Kia lanserte tredje generasjon av Kia ceed tilbake i året 2018, det er en økonomisk kompakt med et attraktivt design. Tiden har gått og det koreanske merket trengte visse endringer slik at det ville fortsette å være en konkurransedyktig modell, det er derfor kia lansert a sent 2021 en ansiktsløftning, det vil si en Restyling.
I dagens test skal vi teste den med mekanikken 1.5 MHEV 160 hk mikrohybridisert bensin akkompagnert av en 7-trinns dobbelclutch automatgirkasse og finish GT Line. En veldig interessant kombinasjon.
Små men betydelige endringer på Kia Ceed
Som vanlig, vi begynner å snakke om designet. Denne restylingen varierer litt i estetikken sammenlignet med forgjengerversjonen. Endre utformingen av hjul, støtfangere foran og bak, frontgrill og frontlykter foran og bak.
Først av alt, la oss snakke om fremre del. Den kommer med en ny grilldesign kombinert med sølvfargede innsatser, ny Full LED optisk gruppe og en støtfanger med sportsligere design der fullt funksjonelle luftinntak kan sees i endene.
Hvis vi fortsetter mot sidefremhever det nye 17-tommers hjuldesignet med 225/45 R17-dekk. Vi kan også se de blanksvarte speilene som dermed står i kontrast til panoramataket og de nye skjørtene, som for øvrig også har sølvinnlegg som matcher hjulene og fronten på modellen.
For å avslutte går vi til tilbake. Det som er mest slående er den nye optiske gruppen med honeycomb-design, den nye Kia-logoen og en glanssort diffuser med sølvdekor som simulerer eksosuttak. Vi kan også finne emblemet til finishen og et annet med navnet Hybrid.
Designet på innsiden endres ikke, men vi har forbedringer
Fremme mot interiøret i Kia Ceed er det ikke så mange endringer som skiller seg ut. Først og fremst ser vi den nye Kia-logoen på rattet som også kommer med padler til automatgiret. Bak ham har vi en 12,3-tommers digital instrumentklynge som forresten ikke er særlig konfigurerbar. Vi kan kun se de ulike avsnittene om kjøreinformasjon og kjørehjelpemidler. Grafikken endres avhengig av kjøremodusen du velger.
Fortsetter mot midten av dashbordet vi ser skjermen for 10,2-tommers infotainmentsystem. Den har Apple Car Play og Android Auto, men ja, alltid tilkoblet med kabel. Multimediautstyret er bra, det fyller sin funksjon perfekt og selv om det ikke har et veldig slående grafikknivå, er sannheten at det fungerer veldig bra.
På design vi fant er praktisk talt identisk. Piano black skiller seg ut gjennom store deler av midtkonsollen, dørene og dashbordet, samt rikelig med myk plast i hele kupeen. Den har også fysiske knapper for klimaanlegget, noe som alltid settes pris på siden det er mye mer intuitivt.
Til slutt, nivået på kvaliteter og finish er ganske braIngenting knirker og alt føles veldig godt å ta på. Det eneste jeg ikke likte er at den ikke har USB-C-ladeporter. Ellers nok plass til å forlate gjenstander og trådløs lading.
Riktig plass i baksetene
La beboelighet i baksetene Kia ceed den er ganske god. Det er sant at når jeg måler 1,94 meter og får justert førersetet til høyden min, blir plassen min kraftig redusert. Til tross for det kunne jeg føle meg komfortabel i sidesetene. Det er god takhøyde og benplass. Vi kan også fremheve ventilasjonsuttakene i det bakre området og en USB-ladekontakt.
Hvor Jeg anbefaler ikke å reise i midtsetet. Plassen er veldig trang på grunn av transmisjonstunnelen, ryggstøtten med armlener er ganske hard og den frie høyden til taket er svært begrenset. Ved å ta av midtsetet vil ikke fire voksne ha noe problem å ta seg en tur i Kia Ceed.
Bagasjerommet har en kapasitet på 395 liter
Fortsetter mot stamme, vi kan finne 395 liters kapasitet. Det er ikke en plass på ti, den er gjennomsnittlig i denne typen kompakte i C-segmentet. Til tross for det er lastemunningen ganske god og underlaget flatt, så vi vil ikke ha problemer med å sette flere kofferter.
48 V-batteriet er plassert under bagasjerommet, siden vi, som vi nevnte i begynnelsen av testen, står overfor en mikrohybridisert versjon.
Perfekt kraft og godt forbruk, dette er 1.5 MHEV på 160 CV til Kia Ceed
Hvis vi snakker om mekanikken, har Kia Ceed som vi tester en 1.5 MHEV mikrohybridisert bensinmotor med 160 hk og 253 Nm dreiemoment. Det er en motor med perfekt kraft til daglig bruk og har i tillegg miljømerket Eco.Den har et godt trekk når vi trenger det og et meget godt forhold mellom effekt og forbruk. Denne mekanismen er koblet til en 7-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch. De forbruk som homologerer Ceed med denne motoren i kombinert bruk er 5,7 l / 100 km ifølge WLTP-tall
Ved rattet på 160 hk Kia Ceed GT-Line
Ya vi befinner oss bak rattet i Kia Ceed og vi må si at det er en modell som vi likte veldig godt i sin helhet. Motoren gir god respons når vi trenger den, du vil ikke ha problemer når du kjører på sekundærveier eller forbikjøringer.
El komfortnivå som den tilbyr er veldig bra takket være en fjæring med en fast, men komfortabel innstillingden adresse Det er også beleven men relativt direkte og godt informert, sistnevnte tatt i betraktning hvilken type bil det er. Det eneste som skulle mangle er lumbaljustering i setene, selv om dette problemet er løst med premiumpakken som tilbys av det koreanske merket, som inkluderer et bredt spekter av tilleggsutstyr som jeg vil kommentere senere.
Hvis vi bestemmer oss kile Ceed På en buet vei er sannheten at den takler ganske bra. Ja, det er sant at det tar litt å lene seg inn i kurvene, men det betyr ikke at dynamikken er god og du kan nyte en god fjellvei.
El motor som vi allerede har kommentert tidligere, har den god respons og god dragning, for meg er det ideell mekanikk for denne Kia ceedVidere, hvis vi legger den til den 7-trinns DCT automatgirkassen, gjør det den til en perfekt kombinasjon. Maksimalt dreiemoment er mellom 1.500 og 3.500 omdreininger per minutt mens maksimal effekt vises ved 5.500 omdreininger.
Forbruk av Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV
Angående forbruk varierer det mye avhengig av hvilken kjørestil vi driver med. vi inn motorvei i 120 km/t har vi fått et forbruk på 5,3 l/100 km, men i en kombinert bruk figuren har blitt stående 6,5 liter per 100 km. Et ganske bra forbruk med tanke på mekanikken den har.
Konklusjoner
Vi avslutter testen med konklusjoner vi trekker fra nye Kia Ceed. Det er en modell som møter og overgår både for design, kvalitet og interiør, pris, komfort og mekanikk.
Etter min mening mekanisk 1.5 MHEV på 160 CV sammen med 7-trinns automatgirkasse er den best mulige kombinasjonen. Den tilbyr også 136 hk mikrohybridiserte dieselmotorer, men for øyeblikket har vi ikke vært i stand til å teste dem, og derfor kan vi ikke fortelle deg hvordan de har det.
Si vi snakker om priser, Kia Ceed del fra €14.550 med rabattene som tilbys av Kia. Versjonen som ble testet i dag, som vi husker er GT-Line finish, de koster €26.590.
Uansett, det er en veldig interessant pakke for €2.500 som er premiumpakken. Den inkluderer adaptiv cruisekontroll, elektriske forseter og førersete med minnefunksjon, korsryggjustering, skinnseter, oppvarmede og ventilerte forseter, ventilerte bakseter og JBL stereo. Absolutt verdt det med tanke på prisen.
Utstyr Kia Ceed
Concept
- Kjørefeltassistentsystem
- System for tretthetsdeteksjon av sjåfører
- Foroverkollisjonsvarslingssystem
- Dynamisk fjernlysassistent
- Elektriske vinduer foran og bak
- Kjørelys foran med LED-teknologi
- Lane Following AssistS
- Sentrallås med sammenleggbar nøkkel
- Cruise control
- 10,7 cm (4,2”) instrumentpanel av overvåkingstype
- Foroverkollisjonsvarslingssystem
- Kjørefeltassistentsystem
- 12,7 cm (5") lydsystem med USB-tilkobling
- Dekktrykkovervåkingssystem
Drive
- Elektriske vinduer foran og bak
- Skinnratt og girspak i syntetisk skinn
- Sidekollisjonsputer foran og gardin
- Dynamisk fjernlysassistent
- Elektrisk servostyring
- Dobbel frontkollisjonspute
- System for tretthetsdeteksjon av sjåfører
- Kombinasjon bakoptikk med LED-teknologi
- tåkelys foran
- 10,7 cm (4,2”) instrumentpanel av overvåkingstype
- Elektrokromatisk innvendig speil
- Regnsensor
- parkeringssensorer bak
- Foroverkollisjonsvarslingssystem
- Kjørefeltassistentsystem
- Lydsystem med Android Auto / Apple Carplay -20 cm (8") skjerm
- Dekktrykkovervåkingssystem
Tech
- Elektriske vinduer foran og bak
- Innvendige håndtak i krom
- Skinnratt og girspak i syntetisk skinn
- Sidekollisjonsputer foran og gardin
- Dynamisk fjernlysassistent
- Elektrisk servostyring
- Dobbel frontkollisjonspute
- System for tretthetsdeteksjon av sjåfører
- 43 cm (17 tommer) lettmetallfelger
- Kjørelys med LED-teknologi
- mørklagte måner
- Sammenleggbare sidespeil med innebygd indikator
- Trådløs lader (mobiltelefon)
- Automatisk tosone klimakontroll
- Kia Connect Navigator med Android Auto/Apple Carplay og Kia-tilkobling -26 cm (10,25") skjerm
- 10,7 cm (4,2”) instrumentpanel av overvåkingstype
- Elektrokromatisk innvendig speil
GT-Line og GT
- Girspak i skinn
- sportspedaler
- bagasjenett
- skinnratt
- Dobbel frontkollisjonspute
- Elektrisk parkeringsbrems
- Kombinasjon bakoptikk med LED-teknologi
- LED-tåkelys foran
- LED frontlykter
- Kit de mobilitet
- 43 cm (17 tommer) lettmetallfelger
- Kjørelys med LED-teknologi
- mørklagte måner
- Svartbelagte ytterspeil
- Sammenleggbare sidespeil med innebygd indikator
- lysføling
- panorama soltak
- Parkeringshjelp kamera
- Trådløs lader (mobiltelefon)
- Kia Connect Navigator med Android Auto/Apple Carplay og Kia-tilkobling -26 cm (10,25") skjerm
- 31 cm (12,3") digitalt instrumentpanel av overvåkningstype
- Automatisk parkeringsassistentsystem
- Blindsonedeteksjonssystem
- system for gjenkjenning av fartsgrense
Kia Ceed priser
Motor | Endre | ferdig | Pris |
---|---|---|---|
Motor | Endre | ferdig | Pris |
1.0 T-GDi 100 HK Bensin | Håndbok | Concept | 14.550 € |
1.0 T-GDi 120 HK Bensin | Håndbok | Concept | 16.685 € |
1.6 MHEV 136 HK diesel | Håndbok | Concept | 19.435 € |
1.0 T-GDi 100 HK Bensin | Håndbok | Drive | 16.985 € |
1.0 T-GDi 120 HK Bensin | Håndbok | Drive | 18.135 € |
1.0 MHEV 120 HK bensin | AUTOMATICO | Drive | 20.223 € |
1.6 MHEV 136 HK diesel | Håndbok | Drive | 20.885 € |
1.0 T-GDi 100 HK Bensin | Håndbok | Tech | 18.973 € |
1.0 T-GDi 120 HK Bensin | Håndbok | Tech | 20.123 € |
1.0 MHEV 120 HK bensin | AUTOMATICO | Tech | 22.423 € |
1.5 MHEV 160 HK bensin | AUTOMATICO | Tech | 23.573 € |
1.6 MHEV 136 HK diesel | Håndbok | Tech | 23.085 € |
1.6 MHEV 136 HK diesel | AUTOMATICO | Tech | 24.373 € |
1.5 MHEV 160 HK bensin | AUTOMATICO | GT Line | 26.073 € |
1.6 MHEV 136 HK diesel | Håndbok | GT Line | 25.585 € |
1.6 MHEV 136 HK diesel | AUTOMATICO | Tech | 26.873 € |
1.6 T-GDi 204 HK Bensin | AUTOMATICO | GT | 28.323 € |
Redaktørens mening
- Redaktørens vurdering
- 4-stjerners rangering
- Utmerket
- Kia ceed
- Anmeldelse av: Jesús Moreno
- Postet på:
- Siste modifikasjon:
- Utvendig design
- interiørdesign
- forseter
- bakseter
- Stamme
- Mekanikk
- Forbruk
- komfort
- Pris
Pros
- Interiørkvaliteter og finish
- utforming
- forbruk
Cons
- Litt liten stamme
- Manglende korsryggjustering
- Svært få interiørendringer