Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Sport test, utstyr, pris og konklusjoner

test-honda-civic-diesel-1

Vi vrir om tenningsnøkkelen og uten vibrasjon stopper 1.6-liters dieselmotoren. Avslutt testen vår Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV, det eneste dieselalternativet i utvalget. Det har vært nesten 2.000 kilometer med testing der vi har vært i stand til å verifisere fordelene og defektene til denne britiskproduserte japanske kompaktmodellen. Det er noen negative poeng, men sannheten er at de positive kompenserer. Vi har tidligere sjekket hvordan dets indre og ytre, i tillegg til hans dynamisk oppførsel.

Selvfølgelig vil nåværende Honda Civic være en bil som først må du komme inn til oss ved synet, fordi forsvaret hans er et av dem som har personlighet. Civic Tourer, familiekroppen, byr på enda mer plass og har etter min mening en mer attraktiv kropp. Nettopp den bakre delen, den mest estetisk kompromitterte delen, er den som gir Civic en av sine dyder, dens store bagasjerom, men også en av dens feil, dårlig sikt bakover.

test-honda-civic-diesel-2

Mekanisk sett er Honda Civic diesel 120CV veldig balansert. Det vil være nok kraft i alle slags situasjoner, ledsaget av jevnheten til den 1.6-liters firesylindrede motoren og fremfor alt, interessant for sitt lave forbruk, å kunne falle under fem liter ved mange anledninger uten for mange komplikasjoner.

Innvendig er den en godt ferdig bil, med gode materialer og instrumentering fordelt på en måte som, selv om den i utgangspunktet er forvirrende, senere er veldig praktisk og vi vil raskt venne oss til den. Baksetene kan være litt trange for store mennesker, men ellers enorm bagasjerom med 477 liters kapasitet, med brukbare former og sammenleggbare seter som utvider lastevolumet. Krakkene er hevet og tjener også til å bære gjenstander. Den eneste ulempen med bagasjerommet er at lastemunningen er veldig høy i forhold til gulvet på denne, spesielt hvis vi bruker den doble bunnen.

Diesel, ja eller ja

Fem forskjellige finisher tilbys i Honda Civic-serien. Vårt, Sport er det mellomliggende og uten tvil det mest interessante, siden vi allerede utstyrer alt du trenger. Hvis vi ser etter et pluss, velg den umiddelbart overlegne finishen, Lifestyle, er også et alternativ, selv om ekstrakostnaden er 2.000 euro og høydepunktene er bi-xenon-frontlyktene og parkeringssensorene foran og bak.

Når det gjelder valg av motor, har det aldri vært så enkelt. For et spørsmål om utslipp og avgifter diesel er billigst, med unntak av 100CV bensin med de mest grunnleggende finishene. Det tredje medlemmet i familien er en naturlig aspirert 1.8 med 142CV, som tilbys med automatgir som ekstrautstyr.

Glattheten til dieselmotoren, måten å gå på og spesielt forbruket er sterke argumenter, pris til side. Den eneste grunnen til å velge 1.8 bensinmotoren ville være om vi ønsket en automatgir. eller om vi skulle gå mye rundt i byen. Selv om forbruket ville skyte i været, ville vi nesten fullstendig fjernet sannsynlige problemer med EGR og selvfølgelig med partikkelfilteret.

Utstyr Honda Civic fem dører

test-honda-civic-4

Komfort:

  • aktive hodestøtter
  • Stopp og start
  • Høyde- og dybdejusterbart multifunksjonsratt
  • Justerbar førersetehøyde
  • Fire elektriske vinduer
  • Enkel sone klimaanlegg
  • 16-tommers lettmetallfelger
  • LED kjørelys
  • Elektrisk justerbare speil
  • Bakkestarthjelp
  • Radio CD MP3 med USB og AUX og fire høyttalere

ComfortPlus: (legg til forrige)

  • Bluetooth
  • Skinnratt og knott

test-honda-civic-1.6-idtec-120cv-24

Sport: (legg til forrige)

  • tåkelys foran
  • Alarm
  • Fartskontroll
  • Regn- og lyssensor
  • parkeringskamera
  • Dobbeltsone klimaanlegg
  • aluminium pedaler
  • 17-tommers lettmetallfelger
  • Lydutstyr med seks høyttalere

livsstil: (legg til forrige)

  • oppvarmede forseter
  • hi-fi lydutstyr
  • bi-xenon frontlykter
  • tonede vinduer
  • Elektrisk sammenleggbare speil
  • Parkeringssensorer foran og bak

Ledende: (legg til forrige)

  • Skinntrekk
  • Førerstol med elektrisk justering
  • Nøkkelfri adgang og start
  • Panoramatak

test-honda-civic-diesel-4

Til disse prisene kan du legge til nettleseren og to sikkerhetspakker i tilfelle du velger dem.

Pakke 1 (Sport, livsstil og Executive)

  • Byens nødbremsesystem
  • kollisjonsvarsling fremover
  • Filskiftevarsel
  • Anerkjennelse av trafikkskilt
  • blindsone detektor
  • Krysstrafikkvarsel

Pakke 2 (legg til i pakke 1, kun Executive)

  • adaptiv cruisekontroll
  • Påvirkningsforebyggende system
  • Utelukker bybremsesystem

Honda Civic femdørs priser

honda-civic-diesel-120cv-13

Følgende priser inkluderer ikke rabatter eller kampanjer.

Diesel:

  • 1.6 i-DTEC 120CV Komfort: 19.800 XNUMX euro
  • 1.6 i-DTEC 120CV Sport: 21.100 XNUMX euro
  • 1.6 i-DTEC 120CV Black Edition: 24.200 XNUMX euro
  • 1.6 i-DTEC 120CV Livsstil: 23.100 XNUMX euro
  • 1.6 i-DTEC 120CV Executive: 25.200 XNUMX euro

Bensin:

  • 1.4 i-VTEC 100CV Komfort: 17.400 XNUMX euro
  • 1.4 i-VTEC 100CV Comfort Plus: 18.000 euro
  • 1.4 i-VTEC 100CV Sport: 19.300 XNUMX euro
  • 1.8 i-VTEC 142CV Sport: 20.400 XNUMX euro
  • 1.8 i-VTEC 142CV AT Sport: 21.600 XNUMX euro
  • 1.8 i-VTEC 142CV Livsstil: 22.400 XNUMX euro
  • 1.8 i-VTEC 142CV AT Livsstil: 23.600 XNUMX euro

Du kan finne mer informasjon om Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Sport i den delen av eksteriør og interiørdesign og i dynamisk analyse kjøretøy.

bilder utenfor

Interiørbilder


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.