Det som ble gitt er over. Etter noen dager med å leve med Ford Grand Tourneo Connect 115 hestekrefter diesel, det er på tide å parkere den og se etter neste bil som vi skal teste i ActualidadMotor. Men først må vi vurdere priser og utstyr av denne modellen for Spania, samt trekke noen endelige konklusjoner. De kupeen og dynamiske kvaliteter Vi har allerede behandlet dem i dybden.
Den viktigste konklusjonen er at til tross for at det er en modell avledet fra et industrikjøretøy, med et veldig varebillignende utseende, rullekvalitet, utstyr og interiør er på høyde med mange personbiler og den fungerer perfekt som minivan for de som trenger mer plass enn den kan tilby, for eksempel en Ford C-Max.
Velg versjon av kort eller lang kamp Det avhenger av behovene til hver enkelt. hvis vi vil syv seter Det vil være nødvendig å anta de 40 ekstra centimeterne, selv om du også kan velge, som i dette tilfellet, en femseterversjon med en enormt anvendelig bagasjerom. Fordelen med den korte modellen er at den er rimeligere, forbruker mindre og er manøvrerbar, i tillegg til at den er mer estetisk proporsjonert.
Når det gjelder motorer, er det uten tvil det mest hensiktsmessige å velge 1.6 TDCi 115 hk, som vi har testet. Det er en mer enn nok motor til å flytte denne varebilen med letthet, selv om det er sant det den mangler litt bass og kjøring i byen blir litt mer "tung". I en god parsone forsvinner problemet og det er mer enn løsemiddel. Motoren på 95 hestekrefter kan være knapp på veier utenom by, spesielt hvis vi er lastet.
Når det gjelder utstyr, er det tilrådelig å velge titan finish. Det forbedrer begavelsen på Trend-finishen betraktelig, og de aggressive kommersielle tilbudene gjør at hvis vi legger til litt ekstra til det mest grunnleggende (som klimaanlegg), er det mer verdt å gå direkte til Titanium for litt mer.
Elementer som parkeringssensorer foran, parkeringskamera, oppvarmede seter, reservehjul i vanlig størrelse, navigasjon eller alarm er ekstrautstyr.
Priser og utstyr
Trend
- 16" hjul med navkapsler
- kjørelys på dagtid
- tåkelys foran
- Radio med USB, Bluetooth og fire høyttalere
- 12V-uttak på dashbord og bagasjerom
- ABS og ESP
- Bakkestarthjelp
- seks kollisjonsputer
Titanium (legg til Trend)
- 16" lettmetallfelger
- Bakre støtfanger i karosserifarge, sidelister og speil
- Elektrisk sammenleggbare speil
- parkeringssensor bak
- Tonede bakruter
- regnsensor og lys
- Panoramatak
- oppvarmet frontrute
- tåkelys i svinger
- Skinnratt og girknott
- CD Sync radio med seks høyttalere
- Nødanrop
- Dobbeltsone klimaanlegg
- Hastighetskontroll og begrenser
- Midtarmlen foran og bak
- elektrokrom speil
- Overvåkingsspeil for barn
- opplyst hanskerom
Motor | Endre | brensel | ferdig | Slag | Pris |
---|---|---|---|---|---|
1.6 TDCi 95 HK | Manuell 5v | diesel | Trend | skjæring | 16.310 € |
1.6 TDCi 115 HK | Manuell 6v | diesel | Trend | skjæring | 17.310 € |
1.0 EcoBoost 100 hk | Manuell 6v | bensin | Trend | skjæring | 15.240 € |
1.6 Ecoboost 150 hk | powershift 6v | bensin | Trend | skjæring | 19.810 € |
1.6 TDCi 95 HK | Manuell 5v | diesel | Trend | lenge | 17.510 € |
1.6 TDCi 115 HK | Manuell 6v | diesel | Trend | lenge | 18.510 € |
1.6 Ecoboost 150 hk | powershift 6v | bensin | Trend | lenge | 21.010 € |
1.6 TDCi 95 HK | Manuell 5v | diesel | Titanium | skjæring | 18.060 € |
1.6 TDCi 115 HK | Manuell 6v | diesel | Titanium | skjæring | 19.060 € |
1.0 EcoBoost 100 hk | Manuell 6v | bensin | Titanium | skjæring | 17.060 € |
1.6 TDCi 95 HK | Manuell 5v | diesel | Titanium | lenge | 19.260 € |
1.6 TDCi 115 HK | Manuell 6v | diesel | Titanium | lenge | 20.260 € |
Du kan finne mer informasjon om Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 hk i den delen av eksteriør og interiørdesign og i dynamisk analyse kjøretøy.
Hei, Tourneo Connect arrangeres i Almussafes Valencia, ikke sant?
Veldig god test av Tourneo Connect. Jeg vil gjerne vite om du har fullastet den og spør deg selv, hvordan går det med 115 hk motoren, om du tror den trenger mer kraft eller er den fornøyd?
Hei John Louis. Vi har ikke testet den fullastet, men med fire voksne, og responsen er god, spesielt i den optimale dreiemomentsonen, som man kunne forvente. Det er en tilstrekkelig motor, det er ikke en kule, men den har en god balanse mellom ytelse og forbruk. En 2.0 TDCi med 150 hestekrefter ville uten tvil vært bedre, men vi snakker om mye høyere forbruk og det vil ende opp med å bli en veldig lite etterspurt modell, slik det allerede er tilfelle med merker som tilbyr denne typen motorer i lignende varebiler .
En hilsen
Hei, jeg er veldig interessert i den nye Ford Tourneo med 120cv-motorer. I en forhandler forteller de meg at de kommer ut i juli og i en annen at de kommer ut i desember. Jeg finner ikke noe på Fords nettside. Har du informasjon om disse nye motorene?
Hei Sunsoles,
Informasjonen som Ford har gitt til media sier at den fornyede Tourneo Connect vil være tilgjengelig fra sommeren, selv om det ikke er mer spesifikt om det.
En hilsen.
VELDIG DYR RATTLE! Dette er min mening etter et år med henne. Fra to tusen km lager den en knirkelyd i området rundt rattstammen når du starter marsjen, og også siden jeg kjøpte den, rasler den høyre bakdøren, bortsett fra svakheten eller dårlig kvalitet på håndtaket for å åpne bakluken . Det gir inntrykk av at du når som helst kommer til å holde den i hånden. Og hva er svaret fra forhandleren min (og Ford Spania når jeg overførte klagen min) etter å ha latt ham bytte clutchpedalen, smøring osv. fem ganger? Hva er normale lyder? Bortsett fra å kommentere problemet mitt med andre eiere, forteller de meg at stoffet som dekker panoramataket blir lengre og henger med problemer med å plukke det opp og at de ikke dekker deg for et slitt stykke etter to år. Jeg sa for hva det er verdt at jeg kunne kjøpe en annen bil med høyere kvalitet. Jubel