Test Honda Accord i-DTEC 180 CV (endelig oppsummering)


El Honda Accord har nå en ny motor i sitt sortiment. Det handler om diesel 2.2i-DTEC med 180 hk, som er tilgjengelig med sedan karosseri y kjent (Tourer) i forbindelse med avslutningene Type-S y Luksus.

Ny 180 hk motor

Den nye 180 hk motor Det er uten tvil den sterke siden til denne modellen. En del av 2.2 av 150CV (til hvilken NEI erstatter), med en modifisert turbo, omprogrammert elektronikk e varmeveksler større, blant annet. Med denne nye motoren Honda Accordden beveger seg med stor glede, og presser fra litt over 1.600 RPM til godt over 4.000 uten stor variasjon. Det er derfor en veldig elastisk motor med stor brukbar margin... den ser nesten ut som en bensin

Støttende sportsseter med skinn/stoff

Med denne motoren Honda Accord Den akselererer fra 0-100 km/t på 8,8 sekunder og homologerer et forbruk på 5,9 liter/100 km, og når en maksimal hastighet på 220 km/t. I forbindelse med denne motoren Accord mottar utstyret til bremser på bensinmotoren på 201 CV. Fjæringen er den samme over hele serien, uavhengig av motor.

Denne motoren er for øyeblikket kun til salgs med en manuelt skift 6 hastigheter.

4-dørsversjonen har en spesifikk støtfanger bak

Type-S og Luxury finish

El Honda Accord 180 hk er uunngåelig forbundet med en av disse to finishene. Jeg har bare prøvd Type-S, som inkluderer en rekke differensierende elementer: rist, støtfangere foran og bak (kun bak i firedørs versjon), sideskjørt, eksklusive felger av denne versjonen i 18", transparente indikatorer, interiørdetaljer i aluminium (inkludert knott og pedaler), sportsseter med blandet skinn/tekstiltrekk, rødt omgivelseslys (samme som på dashbord og instrumentering), etc. Det beste er at bortsett fra støtfangerne (som kan bestilles som ekstrautstyr i andre Accord), resten av tilbehøret er eksklusivt av Type-S.

Målgang Luksus Det er den allerede kjente og inkluderer som enestående elementer den integrerte nettleseren, skinntrekk og seter med elektrisk minne. Hjulene er 17".

Veiprøve.

Enheten jeg testet på veien var en Accord 2.2 i-DTEC 180 PS Type-S Tourer (familie). Det er en veldig dynamikkorientert bil, med en kjørestilling som kan være veldig lav og en ganske fast fjæring, men ikke i det hele tatt ukomfortabel, til tross for dekk i størrelse 235/50/18. Motoren presser veldig seriøst fra lave svinger og trekker utrolig opp til over 4.500 RPM.

Honda Accord

Honda Accord foran

Mellom hvor godt det spinner opp og hvor godt turtelleren villeder litt (siden 4.000 RPM er klokken 12, ser det ut til at vi går på halvfart), er det lett å finne deg selv i nesten 5.000 RPM midt i en kurve. Sannheten er at han har en veldig god ytelse.

den forbruk Jeg fikk var ikke veldig gode, men de var heller ikke dårlige, tatt i betraktning at bilen hadde knapt 1.000 km og det ved noen anledninger vi ruller fort. Den holdt seg på 6,3 liter og godkjente 5,9 liter / 100 km.
Ombord på Honda Accord komfort pustes, noe skyet av en rikelig rullestøy forårsaket delvis av store dekk.
Forsetene er utmerkede, med flere justeringer og god korsryggstøtte. Føreren har en solid støtte for venstre fot og alt er ganske godt plassert, selv om det synder litt overdrevne knapper.

stammen er stor og brukbar (460 liter), selv om den doble bunnen av Tourer det kan skade den rå kapasiteten noe. Adkomsten er flat og lav.

kretstest

Tydeligvis Honda Accord den er ikke laget for å løpe på banen, men likevel tok merket risikoen med å la oss tvinge den på de veldig svingete og tekniske kretsen den INTA. Jeg prøvde begge versjonene (body sedan y Fortrolig) med svært lik oppførsel i begge tilfeller: veldig bra. Merkelig nok så familieversjonen ut til å klare seg noe bedre i dette mer kompliserte miljøet, og være noe mindre understyring, men sikkert tregere i globale termer på grunn av sin Større vekt.

Klikk på galleriet for å se bildene i full størrelse

Resultatet på banen er utmerket for en diesel salong nesten 1.700 kg i vekt. De bremsene holdt seg bra (det er heller ingen store bremser siden makshastigheten er ca. 140 km/t) og den suspensjon Han holdt bilen veldig godt hele tiden.

Kanskje dette er når du stopper opp for å tenke at kanskje Honda skulle ha tilbudt sportsunderstell valgfritt for Overenskomst Type S, men egentlig... er det nødvendig for hverdagen? Jeg synes bilen går bra som den er, og få kunder vil ha valgfri fjæring.

Priser

  • 2.2 iDTEC 180 hk Type-S €34.000 XNUMX
  • 2.2 iDTEC 180 hk Luksus €37.800
  • 2.2 iDTEC 180 CV Tourer Type-S €35.800 XNUMX
  • 2.2 iDTEC 180 hk Tourer Luxury €39.600

Merk: resten av Accord-serien har en kampanjerabatt på €4.000, så prisforskjellen er for øyeblikket veldig høy.

Resumiendo

En utmerket bil som tåler biler som Audi A4, Volkswagen Passat yBMW 320d, både for kvalitet og ytelse. Er en high-end salong med et utmerket utstyrsnivå og kvalitet til en ganske rimelig pris (det ville vært mye mer konkurransedyktig hvis merkevaren brukte kampanjer på Accord med denne motoren). De Honda Accord pris på 180 CV er veldig høy sammenlignet med mindrebroren på 150 CV på grunn av fraværet av kampanjerabatt for de mektigste. Over tid er jeg sikker Honda denne kommersielle strategien vurderes på nytt.
For detaljer om utstyr og utseende fortjener å bære Type-S-logoen i kroppen, selv om en liten prosentandel av kundene vil savne en fastere fjæring eller en enda kraftigere motor for denne betegnelsen.

Den som har råd til å kjøpe denne bilen vil neppe angre på kjøpet, siden den ikke har noe å misunne komponentene: utmerket motor, godt utstyr, sensasjoner bak rattet, akseptable overflater og materialer...


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.