Test Ford Grand C-MAX TDCI 140 HK Powershift, utstyr, pris

I dag slutter vår Ford Grand C-MAX test med 2.0 TDCI 140 hestekrefters motor og Powershift automatgirkasse. Til nå har vi analysert designen og forskjellene sammenlignet med C-MAX, og også dens dynamiske seksjon, der et godt kompromiss av chassiset mellom komfort og smidighet skilte seg ut.

I dag er det på tide å avslutte testen med en analyse av rekkevidde, utstyr og pris, noe ganske enkelt gitt tilbudet om bilen på det spanske markedet. Enheten vår hadde den høyeste titanfinishen assosiert med den kraftigste mekanikken blant de som ble tilbudt.

Tre trimnivåer

Ford Grand C-MAX selges i Spania med tre enkle trimnivåer: Trend, Edition og Titanium, fra mindre til mer utstyrt. Den første av dem er bare assosiert med den mest ydmyke mekanikken, mens Titanium tar imot de kraftigste. vi kan også velg mellom 5 eller 7 seter med samme kropp.

Målgang Trend Den inneholder som standard elementer som tåkelys, elektriske og oppvarmede bakspeil, klimaanlegg, elektriske vinduer, V2C stemmestyring med Bluetooth, ekstrautstyr og USB-uttak, radio med 3,5-tommers skjerm eller seks høyttalere. Det er ganske grunnleggende, men mister ikke noe veldig viktig.

topp finish Edition legger til de tidligere små detaljene som midtkonsollen med armlener eller 16-tommers hjulene som standard. Det er en fordelaktig pris tilgang til andre alternativer, men egentlig den versjonen som legger til mest utstyr er følgende.

utgivelse Titanium Den har allerede som standard bakkestartassistent, dekktrykkvarsling, cruisekontroll, elektrokromisk innvendig speil, dobbelsone klimakontroll, gardiner bak, LED interiørlys, regn- og lyssensorer, skinnratt og knott, navigator med 5- tommers skjerm og 16-tommers hjul.

Men vi kan også utstyre bilen med en mengde av tilleggsutstyr, for eksempel Tech Parking-pakken som legger til parkeringssensorer, fjernlyskontroll, varsling for blindsone og filskifte, automatisk bybrems eller aktiv parkeringsassistent. Vi kan også velge det elektrisk åpne bagasjerommet, skinntrekket eller Sonys infotainmentsystem.

Ford Grand C-MAX-serien

Ford Grand C-MAX del i Spania på 17.300 euro. Det er fire motorer tilgjengelig, og prisene er som følger, uten PIVE-planen eller noen kampanjer:

Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 5 seter 17.300 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 7 seter 17.950 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Edition 5 seter 18.300 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Edition 7 seter 18.950 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 5 seter 20.050 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.0 Ecoboost 125 CV Titanium 7 seter 20.700 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Edition 5 seter 20.800 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Edition 7 seter 21.450 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Titanium 5 seter 22.550 XNUMX euro
Grand C-MAX 1.6 TDCi 115 CV Titanium 7 seter 23.200 XNUMX euro
Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Titanium 5 seter 23.550 XNUMX euro
Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Titanium 7 seter 24.200 XNUMX euro
Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Powershift Titanium 5 seter 25.050
Grand C-MAX 2.0 TDCi 140 CV Powershift Titanium 7 seter 25.700 XNUMX euro

Vår dom

Det er mange 7-seters minivans. Noen er autentiske 7-seter, med større bagasjerom og mer passende seter, alltid i bytte mot en mye større størrelse, mer vekt og generelt sett en høyere pris. For de som ønsker å gi opp disse aspektene, er Ford Grand C-MAX et mulig alternativ.

Disse bilene kjøpes med hodet, så verdsettelsen når det gjelder design er for subjektiv. Det de ikke er så mye er inntrykkene av interiøret, hvor denne bilen viser seg frem med brystet mht kvalitet og finish. Det er også sant at vår funksjonsrike, skinnkledde versjon ser bedre ut enn en ydmykere versjon.

Ser man bort fra denne detaljen, samsvarer Ford Grand C-MAX mer enn med et interiør basert på konvensjonell turisme, til tross for en absolutt oppreist kjørestilling. Alle kontroller er innen rekkevidde, men det valgfrie multimediesystemet fra Sony må kritiseres for antall knapper som gjør det vanskelig å bruke. Det krever en periode med tilpasning, men det som ikke har noen løsning er sentralskjermen, plassert på et utsøkt sted, men for liten etter dagens standard.

Hvis vi snakker om plass, kan jeg si at alle setene oppfyller sin hensikt, også de bakerste. Det som ikke overbeviser meg er den sentrale firkanten på den andre raden. Den gjemmer seg veldig smart, men formen og størrelsen oppmuntrer ikke til å reise dit. På denne måten får man riktignok plass til sidesetene, men faktisk er det nesten mer behagelig å reise bak enn i dette midtsetet.

Og vi kommer til baksetene. Jeg ble overrasket over at de var det så anvendelig å være seter for sporadisk bruk. Flytter vi den sentrale raden fremover vil vi ende opp med svært anvendelige bakseter og til og med ganske komfortable selv for store størrelser. Den eneste ulempen er at vi nesten helt ofret bagasjerommet. Selv om dette er en utvidbar ulempe for alle sine konkurrenter.

Hvis vi snakker om mekanikk, er jeg klar på at dette 2.0 TDCI 140 hestekrefter motor Det er det riktige alternativet hvis vi har en tendens til å bli lastet. Den tilbyr et meget godt nivå av raffinement og ytelse, med en ekstra respons som er estimert til 1.000 euro mer sammenlignet med det andre alternativet i dette drivstoffet. Bensin Ecoboost kan være skyldig i noe lat. 1.0 Ecoboost med 125 hester det var flott i B-MAXmen jeg har ikke prøvd det her.

Angående automatgir Powershift, er helt tilrådelig til tross for at elektronisk administrasjon fortsatt kan ta et sprang fremover. På den annen side foretrekker jeg dynamikken til kjøretøyet, med et veldig godt innstilt chassis som er avhengig av komfort, men uten å neglisjere en livlig oppførsel, først og fremst takket være en ganske direkte adresse.

Av alle foretrekker jeg den 140 hestekrefters dieselmotoren med Titanium-finish. Grand C-MAX kan fungere som en unik bil og for ca 2.000 euro sammenlignet med Edition-finishen kan vi allerede ha en meget utstyrt bil. Synd at mange av ekstrautstyret ikke kommer inn i den mest komplette finishen og du må åpne lommeboken.

Du kan finne mer informasjon om Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 HK Powershift i den delen av eksteriør og interiørdesign og i kjøretøy dynamisk analyse.