Test Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, motor, kjøring og forbruk

Etter å ha gjennomgått designet og den flotte interiørbeboeligheten til Ford Grand Tourneo Connect i første del av denne testen, er det på tide å sjekke den dynamiske oppførselen til denne varebilen. Den nye generasjonen representerer et stort fremskritt for modellen, som lover et bedre oppsett ved å legge bort elementer som den stive bakakselen med bladfjærer.

Ford lover en kjøreopplevelse nærmere en bil. Når det gjelder interiørdesign og beboelighet, har vi allerede sett at den ikke har noe å misunne en minivan, heller ikke i utstyr, selv om vi skal vurdere sistnevnte i morgen. Vi testet den kraftigste dieselversjonen, med en 1.6 TDCi 115 hk.

Ved start står vi tydelig overfor en dieselmotor, noe som er høyt når det er kaldt, men som avtar etter hvert som den når temperatur. Da er det ikke spesielt støyende, hovedsakelig pga hytta er godt isolert, også tatt i betraktning at det er et kjøretøy som stammer (eller er) fra et nyttekjøretøy. Isolasjon er også bra med tanke på vibrasjoner.

Allerede i gang vil vi merke at denne motoren lider av det samme som andre av sin stil. mangel på bass. Det er 270 Nm dreiemoment som denne 1.6 TDCi har, men mellom 1.750 og 2.500 omdreininger. Under den rekkevidden er sannheten at motoren er noe tom og må trekke nesten 1.600 kilo i vekt. Denne situasjonen betyr at for å gå ut i en skråning eller lastet må vi gi litt mer gass enn normalt, slik at når man kobler inn clutchen ikke motoren går ned så mange svinger og rykker eller prøver å stoppe.

I byen er det noe jeg ikke liker spesielt godt, spesielt når vi sakte nærmer oss en rundkjøring eller et kryss på andregir. Det anbefales å redusere til først for å få en bedre svarmargin. hvis vi sirkulerer I et godt dreiemomentområde er sannheten at motorresponsen er veldig god. (veier, motorveier) og øker farten ganske raskt. Girkassen er en sekstrinns manuell og har presis og relativt kort vandring. For å ignorere girskifteindikatoren tar den oss ut av det optimale rotasjonsregimet.

Oppførselen på veien er veldig bra, og faktisk det er nærmere en bil enn en varebil. Fjæringen har god stivhet og inneholder kroppsrulling godt, samt er komfortabel på ødelagte områder. Baken er litt mer fyldig. Styringen er presis og den har en god grad av assistanse, noe vi ikke kan si noe om pausene, som i begynnelsen det koster litt dosere dem for ikke å bli brå ved bremsing.

Isolasjonen når den først er i gang er også veldig god og sammen med dens gode gang oppmuntrer den deg til lange turer. Videre ble jeg slått av godt mottak av radiosignaler. Når jeg kjører på en vei som jeg besøker mye, var mottakelsen veldig god, noe som ikke kan sies om andre biler, der det er bedre å velge å lytte til en CD eller gå stille.

Når du kjører rundt i byen vil vi innse at Ford Grand Tourneo Connect er veldig stor. De er 4,82 meter lange, 40 centimeter lengre enn den korte modellen, og har en stor dreiediameter på 12,5 meter mellom vegger. Parkering vil være veldig nyttig parkeringssensorer foran og bak og parkeringskamera, som er plassert i bakspeilet eller i multimedieskjermen hvis navigatoren er utstyrt. Speilene er store og gir god sikt.

Når det gjelder forbruk er det klart at Ford Grand Tourneo Connect ikke kommer til å være på nivå med en Focus eller en C-Max. Den er tyngre, og fremfor alt mer klumpete, noe som svekker aerodynamikken med større vindmotstand. hjemsøke 7,0 eller 7,5 liter i snitt Det blir vanlig tonic, så vi er langt unna 4,9 liter godkjent snittforbruk.

Kort sagt, Ford Tourneo Connect eller versjonen med lang akselavstand kan være et veldig interessant kjøretøy for de som trenger plassen til en varebil, men uten å ofre utstyr, kjørekomfort eller sikkerhet, siden det er den sikreste modellen i sin kategori ifølge Euro NCAP. Den har fem stjerner med 95 % beskyttelse for voksne og 85 % for barn. Rivaler som Berlingo og Partner har tre, sammenlignet med fire for Mercedes Citan.

Du kan finne mer informasjon om Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 hk i den delen av eksteriør og interiørdesign og i analysen av pris og utstyr.