Test Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, eksteriør og interiørdesign

ford-grand-tourneo-connect-test-2

Las varebiler De har alltid vært selve symbolet på beboelighet og innvendig plass, selv om de i lang tid ikke har vært attraktive på grunn av design eller dårlig utstyr. Stadig flere, og spesielt de mindre varebilene, ligne minivans av deres respektive merker når det gjelder design, utstyr og kvaliteter, noe som gjør at de i økende grad blir tatt i betraktning av personer med plassbehov.

denne uken i ActualidadMotor ponemos a prueba a una de las últimas furgonetas medianas en llegar al mercado, la Ford Grand Tourneo Connect. Vi valgte den mest utstyrte versjonen, finishen Titanium, assosiert med den kraftigste dieselmotoren i serien, den 1.6 TDCi 115 hk og 270 Nm dreiemoment.

Transit og Tourneo, forskjeller

transit-tourneo-connect

Før du starter testen, er det verdt å gjøre et lite forklarende poeng, forskjellene mellom Ford Transit- og Tourneo-modellene. Utvalget av varebiler fra det blå ovale merket består av Transit/Tourneo Courier, Transit/Tourneo Connect, Transit/Tourneo Custom og den tradisjonelle Transit. Forskjellene ligger i det Transittmodeller er kommersielle, med mindre standard og ekstrautstyr, mens modeller Tourneo er mer kledd for å ligne en turisme og de er alltid registrert som sådan.

Akselavstand 40 centimeter lengre

ford-grand-tourneo-connect-test-1

Rekkevidden til varebilen som vi testet denne uken består av to karosserier. På den ene siden er Tourneo Connect og på den andre Grand Tourneo Connect. Som navnet antyder, er den andre større, spesifikt akselavstanden er 40 centimeter høyere for å nå 4,82 meter i lengde og gir også mulighet for å ha fem eller syv seter. Vår testversjon er en femseter. De to tilleggsplassene har en kostnad på 400 euro.

Designmessig har Ford Tourneo Connect en kort og høy nese, med et aggressivt og attraktivt stempel som gjør den store grillen i Ford Aston Martin-stil til sin egen, om enn ganske diskret på grunn av plassering av skilt. Sett fra siden og bakfra formene er virkelig firkantede, som har en positiv effekt på interiøret ditt. Sidevisningen til modellene med kort akselavstand er penere og mer proporsjonal.

I tillegg til sin store lengde, er den bredde er 1,83 meter og høyde er 1,84 meter, som gir en følelse av å være et virkelig stort kjøretøy, spesielt i denne modellen med lang akselavstand. De 16" lettmetallfelger De er standard i denne finishen, med noen valgfrie 17-tommers som forbedrer utseendet betydelig.

Romslig og kvalitetshytte

ford-grand-tourneo-connect-test-3

Interiøret i Ford Tourneo Connect er nesten Designet er identisk med andre Ford-modeller, som Focus eller C-Max i deres versjoner før restyling. Hovedforskjellen med disse modellene ligger i materialene som brukes, siden i varebilen all plast er hard, men med god kvalitet å ta på og gode justeringer. Det er en betydelig mengde oppbevaringsrom, så det er ikke noe problem å tømme lommene. Ergonomien er god og selv om stereo har for mange knapper, er bedre strukturert enn andre Ford-modeller, for eksempel Fiesta. Skjermen på multimedieutstyret til denne versjonen er fortsatt latterlig, med 3,5 tommer.

Forsetene er svært romslige og setene tillater flere justeringer, spesielt for sjåføren. Rattet er justerbart i høyde og dybde. En ulempe som jeg har funnet i forhold til kjørestillingen er at hvis vi er høye og vi plasserer setet i en forhøyet posisjon, en del av klokkeboksen vil dekkes gjennom visiret. Hvis vi setter setet i de laveste posisjonene vil vi ikke ha det problemet.

ford-grand-tourneo-connect-test-4

Tilgangen til baksetene er svært komfortabel takket være skyvedører. De etterlater et stort tilgangshull. Baksetene har god benplass og takhøyde. Bredden er god og tre voksne vil kunne reise uten for mange begrensninger. Hvis du reiser to, inkluderer Titanium-finishen et armlen med koppholdere og et oppbevaringsrom.

Det er ingen luftehull i baksetene. De panoramatak, standard I denne versjonen gir den flott lys til kupeen og har en elektrisk betjent persienn for å dekke den. Denne modellen er en av få på markedet som tilbyr helåpnede elektriske vinduer på de bakre skyvedørene.

gigantisk bagasjerom

ford-grand-tourneo-connect-test-5

Bagasjerommet er episk i størrelse, spesielt i denne femseters versjonen med lang akselavstand. Ha 1.529 liters kapasitet, med svært kubiske og brukbare former, som kan utvides til 2.761 ved å felle ned andre seterad. Sjuseterversjonene har en kapasitet på 1.287 liter siden setene på tredje rad, sammenslått, hever bakken. I den testede enheten gulvet er på høyde med lastemunningen, som er lav og lar deg laste tunge gjenstander uten mye anstrengelse.

Andre seterad kan foldes på to måter. Den første ved å felle ned ryggstøttene og den andre, når ryggstøttene er slått ned, senker setet til bakken. På denne måten blir det en veldig bred og praktisk talt flat lasteflate. Den innvendige høyden til Ford Tourneo Connect tillater det bære en sykkel stående uten å stige av, for eksempel. Reservehjulet er plassert under bagasjerommet, på utsiden av kjøretøyet og er av normal størrelse, selv om det er et alternativ.

Du kan finne mer informasjon om Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 hk i den delen av dynamisk oppførsel og forbruk og i analysen av pris og utstyr.


Følg oss på Google Nyheter

8 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   Marcos Pulido Muniz sa

    Jeg har den industrielle versjonen med lang akselavstand og….jeg kan bekrefte at det er et flott kjøretøy med en motor og komfort som er verdig en salong….etter å ha den angrer jeg på at jeg allerede hadde en passasjer da de ga den til meg hos forhandleren. bil også bestilt... .fordi ellers ville jeg ha kjøpt versjonen presentert i denne publikasjonen.

    1.    Actualidad Motor sa

      Sannheten er at det er et meget dyktig kjøretøy, som perfekt kan tas i betraktning som et alternativ til minivans.

  2.   Lucas sa

    Vel, jeg må vente nesten 3 måneder på den :(. Jeg har 3 barn, og det har vært det beste alternativet kvalitet/pris/plass forhold. Faktisk var nissan evalia på nivå, men dens dårlige utstyr og komfortelementer kastet meg ut bakover. Så jeg bestemte meg for Gran Tourneo Connect TDCI 115cv 7-seter Trend, men med noen ekstrautstyr. Jeg vil kommentere opplevelsen av bruken. Mer enn noe annet i tilfelle det hjelper noen, er det ganske lite informasjon om dette kjøretøyet på Internett. Hilsen

    1.    Vanessa sa

      Hvordan går Lucas-turneen???

  3.   TONI sa

    Er det noen som vet om når det er registrert hos turisme kan det endres til tilpasningsdyktig blandet?
    Takk

    1.    Inigo Ochoa sa

      Hei, Tony.

      Tourneo Connect kan kun registreres som turisme. I tillegg vil det ikke være fornuftig å gjøre det siden fordelen med å registrere et kjøretøy som et tilpasningsdyktig blandingskjøretøy er på kjøpstidspunktet, siden det betaler mindre avgifter. Derfra er det alle ulemper, for eksempel å passere ITV-en oftere eller ha lavere fartsgrenser (nå vil radarene skille etter type kjøretøy)

      En hilsen.

  4.   Alfonso sa

    Hl jeg skal kjøpe en Tourneo på 110cv denne da en blandet kan endres til turisme??

  5.   Misnøye sa

    VELDIG DYR RATTLE! Dette er min mening etter et år med henne. Fra to tusen km lager den en knirkelyd i området rundt rattstammen når du starter marsjen, og også siden jeg kjøpte den, rasler den høyre bakdøren, bortsett fra svakheten eller dårlig kvalitet på håndtaket for å åpne bakluken . Det gir inntrykk av at du når som helst kommer til å holde den i hånden. Og hva er svaret fra forhandleren min (og Ford Spania når jeg overførte klagen min) etter å ha latt ham bytte clutchpedalen, smøring osv. fem ganger? Hva er normale lyder? Bortsett fra å kommentere problemet mitt med andre eiere, forteller de meg at stoffet som dekker panoramataket blir lengre og henger med problemer med å plukke det opp og at de ikke dekker deg for et slitt stykke etter to år. Jeg sa for hva det er verdt at jeg kunne kjøpe en annen bil med høyere kvalitet. Jubel