Test Hyundai i10 1.2 87 HK Automat, utstyr og pris

Denne uken skal vi bli kjent med ny hyundai i10 2014, den minste av hele serien som nylig har gjennomgått en renovering med nytt design, større interiørkvalitet, men også opprettholde sin allsidighet, med en god manøvrerbarhet i byen og med motorer som skiller seg ut for sin raffinement. I dag er det på tide å snakke om pris, rekkevidde og utstyr.

Vår testede enhet var en i10 med motor 1.2 av 87 hester, den kraftigste av de to tilgjengelige og assosiert med en automatisk girkasse. Vår Tecno Plus-finish tilsvarer en tilleggsutstyrspakke, så vi tar Techno-finishen som base.

Tre trimnivåer

Hyundai i10 tilbys i tre utstyrsnivåer: Essence, Tecno og Go!. finishen Essence den er den mest grunnleggende og kan bare pares med den minste motoren. Den er veldig spartansk og har standardelementer som kjørecomputer, sentrallås, støtfangere i karosserifarge eller navkapsler.

Målgang Techno Det er mellomversjonen, også ganske kort i utstyr, men mer balansert for pris. Standardkonto med oppvarmede sidespeil, manuell klimakontroll, høydejusterbart førersete, elektriske vinduer foran og bak, dørhåndtak i karosserifarge, radio, USB-tilkobling og to høyttalere.

Til slutt har vi den høyeste finishen Gå!, som legger til detaljene ovenfor som svinglys, automatisk klimakontroll, automatisk klimakontroll, radio med 4 høyttalere, tåkelys foran, 15 tommers hjul, nøkkelfri adgang og start, blanksvarte speil eller skinnratt blant annet.

Hyundai i10 2014-serien

Hyundai i10 2014 del i Spania på 11.800 euro uten noen rabatt. Utvalget er som følger uten å inkludere rabatter, mulige kampanjer eller PIVE-plan:

i10 1.0 MPI 66 CV Essence 11.800 euro
i10 1.0 MPI 66 hk Tecno 12.300 euro
i10 1.2 MPI 87 CV Go! €14.500 XNUMX
i10 1.2 MPI 87 CV Aut. Go! €15.750 XNUMX

Vår dom

Segment A er et marked fullt av konkurrenter. Noen har feid med å skape en ny mote som Fiat 500, men vi kan ikke glemme de små urbane nyttekjøretøyene til mer klassisk og allsidig snitt, som nettopp den nye Hyundai i10.

Vi sa det allerede i begynnelsen av vår analyse, det er en veldig positiv utvikling for denne lille byen, etter å ha oppnådd design, langt mer emballasje og en smak som smaker av Europa. Innvendig er de samme trinnene fulgt, med en kult design men uten å falle i utskeielser. Kvaliteten er grei og riktig, uten myk plast, men uten følelsen av å gå i en forsømt hytte.

Nettopp det kupeen gjør er å ta vare på passasjerene sine, med en svært begrenset størrelse, men med en innvendig plass tilgjengelig i høyden av de beste. I forsetene vil to voksne være komfortable, mens i de bakerste vil to andre reise med nok plass, og etterlate en tredjedel i uenighet på grunn av en begrenset bredde som kan tilskrives den lille utvendige størrelsen.

Jeg ble veldig positivt overrasket over generell raffinement, som tar vare på lydisoleringen, men også forfiningen av dens 1.2 hestekrefter 87-motor. Det er det logiske valget for de som i tillegg til byen ikke nøler med å stikke av på veien noen helg, med mye større kraftreserve enn den lille 1.0-hesters 66.

Tilknyttet den automatiske girkassen til enheten vår, vises et sterkt anbefalt alternativ for byen, men gjør ingen feil, forbruksforskjell mellom denne boksen og 5 manualen er ufattelig. Derfor, hvis forbruk er en viktig prioritet, kan du være mer interessert i 5-trinns boksen, og overlate automaten til de som ønsker å nyte komforten ved å ikke bekymre deg for å bytte.

Hvis vi snakker om utstyr, den mest balanserte versjonen er Tecno, med utstyr som allerede er tilstrekkelig for dag til dag. Hvis vi ønsker å få et pluss av image og litt mer utstyr, men uten å være overveldende, kan Go! Det vil være vårt valg. Nå kan vi ikke velge verken den mest utstyrte versjonen med den minste motoren, eller den mellomversjonen med den største motoren.

Avslutningsvis har Hyundai i10 blitt oppdatert til å bli et veldig interessant alternativ for de som leter etter et veldig lite nyttekjøretøy, med en fin og vennlig design og ikke ønsker å gi opp en rimelig pris. Vi skal ta en bil som ikke skuffer på praktisk talt noe punkt utover en noe begrenset rekkevidde.

Du kan finne mer informasjon om Hyundai i10 1.2 87 CV Automat i vår anmeldelse av eksteriør og interiørdesign og beboelighet og i vår analyse av dynamisk atferd og forbruk.