Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luksustest, utstyr, pris og konklusjoner

2013 Honda CR-V test

Vi kommer til den tredje og siste delen av vår analyse av Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 hk og Luksusfinish. I denne delen vil vi fokusere på utvalget utstyr og prisene på denne SUV-en, for å avslutte med en totalvurdering av bilen. Honda CR-V-serien består av seks finisher fra 21.900 39.600 til XNUMX XNUMX euro.

Vår luksusfinish er den nest høyeste i serien, med en pris, i kombinasjon med dieselmotoren, på 37.000 euro. Som en høy finish savner vi ikke noe ekstrautstyr, med elementer som elektrisk justerbare skinnseter, navigator eller nøkkelfri adgang og startsystem.

Utstyrsmessig kan vi be om litt mer, og hvis vi gjør det, vil det inkludere noe mest avanserte sikkerhetssystemer som filskiftevarselet eller den adaptive cruisekontrollen, alle med Innova-finish. Fra vår enhet kan vi fremheve betjeningen av berøringsnettleseren, med en tilstrekkelig stor skjerm og med indikasjoner også synlige på den øvre skjermen, for ikke å ta øynene helt av veien.

2013 Honda CR-V test

Fortsetter vi med infotainmentutstyret, som vises helt på samme skjerm, kan vi snakke om en lydutstyr mer enn nok, selv om vi savner noe mer enn de 6 høyttalerne. Rattkontrollene er til å begynne med noe forvirrende på grunn av antall knapper.

I det sentrale hanskerommet, med et ganske dypt hull, ligger USB-tilkoblingene, videoinngangen og en 12V-kontakt, av de flere som er spredt rundt i hytta. Apropos hull, ja vi savner et enkelt og tilgjengelig hull i midtkonsollen, for eksempel for å forlate mobilen. I stedet finner vi tre ganske dype dalbaner med lokk til å sette en liten elektronisk enhet i.

Vår dom

El Honda CR-V Det er en bil som overrasker, med mange dyder. Dyder som kanskje ikke overbeviser alle. Som vi sa i den dynamiske testen, vil vi ved kontrollene ha følelsen av å kjøre en sedan, med nesten ingen gynging og med en ikke ubetydelig dynamikk. Dette betyr at kjøperen som tildeler bilen Hovedsakelig for veibruk Du vil ikke angre i det minste.

2013 Honda CR-V test

På den annen side, den som ser etter terrengadferd på høyden av en terrengestetikk tar feil for bilen og kanskje for segmentet. Honda CR-V er et kjøretøy som har tilpasset seg bedre til veien hver gang og derfor har mistet en god del av sin landlige fasett. Intelligent firehjulsdrift er et godt system for å komme seg ut av problemer i noen situasjoner, men bilens muligheter går ikke utover et spor med lav, middels-lav vanskelighetsgrad, spesielt på grunn av dens bakkeklaring.

Så hvem bør se etter en CR-V? Hvem leter etter denne bilen leter etter en familiebil, kanskje en enkelt bil, som du kan dra på jobb med hver dag, men også et kjøretøy som du kan laste familien med og dra på ferie til enhver helg. Jeg understreker din polyvalens, aspektet som skiller seg mest ut. Den testede motoren er også noe bemerkelsesverdig, med en virkelig behagelig drift og med noen inneholdt forbruk Så lenge vi tar hensyn. Mens vi venter på 1.6-hesters 120-diesel, er det verdt å lansere for denne 2.2, selv om vi ikke har hatt muligheten til å teste 2.0 i-VTEC bensin og 155-hester.

Vi fremhever:

  • Flerverdig. Interiør og bagasjerom
  • veioppførsel
  • 2.2 i-DTEC-motor; justert forbruk

Å forbedre:

  • Pris for de høyere versjonene
  • Begrensede terrengegenskaper

2013 Honda CR-V test

Utstyr og priser Honda CR-V 2013

Honda CR-V Comfort.

  • 21.900 euro med 2.0 i-VTEC-motor
  • 25.600 euro med 2.2 i-DTEC-motor
  • Multifunksjonsratt
  • Dobbel automatisk klimakontroll
  • Multifunksjonsratt
  • stofftrekk
  • Førerstol med pneumatisk korsryggjustering
  • Baksete 60/40 folding med automatisk One Motion-system
  • CD-spiller
  • Intelligent Multi-Information Display (i-MID)
  • Hjelpetilkobling / USB-tilkobling
  • 17-tommers hjul
  • Cruise control

Honda CR-V Elegance (legger til):

  • 24.200 euro med 2.0 i-VTEC-motor
  • 27.900 euro med 2.2 i-DTEC-motor
  • Skinntrimmet multifunksjonsratt
  • Bluetooth®-håndfrisystem (HFT)
  • Parkeringssensorer foran og bak

Honda CR-V Lifestyle (legger til):

  • 32.200 euro med 2.0 i-VTEC-motor
  • 32.800 euro med 2.2 i-DTEC-motor
  • Doble xenonlys med selvnivellerende og lyskaster
  • Automatisk fjernlysstyringssystem (HSS)
  • Aktive blinklys (ACL)
  • Bakkamera med parkeringsfunksjon
  • Blandet skinn / Alcanatara trekk med oppvarmede forseter
  • Digital Radio System (DAB) Audio Premium – MP3-kompatibel med subwoofer
  • 18" lettmetallfelger
  • Malte takskinner
  • Personvernglass mørknet
  • Navigator Valgfri NAVI-versjon

Honda CR-V Executive (legger til):

  • 34.800 euro med 2.2 i-DTEC-motor
  • Smart Entry
  • Elektrisk støvelåpning
  • panorama soltak
  • Skinntrekk og oppvarmede forseter
  • Elektrisk justerbare forseter med minne
  • Elektrisk korsryggjustering for forseter

Honda CR-V Luxury (legger til):

  • 36.400 euro med 2.0 i-VTEC-motor
  • 37.000 euro med 2.2 i-DTEC-motor
  • HDD navigasjonssystem

Honda CR-V Innova (legger til):

  • 39.000 euro med 2.0 i-VTEC-motor
  • 39.600 euro med 2.2 i-DTEC-motor
  • CMBS Impact Prevention and Mitigation System
  • ACC adaptiv cruisekontroll
  • LKAS kjørefeltsystem

Til disse prisene må vi legge til 2.000 euro for den automatiske endringen i bensinmotoren og 3.000 euro for dieselmotoren. Den metalliske malingen koster oss 500 euro, og i tilfelle Lifestyle-finishen kan den valgfrie nettleseren legges til for 2.200 euro.

Mer informasjon – Test Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxury: Eksteriør og interiørdesign, Motor, kjøring og forbruk


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.