare når du tar en annen bil vil det virke for deg som om du holder litt mer enn en nudler.
Vi går til baksetene og finner igjen plass, både til bena og til hodet, men ikke så bred hvis tre voksne skal reise. Sidesetene er komfortable, midtsetet er det finere og flatere, men polstringen er myk nok til ikke å forbanne den som ga deg den på lange turer. Det vi savner er noen ekstra oppbevaringshull i disse baksetene.
Stamme
Bagasjerommet på Ford B-Max er ikke en av de største i sin kategori, men med 318 litros vi vil kunne passe bagasjen til 4 passasjerer uten problemer. Hvis vi trenger mer plass eller vi skal legge en lang gjenstand, kan vi folde baksetene 60/40 og til og med passasjersetet. Som en detalj er det verdt å nevne matten som dekker baksetene når de først er lagt ned med en myk side og en annen laget av et hardere materiale som er lett å rengjøre.
Formene er svært anvendelige med i tillegg en brett justerbart i to høyder for å få bunn eller plassere lasten i flukt med innløpsmunningen. Ford presenterer oss med en lysbildebeholder som kan være nyttig for å organisere noen gjenstander med lite volum, men som må stå hjemme hvis vi ser etter maksimal kapasitet.
Vi sier farvel for i dag til vår test av Ford B Max etter å ha gjennomgått dets utvendige og indre utseende, samt analysert fordelene og ulempene ved det særegne døråpningssystemet. I morgen kommer vi tilbake for å lansere 1.0 Ecoboost 125 hestekrefter av enheten vår og fortelle deg hvordan den oppfører seg i denne urbane minivanen.
Mer informasjon - Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV test, motor, kjøring og forbruk, Test Ford Focus Titanium Ecoboost 125 hk, eksteriør og interiørdesign
